局部加厚铸钢支座节点极限承载力数值分析

结合空间管结构人行天桥在罕遇地震荷载作用下的弹塑性时程分析,采用ANSYS有限元分析软件,对底部局部加厚铸钢支座节点进行极限状态承载力数值分析。结果表明:底部局部加厚铸钢支座节点构造合理,极限承载力为设计荷载的3.45倍,具有较大的强度富余;铸钢支座节点在极限荷载作用下会产生很大的塑性应变,随着塑性应力重分布,节点弹性阶段与塑性阶段应力极值区域不在同一位置;指出铸钢支座节点在设计中必须进行极限状态分析才能确定其薄弱区域;同时,对铸钢支座节点进行底部局部加厚处理可以有效地提高节点极限承载力,相较于未局部加厚铸钢支座节点极限承载力提高了15%。分析所得结果数据可以为铸钢支座节点的破坏形式以及节点的设计提供一定的依据。

分叉柱底铸钢支座节点受力分析

铸钢节点作为一种新型的节点形式,因其较强的适应能力被应用于大跨度空间结构中。本文通过非线性有限元分析,对分叉柱底铸钢支座节点进行研究,分析其在轴力作用下的应力分布情况、变形分布情况以及荷载位移曲线,在此基础上得出一些有用的结论。

沧州体育馆铸钢支座节点有限元分析

采用ANSYS有限元软件对沧州体育馆铸钢支座节点在设计荷载作用下进行数值分析,详细描述节点的构造概况,分析圆钢管壁厚、十字型肋条及倒角等参数对支座节点受力性能的影响,并通过对比两种有限元软件的计算结果,验证分析结果的正确性。

分叉柱底铸钢支座节点抗弯极限承载力影响因素分析

对具有两类不同截面的分叉柱底铸钢支座节点,利用ANSYS有限元软件分析了几何因素对节点抗弯极限承载力的影响规律.结果表明:在弯矩作用下,分别具有截面1(分管与底板之间夹角θ在50°到60°)和截面2(θ在65°到75°)的节点,随分管直径的增大,抗弯极限承载力都增大;随分管壁厚的增大,对具有截面1的节点,其抗弯极限承载力呈近乎线性增大,对具有截面2的节点,其承载力增大;对具有截面1的节点,θ、分管之间外壁倒角半径R_1、分管与底板相交处外壁倒角半径R_2、分管与底板相交处内壁倒角半径R_3对节点抗弯极限承载力影响不大;对具有截面2的节点,θ和R_2对节点抗弯极限承载力影响不大,为了提高该节点的抗弯极限承载力,R_1宜取0mm到50mm,R_3宜取10mm到20mm,R_4宜取10mm到20mm.