铸锻复合工艺下履带支重轮摩擦磨损性能研究

针对光伏板维保系统履带支重轮传统铸造成形存在的摩擦磨损性能不足问题,提出了一种铸锻复合新工艺,通过铸造获得具有关键几何特征的工件毛坯,然后通过多级锻造实现最终成形。通过对比实验,研究了新工艺对材料摩擦磨损性能的影响规律和作用机制。结果表明,在磨粒磨损和接触疲劳磨损两种机制共同作用下,新工艺通过晶粒细化和位错强化能够实现材料强韧协同调控,提升磨粒磨损时抵抗挤压和切屑变形的能力,抑制接触疲劳磨损时疲劳裂纹的萌生和扩展,从而减缓疲劳剥层的产生。在铸锻复合工艺下,材料摩擦因数下降约20.6%,磨损率减少约26.5%,摩擦磨损性能得到明显提升。

铸锻复合成形工艺对YL113铝合金力学性能的影响

以铝合金YL113为研究对象,通过实验对比研究,可知铝合金在铸锻过程中的起锻时间值和锻造压力值都不宜取大或取小,当起锻时间值为6 s以及锻造压力值为90 MPa时,铝合金能获得相对最好的力学性能。另外,铝合金锻件再经过T6热处理,能增加其硬度值、抗拉强度值和屈服强度值,但会降低断后伸长率值。

1340大型刮煤板铸锻复合塑性成形工艺研究

以矿用大型采煤输送机1340刮煤板的国产化锻造为研究对象,介绍了1340大型刮煤板铸锻复合塑性成形工艺研究的有关内容。该工艺确保了零件的形状、尺寸和质量,实现了使用性能、工艺性能和经济性的有机统一,获得了显著的经济效益和社会效益。