干摩擦条件下铜-石墨复合材料与ZQAl9-4铝青铜的磨损图研究

考察了铜-石墨复合材料和商品ZQA l9-4铝青铜材料在干摩擦条件下的室温摩擦磨损性能,得出了两者的磨损图.结果表明：铜-石墨复合材料表现出优异的减摩性能;铜-石墨材料的磨损体系可以分为轻微磨损（磨损率小于1×10^-4mm^3/m）、中等磨损（1×10^-4～1×10^-3mm^3/m）和严重磨损（磨损率大于1×10^-3mm^3/m）3个区域,而ZQAl9-4铝青铜的磨损体系可分为轻微磨损、中等磨损和咬合3个区域;在载荷小于5 N,滑动速度处于0.005～0.05 m/s时,铜-石墨复合材料表现出比铝青铜更优异的耐磨性.

锻态QAl9-4铝青铜热处理工艺研究

采用正交试验研究了不同热处理工艺参数对锻态QAl9-4铝青铜合金力学性能的影响,对试验数据进行了极差分析,得出了固溶温度、固溶时间、时效温度和时效时间对性能指标影响的主次顺序及大小,并对不同热处理试样进行了SEM显微组织和形貌观察。结果表明:优化的热处理工艺为910℃固溶1 h后550℃时效5 h;使用该工艺后,合金具有较强的综合力学性能,抗拉强度、屈服强度、伸长率、布氏硬度分别为657、298 MPa、26%、172.5 HB,与锻态合金相比,分别提高了10.2%、15.1%、25%、5%。

大功率超声处理对铸态QAl9-4铝青铜组织与性能的影响

研究了大功率超声处理对铸态QAl9-4铝青铜组织与性能的影响。结果表明:超声处理后合金中的α相转变为细小、均匀的等轴晶,K相则由不规则形状转变为相对较粗大的四边形,其含量少于未施加超声处理的合金。超声处理后的合金的抗拉强度为569 MPa,布氏硬度为HB141,伸长率为18.9%。与未施加超声处理合金相比,抗拉强度和硬度分别提高了11.6%和16.5%,而伸长率则降低了31.3%。另外,两种合金主要磨损形式均为磨粒磨损和粘着磨损,超声处理后的合金耐磨性有所降低。

QAl9-4铝青铜转向油缸接头断裂失效分析

材料为QAl9-4铝青铜的船用推进器转向油缸接头,在下水投入使用8个月后出现早期断裂失效。从断口形貌、化学成分、力学性能、显微组织等方面,对QAl9-4铝青铜油缸接头进行断裂原因分析。结果表明:QAl9-4铝青铜原材料力学性能偏低,铅、铁元素含量超标,增加了合金的脆性并降低了合金的耐腐蚀性;基体组织严重偏析,在交变载荷及环境腐蚀的作用下在表面腐蚀锈斑处萌生裂纹源,发生应力腐蚀开裂并最终导致脆性断裂。

混合表面活性剂下2,3,7-三羟基-9-(3,4-二羟基)苯基荧光酮测定微量铝

研究了在溴化十六烷基三甲铵(CTMAB)和Tween-80存在下,2,3,7-三羟基-9-(3,4-二羟基)苯基荧光酮(DHPF)与Al3+显色反应条件及特性。结果表明,在pH8.09Na2HPO4-KH2PO4缓冲介质中,Al3+与DHPF生成1∶1配合物,其配合物最大吸收波长在554nm,表观摩尔吸光系数为1.47×105L/mol/cm,Al3+含量在0～0.70μg/5mL范围内符合比尔定律;拟定方法用于油条中微量Al3+的测定。

特种铸造方式下QAl10-4-4铝青铜组织演变规律

采用OM、XRD、EDS及宏观硬度测试等手段研究了真空吸铸和离心铸造方式下QAl10-4-4铝青铜的组织演变规律。结果表明,两种铸造方式下组织中相的种类、析出顺序及初始析出温度有较大的不同。真空吸铸条件下,接近铸态的组织由α相、β'相、KⅡ和KⅢ相构成,其相的析出顺序为KⅡ→α→KⅢ;离心铸造条件下,接近铸态的组织中还含有KⅠ和KⅣ相,其相的析出顺序为α+KⅠ→KⅡ→KⅣ→KⅢ,对应的相初始析出温度整体高于真空吸铸,且α相的初始析出温度远高于真空吸铸。KⅠ相的析出与合金中Fe的含量及Fe/Ni值有关,两者越高,越容易析出KⅠ相。两种铸造方式下,随着淬火温度的降低,合金的硬度在整体上均呈现先快速降低后趋于稳定的趋势。但是,真空吸铸样品在淬火温度大于900℃时出现脆化。β→α+KⅢ共析分解对合金的硬度无明显影响。

铝青铜QAl10-4-4热处理工艺性能研究

为了提高航空铝青铜QAl10-4-4材料的机械加工及使用性能,对热轧状态铝青铜QAl10-4-4进行热处理工艺试验,通过硬度检测和金相组织分析,优化了工艺参数。当布氏硬度要求250~300HBS时,采用900℃固溶和430~530℃时效,可获得最佳的力学性能和金相组织。为制定铝青铜QAl10-4-4的热处理工艺提供了重要依据。

用燃油坩埚炉熔炼ZQAl9-4合金

本文介绍了使用燃油坩埚炉熔炼ZQAl9-4合金的工艺方法。根据该合金的性质和燃油坩埚炉的特点,辅以必要的技术措施,熔炼出质量合格的合金。

深冷处理对QAl9-4铝青铜组织和性能的影响

为改善铝青铜QAl9-4的力学性能和耐腐蚀性能,对挤压态QAl9-4铝青铜进行深冷处理,利用布氏硬度计、SEM、EDS、XRD、光学显微镜、称量法等手段,分析了QAl9-4铝青铜处理前后的显微组织、硬度、腐蚀质量损失变化。结果表明,深冷处理后QAl9-4铝青铜的衍射峰强度发生变化,(220)晶面的相对强度明显增加,经0.5 h深冷处理后晶粒细化,空位密度降低,致密性增强,位错密度增大,有利于硬度提高,同时在盐水中具有更好的耐腐蚀性。

深冷处理对ZQAl10-4-4铝青铜压缩性能的影响

利用光学显微镜、扫描电镜及电子万能试验机对深冷处理前后ZQAl10-4-4铝青铜的微观组织、压缩断口形貌及抗压强度进行了观察与测试,探讨了深冷处理对ZQAl10-4-4铝青铜压缩性能的影响。结果表明,深冷处理能降低铸态铝青铜的抗压强度,深冷处理后再经600℃×5 min回火,铝青铜的抗压强度得到明显提高,铝青铜的显微组织与抗压强度有良好的对应关系。

铝青铜切削加工表面粗糙度的影响因素

用极差分析方法分析QAl9-4铝青铜正交车削试验数据,研究切削参数对表面粗糙度的影响,确定表面粗糙度影响因素的主次顺序;通过分析QAl9-4铝青铜单因素车削试验结果,找到切削力对表面粗糙度的影响规律。结果表明:QAl9-4铝青铜的表面粗糙度受切削速度影响较大,以小进给和稍大切深加工QAl9-4铝青铜得到的表面粗糙度相对较好,切削力增加时,表面粗糙度会变差。研究结果有助于提高材料的表面质量,提高切削加工效率。

304钢/QAl9-4铝青铜复合界面的显微组织及性能

采用真空扩散焊接技术制备304不锈钢与QAl9-4铝青铜双金属复合材料，通过金相显微镜（OM）、扫描电镜（SEM）、透射电镜（TEM）、X射线衍射仪（XRD）分析了钢／铜复合界面的显微组织、相结构及化学成分，利用硬度测定仪及拉伸试验测试了界面处的力学性能。结果表明：在（1150±50）℃、4．0×10^-2Pa真空条件下，界面结合紧密，基体两侧的Fe、A1、Cu等合金原子发生互扩散，形成宽约140gm的过渡层，主要物相为MCrFe2、Al4Cu9、MNi3等，显微硬度最大值为420HV0．02。复合材料的抗拉强度是278MPa，拉伸断口在复合界面处，呈脆性断裂特征。钢／铜扩散焊接的机理是基体钢中Fe、cr等元素优先在铜表面铺展润湿，在界面处与其他合金原子（A1、Cu等）发生相互扩散形成过渡层，最终形成良好的冶金结合。

Fe基非晶合金对QAl9-4铝青铜组织和力学性能的影响

研究了微量合金元素Si、B对铸态QAl9-4铝青铜组织与性能的影响,其中Fe、Si、B以铁基非晶合金的形式加入。结果表明,加入铁基非晶合金的QAl9-4铝青铜与加入工业纯铁的QAl9-4铝青铜铸态下的相组成均为α+β′+k,但前者组织更加细小、均匀;加入铁基非晶合金的QAl9-4铝青铜的抗拉强度为589 MPa、硬度(HB)为141、伸长率为29.9%,与加入工业纯铁的QAl9-4铝青铜相比,分别提高了21.8%、15.0%和9.9%。另外,两种合金的主要磨损形式均为磨粒磨损和粘着磨损,加入铁基非晶的QAl9-4铝青铜耐磨性较好。

热处理工艺对离心铸造QAl10-4-4铝青铜组织及性能的影响

对衬套用QAl10-4-4铝青铜热处理工艺及其机理展开研究,探究适合衬套零件的热处理工艺。通过金相分析及力学性能检测,分析了不同固溶及时效参数下QAl10-4-4铝青铜的组织及性能。当固溶温度为950℃时,组织中存在大量的β相及β′相,并有少量α相及k相残留,具有较高的强度且基本无开裂倾向;时效温度为520~720℃,随着时效温度提升、保温时间延长,β相及β′相的共析反应趋于完全,强度、硬度降低,而塑性、韧性提高。考虑到衬套零件在具备强韧性的同时,需要一定的塑性、韧性,故而理想的热处理制度为:固溶温度为950℃,保温时间为1.5 h;时效温度为670℃,保温时间为3 h。

QAl10-4-4铝青铜高温干摩擦磨损特性研究与参数优化

以QAl10-4-4铝青铜为研究对象,根据QAl10-4-4铝青铜关节轴承的加工方式对其进行热处理,利用高速高温摩擦磨损试验机(MG-2000)进行销-盘模拟试验,采用Box-Behnken响应曲面试验方案建立转速、载荷以及温度与其摩擦因数、磨损量之间的回归模型,探究了工艺参数对QAl10-4-4铝青铜摩擦磨损特性的影响顺序,并给出该滑动关节轴承的最优工况条件。结果表明,工艺参数对摩擦因数的影响顺序为:转速>载荷>温度,转速与载荷的交互作用对摩擦因数有显著影响;工艺参数对磨损量的影响顺序为:载荷>转速>温度,转速与温度的交互作用对磨损量有显著影响。试验条件下,QAl10-4-4铝青铜关节轴承最优运行的工况参数:转速为150 r/min、载荷为108 N、温度为100℃,此时QAl10-4-4铝青铜的摩擦因数为0.049,磨损量为0.017 3 g。

不同铸造方法对船用螺旋桨毂成型质量的影响

采用ZCuAl9Fe4Ni4Mn2铝青铜合金为结构材料,研究3种不同铸造方法对船用桨毂组织性能的影响。结果表明,重力铸造桨毂窗口下方有大量氧化夹渣存在;低压铸造容易获得组织致密、性能优良的桨毂,但工序较多;离心铸造可获得较为致密的桨毂断面组织,二次氧化夹渣状况较重力铸造得到明显改善,但离心转速超过150r/min时,容易产生缩孔和缩松。