冷激铸铁凸轮轴三点弯曲断裂载荷的统计分析

采用直方图分析和Weibull统计分析相结合的方法,分析了TU5GP4型冷激铸铁凸轮轴三点弯曲断裂载荷的分布规律。结果表明:(1)TU5GP4型冷激铸铁凸轮轴三点弯曲断裂载荷的分布直方图属偏态型,标准偏差S=0.223,说明数据分布集中程度高,离散程度小。(2)Weibull模量为33.4,表明其三点弯曲断裂载荷集中程度高,凸轮轴生产工艺可靠性高。

铸铁凸轮轴的发展现状与展望

铸铁自身的特有优势使其成为当前国内外轿车凸轮轴生产中广泛应用的材料。介绍了铸铁凸轮轴中各合金元素的作用,并对稀土元素的应用提出了新的研究方向。综述了凸轮轴的常用铸造方法,并对其工艺特点进行了比较。概述了铸铁凸轮轴的表面强化方法和磨削工艺,分析了铸铁凸轮轴的发展前景,并对其今后的研究发展重点进行了简要评述与展望。

钒钛生铁提高Cr-Cu-Mo可淬硬铸铁凸轮轴强度和硬度的机理

研究钒钛生铁和球铁生铁对Cr-Cu-Mo可淬硬铸铁凸轮轴显微组织和性能的影响,讨论了D型石墨的形成机理以及D型石墨灰铸铁凸轮轴具有较高强度和较高硬度的原因。研究表明,采用74%钒钛生铁+26%球铁生铁生产的凸轮轴的显微组织由95%以上的珠光体和少量渗碳体组成,石墨形态为D型,凸轮轴的本体铸态抗拉强度和硬度分别为302～327MPa和248～263HB;全部采用球铁生铁生产的凸轮轴的显微组织也由95%以上的珠光体和少量渗碳体组成,石墨形态为较粗大的A型,凸轮轴的本体铸态抗拉强度和硬度分别为202～238MPa和220～237HB;采用77%球铁生铁+23%钒钛生铁时,凸轮轴的显微组织仍然由95%以上的珠光体和少量渗碳体组成,石墨形态为较细小的A型,凸轮轴的本体铸态硬度和抗拉强度分别为237～273HB和241～250MPa。扫描电镜分析发现,含钛D型石墨灰铸铁的显微组织中有20%～30%的初生奥氏体,这些初生奥氏体与一般的D型石墨灰铸铁中的初生奥氏体不一样,它们在随后的固态相变过程中全部转变成了片间距约为100nm的珠光体。这种不含石墨的珠光体的强度和硬度(高于346HV)都较高,因而是含钛D型石墨灰铸铁具有较高强度的原因。

铸铁凸轮轴阶梯式浇注系统智能参数化CAD研究

根据误差反向传播(BP)神经网络的原理,结合ObjectARX参数化三维建模技术,开发了基于AutoCAD软件环境的铸铁凸轮轴阶梯式浇注系统智能化CAD软件。文中讨论了系统的构建思想,研究了系统智能化与参数化设计的技术实现手段。结合六缸发动机铸铁凸轮轴HD6105Q 13001的浇注系统工艺实例,给出了智能参数化CAD系统的设计结果。

冷激铸铁凸轮轴激冷层气孔缺陷及对策

根据冷激铸铁凸轮轴激冷层气孔产生的部位和气孔的形态、大小,分析了各种气孔缺陷产生的原因并提出相应的对策。试验表明:发生率快速上升的枝晶裂隙氮气孔主要是由于废钢用量较大引起的,可以通过脱N2来消除;炉料中使用较多的回炉料并反复孕育处理易形成的高Al反应性气孔,可通过采用低Al孕育剂、铁液中加入赤铁矿脱Al预防和解决。

汽车发动机铸铁凸轮轴的尺寸恢复

凸轮轴是汽车发动机的重要部件之一。采用激光熔覆技术对铸铁凸轮轴的磨损部位进行尺寸修复,检测修复层的性能,并采用电解加工方法对修复后的凸轮面进行精加工,以求开发一种低成本、高效率的铸铁凸轮轴的再制造配套技术。

铸铁凸轮轴白口区中的石墨异常析出

介绍了天津夏利汽油机凸轮轴的生产条件和技术要求,分析了其激泠部位的石墨异常析出(黑线)现象,并进行了辚线的耐磨性试验,试验结果:黑线处磨损体积为白口区的1.5～3倍,认为黑线缺陷会造成凸轮轴的早期磨损报废。根据生产实践经验,给出了防止和消除黑线缺陷的有效方法。

铸铁凸轮轴TIG硬化

西德AEG-Elotherm公司在1978年研制成“EL-OWIG”技术,英语简称TIG硬化。这是使用转移型等离子钨极惰性气体焊枪电弧局部重熔铸铁凸轮轴的凸轮表层,依靠工件本身导热激冷而成为白口铁层,因而具有极好的超过感应硬化法的耐磨性。本法的优点是费用低、效率高、质量好。该公司已经用这种技术处理了几百万根用于汽车发动机的凸轮轴。其他的局部重熔方法,例如激光加热,效率低而且很贵;电子束法也很贵,而且需要真空装置;感应法由于电磁力会吹掉熔化的金属,因而均不适用。

冷硬铸铁凸轮轴白口层深度的控制

冷硬铸铁凸轮轴是通过调正铸铁的化学成份,采用激冷方法制作的具有较理想白口层深度的产品零件,本产品铸造工艺简单而力学性能优于其它材质的凸轮轴,因此具有较高的生产推广价值。

珠光体可锻铸铁凸轮轴及生产工艺

珠光体可锻铸铁凸轮轴采用先进生产工艺生产,由一定化学成分的铁水先浇注成白口铸坯,再经热处理退火、正火、回火而成。珠光体可锻铸铁与灰口铸铁相比,具有较好的强度和塑性;与珠墨铸铁相比机械性能基本相同,但低温冲击性能较好;耐磨性和减振性优于普通碳素钢。1 珠光体可锻铸铁凸轮轴的机械性能与金相组织1.1 机械性能 抗拉强度≥650MPa,屈服强度σ0.2≥430MPa,伸长率≥ 2％,基体硬度HB210-260。1.2 金相组织 铸态白口组织为亚共晶白口组织,即由珠光体与莱氏体组成,不允许有石墨存在,应出现类似网状渗碳体的白口组织,不应出现板条状渗碳体组织,因为此类铸坯裂纹倾向较大,且退火时较难石墨化,见图1、图2。铸坯热处理后金相组织应为细片状（或粒状）珠光体+团絮状石墨,其珠光体含量应】90％,见图3、图4:

基于正交试验-遗传神经网络的凸轮轴高速磨削参数优化

采用X-C两轴联动的加工方式,在CNC8325型超高速凸轮轴复合磨床上,对冷激铸铁凸轮轴进行了加工试验。采用正交试验法设计实验,并运用极差法和方差法综合分析相关磨削工艺参数对工件加工质量的影响规律。利用遗传神经网络算法建立了工件加工质量和相关磨削工艺参数间的非线性映射关系,同时基于正交试验法的分析结果改进了遗传神经网络算法,实现了相关磨削工艺参数的优化,缩短了冷激铸铁材料凸轮轴数控磨削工艺制定的时间,提高了磨削加工的质量。

凸轮轴三点弯曲断裂载荷与挠度的关系研究

使用WE-500型液压式万能拉伸试验机测定了1AE6半激冷合金铸铁凸轮轴的三点弯曲断裂载荷,研究了其三点弯曲断裂载荷和挠度之间的关系。研究表明:(1)不同炉次的凸轮轴的三点弯曲断裂载荷存在一定的分散性;(2)凸轮轴的三点弯曲断裂载荷与挠度之间存在正相关关系,凸轮轴中含有适量碳化物对其强度和挠度都是有益的。

S195球铁凸轮轴金属型铸造工艺实践

为满足企业生产的需要,研究制订了金属型铸造球铁凸轮轴工艺。实验表明,通过严格控制化学成分,选择合适的金属型涂料和采取必要的铸件出型缓冷措施,能够获得所希望的金相组织和力学性能,并有效地提高金属型使用寿命。该工艺无公害,节省材料,工人劳动强度低,铸造尺寸精度高,能耗低,出品率高,力学性能好。

简讯

1998年5月17日,广西百色矿务局东怀煤矿破土动工和凸轮轴厂正式投入生产。东怀煤矿是"九五"期间广西煤炭重点建设项目。

走小而专之路——浅谈新形势下中小型企业集团如何争创新的发展优势

我们浙江春晖集团公司是一家以生产自控元件、汽车配件、玻璃纸和制冷设备为主的省级企业集团。拥有固定资产1.5亿元,员工1200多人,实现销售 3.5亿多元,利税5000多万元。面对新的形势,中小型企业要在日益激烈的市场竞争环境中生存和发展,根据我们的实践经验,必须在营造特色。