铰链门垂直刚度优化研究

基于有限元方法和Hyperworks、Abaqus等软件对铰链门垂直刚度提升方案进行研究,借助简化力学模型,从不同方面提出优化方案,并加以比较得出最优方案。

自动拧紧技术在车身四门铰链装配上的应用研究

为实现车身四门铰链自动化安装目标,达到减员效果,降低制造成本,文章通过对车身四门铰链装配工艺及自动拧紧技术的深入研究,提出了自动拧紧技术在车身四门铰链装配上的应用方案。并通过在东风本田汽车有限公司一工厂的应用实绩进行验证,结果表明方案可行,为汽车行业同类场景的应用和扩大提供更多的参考方向和优化空间。

WWER堆型核电特种门气密性在役检测技术

田湾核电站3、4号机组是自福岛核电事故后我国开建的首个核电项目,对核岛厂房特种电动大门提出了更加严格的要求。为满足3、4号机组WWER堆型核岛特种门的使用技术要求,在新核燃料和固态放射性废料贮存厂房(UKT)、应急发电机厂房(UBS)、核服务厂房(UKC)设计室外边界门,门体加工前特别研制了高等级多功能、超大尺寸(4700 mm×7440 mm、重10 t)的特种电动铰链门,产品具备抗震1I、抗冲击波S、气压差最高达到200 Pa时气密性控制在0.1~0.5 nm^(3)/h以内等功能要求。但目前对于该功能要求暂无标准规范和试验方法,因此联合生产厂家专门研制了满足该功能要求的定制的密封条和在役检测技术,并通过多次专项试验验证,实现了该功能要求。该产品在运行维护成本及价格上比法国博梅尔特推出的产品要求低,比田湾1期电动铰链门成本要低得多,具有显著的价格优势,多功能应用优势,替代进口、扩大出口的竞争优势,为核电站的正常运行提供了有力保障,减少了核电站的投入运行成本。

基于ABAQUS尾门铰链安装点刚度优化

车门水平过载主要是针对车门使用者的误操作,虽然较少出现,但是如果车门经过多次过开会导致性能变差,甚至无法关闭车门,将会造成客户对该产品的质量性能的抱怨。文章分别建立了含尾门上下铰链局部模型,快速得出了尾门上下铰链加强优化方案,结合尾门水平过载仿真及试验进一步验证优化方案的合理性。仿真及试验结果表明,该尾门上下铰链加强方案对于尾门水平过载性能要求同样满足设计目标。

嵌入式冰箱门铰链质量安全风险分析及测试方法研究

近年来,随着消费者对家居环境美观和实用的需求不断提升,可自由嵌入式冰箱逐渐获得市场的广泛认可,然而嵌入式冰箱门脱落、冰箱倾翻等事件时有发生,存在一定安全隐患。经对该类产品的质量安全问题进行分析,发现冰箱的“双轴门铰链”是导致上述现象发生的根本原因。作为嵌入式冰箱的核心功能部件之一,它不仅决定了冰箱门的开合角度,更影响着冰箱整机的稳定性。为进一步了解该部件的质量安全问题,本文对其相关风险因素进行了详细分析,并提出了相应的测试方法及建议,为行业的发展提供了一种有效的评价方式,从而促进嵌入式冰箱行业整体的质量安全水平提升。

冰箱门铰链耐久性试验装置的研制

为提高冰箱门铰链检测效率及准确性,设计并开发了一种用于冰箱开关门耐久性试验的装置。系统地描述了试验装置的基本组成和工作原理。通过对某型号冰箱门铰链试验过程的分析,验证了试验装置的各项性能指标达到或超过了原设计指标要求。

汽车门铰链动静强度试验系统

根据对汽车门铰链的设计和使用所提出的要求,设计并开发了一套汽车门铰链动静强度性能测试试验系统。通过对试验台基本组成的描述,系统分析了试验台的工作原理。通过对某型号汽车前后门铰链的试验过程分析,该试验系统各项性能指标达到或超过了原设计指标要求．

后背门铰链安装点(骨架侧)性能提升方案

在沿用原车型车身骨架的前提下,通过对某AO级两厢车改款车型后背门安装点处截面、结构、安装点强度和刚度分析,提出提升后背门安装点性能的低成本解决方案。通过CAE分析、实车路试验证及后盖耐久试验等手段对改进效果进行了验证。

车身门铰链工艺装配螺钉缺陷分析与改进

从生产实际出发 ,对车身门铰链装配工艺过程中出现的质量问题进行了分析和描述 。

高性能电磁屏蔽方舱门铰链设计

在高性能电磁屏蔽方舱屏蔽门的设计中,正确设计门铰链对于提高屏蔽门的电磁屏蔽指标和保证屏蔽门的使用寿命至关重要。分析了门铰链的设计要求,说明了四种常见门铰链的结构特点、运动轨迹和安装要求,比较了各自性能的优缺点,从而确定了各种门铰链在高性能电磁屏蔽方舱中的运用场合,为广大方舱及屏蔽室设计人员设计方舱屏蔽门提供参考。

汽车车门门锁和铰链试验台控制系统的研制

介绍了用于对汽车车门门锁和门铰链进行耐久性试验的试验台。其控制系统以工业控制计算机为核心,采用运动控制卡实现伺服电机控制,通过数据采集卡实时采集车门在开启和闭合过程中的拉压力。控制软件采用模块化结构,能绘制实时力-角度曲线,其人机界面友好。

集装箱门铰链辊锻成形工艺及模具设计

介绍了门铰链辊锻工艺锻件图的制订、毛坯尺寸的选择、辊锻道次的确定、各道工序变形量的分配。

汽车后门铰链安装板修边冲孔模具设计

1．汽车后门铰链安装板冲压工艺分析（1）产品工法分析此产品为汽车左、右后门铰链安装板，产品分为左、右各一件。图1所示为该产品的工序数模。根据产品的形状，左右件对接一起进行模具设计和生产，然后冲压分离，得到制件。左、右后门铰链安装板，材料为DC04，材料厚度1．2mm。利用三维参数化设计软件UG，根据产品数模工法分析显示：以上模为基准，材料利用率为40％。该制件具有材料薄、形状复杂、多为空间曲面、结构尺寸较大等特点。根据三维分析，结合零件特点，从冲压工艺性、材料利用率及工装机。

基于ABAQUS的洗衣机门铰链有限元分析

本文以滚筒洗衣机门铰链为研究对象,应用Abaqus软件来分析门铰链在反复开门时受多次撞击力情况下,门铰链强度是否满足使用要求,以防止铰链结构设计及材料选择不合理,造成门铰链强度不够,出现开裂等问题。在滚筒洗衣机的产品设计阶段,应用有限元分析,可以提高结构设计的可靠性,缩短产品的开发周期。

某乘用车尾门铰链安装点系统刚度研究

刚度作为白车身的重要评价指标,刚度不足会直接影响汽车的舒适性与安全性等性能。针对原车型存在尾门铰链安装点系统刚度不足的问题,对其刚度不足原因进行了研究。利用有限元软件Hypermesh建立有限元模型并进行仿真分析,从多方面采取措施对尾门铰链安装点处进行优化,结果表明优化后的模型满足了设计目标要求。最后,在刚度试验台上对安装点X向和Z向刚度进行了测试,仿真与试验误差在10%以内,验证了其准确性。

带限位器的复合门铰链性能研究

介绍汽车复合门铰链结构,分析设计限位器开启力时应该考虑的因素;提出复合门铰链的基本要求,研究其所须具备的超承压、寿命、耐腐蚀、耐高低温等各种能力要求;并针对门铰链作为安全件提出所须具备强度要求和滥用刚性要求;最后探讨各种性能的相关试验方法。

驾驶员门铰链及限位装置改进设计

文中分析驾驶员门铰链及限位装置的作用和存在的问题；在满足使用要求的前提下，改进设计一种较简单、实用的门铰链。

轿车后背门铰链机构的运动分析及修改设计

通过ADAMS建模对某轿车后背门开启机构做运动分析,来解决后背门初开启阶段的干涉问题和完全开启时的漏雨问题。通过ADAMS的优化分析和运动分析,给出了解决问题的建议:调整相关点位置可以改善后背门与侧围的干涉现象,而且最佳的办法是将铰链机构整体前移;调整相关点位置或修改限位块尺寸可以改善后备门开启角度过大及行李箱漏雨的问题。CAE在汽车工程中的效率和价值都得到了具体体现。

基于ABAQUS的冰箱门铰链有限元分析

本文以三开门冰箱门铰链为研究对象,应用Abaqus软件来分析门铰链在承受一定的门体自重的情况下,门铰链强度是否满足使用要求及门铰链的变形量大小,以防止铰链结构设计及材料选择不合理,造成冰箱门下沉较大,门关不严影响冰箱使用等问题。在冰箱的产品设计阶段,应用有限元分析,可以提高结构设计的可靠性,缩短产品的开发周期。

一种新型尾门铰链定位工装

介绍了一种新型的尾门铰链定位机构,通过产品分析、数模设计、数模模拟和实地验证,确认了定位机构的可行性,满足了铰链的定位要求,从而确保了尾门安装到车身后间隙和段差能够满足公司标准。