柴油机铸焊机体裂纹的焊修

1 概述 16V240型柴油机机体(以下简称机体)是铸钢件与16Mn钢板焊接而成的铸焊混合结构。在常规情况下,焊接结构件焊缝的力学性能直接决定着该构件的使用寿命与安全可靠的程度。在机车厂修的实践中,笔者通过对机体裂纹的统计,发现机体出现裂纹的几率是随着机车运行公里数的增多而增加的。裂纹的形式呈多样化,且往往都是由焊缝裂纹起始。

柴油机铸焊机体内应力检测及工艺优化试验研究

通过试验分析给出了柴油机机体组焊等工序内应力变化规律以及热时效对结构内应力的影响情况 ,提出了对复杂的焊接结构件应在粗加工后增加二次时效处理工序 ,并建议采用振动时效技术 ,经过试验确定了振动时效工艺。同时文中针对测试出的机体左、右侧内应力分布的有规律不均匀性 ,提出了“对称焊接”的建议。试验结果表明 ,“对称焊接”使结构内应力分布显著均化。

240柴油机机体裂损的分析与对策

对DF4型机车240柴油机铸焊机体的裂损部位及规律进行统计分析,并对焊接接头进行取样解剖,认为目前的240柴油机铸焊机体越来越不能满足当今运用要求,提出DF4各型机车采用整铸球墨机体代替铸焊组合机体的必要性和迫切性。