空心板梁铰缝损坏快速维修技术研究

在大规模城市桥梁建设初期,空心小板梁被广泛应用,并在板梁间设置铰缝横向传力构件。随着通车年限的增长以及车辆荷载的变化,部分空心板梁铰缝损坏明显,部分位置已出现单梁受力情况。在实际养护过程中,尤其是大流量、重交通情况下,存在铰缝恢复困难的情况,导致部分板梁单梁受力运行,安全隐患较为突出。为快速恢复或部分恢复铰缝横向传力性能,提出一种采用小范围植筋方式快速维修板梁铰缝的施工工艺。实践表明加固效果良好,较好改善铰缝传导性能,且对交通影响较小,有良好的经济、社会效益。

重载交通下空心板梁铰缝损坏及其快速维修加固技术

空心板梁桥的梁间铰缝损坏是结构性的,不及时处理极易引起单梁受力,严重危及桥梁结构安全。采用传统方法维修铰缝时间长,对交通影响大,效果不好。为解决这一问题,尝试在上海市外环高速公路采用聚合物快凝混凝土材料及其维修工艺快速恢复桥面铰缝的整体性。实践表明应用效果良好,对交通影响小,具有良好的经济、社会效益。

试论高速公路桥梁铰缝的损坏与防范方法

介绍了铰缝损坏的危害,以及出现铰缝破坏的原因,提出了防范的方法。

BFRP筋桥面铺装横向模型试验研究

为研究预制空(实)心板在实际工程中常见的铰缝损坏及单板受力情况,通过加强预制空(实)心板桥梁的结构层的方法,分别采用提高铺装层厚度和更换铺装层筋材的方式对预制混凝土板式桥梁进行试验研究,探索铺装层的变化对铰接板桥的横向受力性能和极限承载能力的影响。研究结果表明:通过加厚铺装层或铺装层中用BFRP筋代替普通钢筋,不但可以延缓铰缝开裂、提升试件的承载能力,同时也可以改善实心板桥梁横向受力情况,使横向荷载分布更均匀。

某预应力混凝土简支空心板桥加固性能试验研究

以某预应力混凝土简支空心板桥为研究对象,针对该桥存在的混凝土耐久性、主梁承载能力不足等病害进行了成因分析,并提出了处治措施。通过数值分析,并结合静载试验对该桥改造前后的承载能力进行了评定。研究结果表明:该桥采用更换部分空心板、重设铰缝及桥面补强层加固技术能显著提高旧桥主梁的强度和抗弯刚度,有效改善该桥的使用性能。