不同硬度铝硅聚苯酯涂层的刮磨机理

目前,国内外关于铝硅聚苯酯涂层刮磨试验研究报道较少。采用等离子喷涂技术(APS)制备了3种不同硬度的铝硅聚苯酯涂层,并利用自制的刮磨试验机进行刮磨试验。采用激光共聚焦显微镜(CLSM)、扫描电镜(SEM)及能谱仪(EDS)等研究了硬度对铝硅聚苯酯涂层刮磨机理及可磨耗性能的影响。结果表明:3种涂层在刮磨前期均发生的是叶尖微峰与涂层之间的二体磨粒磨损,后期主要为三体磨粒磨损和黏着磨损;低硬度涂层以非金属相的黏着磨损为主,造成了较大的刮磨深度和面粗糙度;高硬度涂层发生了严重的三体磨粒磨损和黏着磨损,造成了最大的刮磨深度和面粗糙度;中间硬度涂层发生了适中程度的三体磨粒磨损和黏着磨损,得到了较小的刮磨深度和面粗糙度,具有最佳的可磨耗性能。

热/机械力循环作用下铝硅聚苯酯涂层性能研究

采用等离子喷涂技术（APS）制备铝硅聚苯酯涂层,对涂层分别进行热载荷、冷热冲击载荷、砂粒冲击载荷等单因素和热/机械力循环作用下的环境试验。利用激光共聚焦显微镜（CLSM）、扫描电镜（SEM）及金相显微镜进行不同环境试验条件下涂层的性能研究。结果表明,热/机械力循环作用后,该涂层表面发生了严重的脱落和开裂,与喷涂态涂层相比,面粗糙度增加了113.0%,与沙粒冲击环境下的涂层相比,冲蚀失重率增加了170.1%,涂层组织结构中孔洞数量和尺寸明显增加,且出现了贯穿纵截面的大尺寸裂纹。在试验时间相同的条件下,热/机械力的循环作用促进了铝硅聚苯酯涂层中裂纹的萌生和扩展,导致了涂层的加速失效。

热老化对铝硅聚苯酯涂层抗砂粒冲蚀性能的影响

采用等离子喷涂技术(APS)在45钢表面制备了铝硅聚苯酯涂层,对原始涂层和经过不同时间热老化后的涂层进行冲蚀试验,研究热老化对铝硅聚苯酯封严涂层抵抗砂粒冲蚀性能的影响。采用激光共聚焦显微镜、扫描电镜、X射线衍射仪及光学显微镜等分析涂层的性能和失效机理。结果表明:热老化导致涂层结构完整性遭到破坏,并且降低了涂层中铝硅合金的强度和塑性;随着热老化时间的延长,涂层的抗砂粒冲蚀能力变差,特别是经过300 h热老化后,涂层中出现了铝硅合金的贯穿开裂,使得涂层中较强韧的金属网骨架发生破坏,导致涂层的抗砂粒冲蚀性能严重恶化。

等离子喷涂铝硅-聚苯酯涂层工艺及性能研究

采用大气等离子喷涂(APS)的方法制备铝硅聚苯酯封严涂层。通过正交试验,以结合强度为判据,优化了铝硅聚苯酯涂层等离子喷涂工艺参数,研究了涂层的结合强度、硬度、孔隙率等性能。结果确定优化的工艺参数为:电弧电流500A、主气流量75 L/min、辅气流量7 L/min、喷涂距离120mm。在优化的喷涂工艺参数下获得的涂层结合强度达到6.5MPa,孔隙率为8.3%,硬度在52-55 HR15Y,具有良好的抗老化性能,为实际生产提供了依据。

聚苯酯铝硅涂层在航空发动机上的应用与研究

本文介绍了聚苯酯铝硅涂层喷涂试验研究的过程,并结合该涂层在发动机零件上的应用,分析了涂层的性能及应用.