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题名基于分层壳元法多梁式T梁的极限承载力评估
被引量:6
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作者
张剑
叶见曙
陈艳
钱培舒
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机构
东南大学桥梁工程研究所
山东科技大学资源与环境工程学院
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第5期81-85,共5页
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基金
交通部西部交通建设科技资助项目(200331822315)
江苏省交通科学研究项目(04Y051)
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文摘
基于分层壳元法,对钢筋混凝土多梁式T梁的极限承载力问题进行了研究。建立实体退化壳元模型后,推导了壳元位移场,用分层壳元模拟了多梁式T梁。基于Owen理论考虑了混凝土的材料非线性,并基于V.Karman假设考虑了结构的几何非线性。通过多梁式T梁实例分析,结果表明,应用分层壳元法能正确地进行多梁式T梁的非线性分析,能有效地评估结构的极限承载力,且支承形式对多梁式T梁的极限承载力有很大影响,研究表明应选择修正的铰支-弹性支承形式。
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关键词
桥梁工程
极限承载力
分层壳元法
多梁式T梁
非线性分析
铰支-弹性支承
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Keywords
bridge engineering
ultimate loads
layered-shell element method
multi-T girders
nonlinear analysis
hinge-spring support condition
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分类号
U443.35
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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