公路路面结构层连续铺筑技术探究

为解决路面工程存在的病害问题,在路面施工阶段需要加强路面结构层的施工控制,给路面工程的整体质量提供切实保障。在公路路面工程施工阶段连续铺筑技术的应用,对提高路面结构层的稳定性有着很重要的帮助。为了能够全面提升路面结构层的施工质量,本文以连续铺筑技术为研究背景,探讨该技术的应用流程分析表明连续铺筑技术,能够提升施工进度、质量,对推动路面工程的开展有着重要帮助。

高速公路沥青路面铺筑技术与质量管理(上)

应用有关先进技术与工程经验 ,对沥青路面施工中的材料选择、混合料设计、混合料生产与混合料铺筑 4个关键环节及其相互关系 ,以及施工过程的质量管理与质量要素进行了重点而具体的论述 ,并提出了相关建议。期望能对解决我国沥青路面早期损坏问题有所裨益。

玄武岩矿物纤维改性沥青路面铺筑技术

为了更好地研究玄武岩矿物纤维改性沥青玛蹄脂碎石路面混合料设计和铺筑技术,本文首先介绍了修筑玄武岩矿物纤维改性沥青玛蹄脂碎石混合料基本情况,介绍了试验路的详细情况和检测结果,最后加以总结并指出了更好地保证施工效果的措施。结论是玄武岩矿物纤维改性沥青玛蹄脂碎石路面施工工艺简单,路用性能良好,值得推广应用。

混凝土嵌挤块路面面层的铺筑技术

针对砼嵌挤块路面结构的特点，提出了适合我国国情的面层的施工方法，并对各结构层，特别是面层材料提出了比较具体实用的技术指标。通过试验路近一年运行表明，该方法是可行的。

级配碎石柔性加铺层铺筑技术研究

根据唐山市205国道旧水泥混凝土路面加铺改造的实践,对级配碎石柔性加铺层的工艺进行了深入研究,并对其经济性进行了对比分析,认为在旧水泥混凝土路面与沥青加铺层之间铺筑优质级配碎石的方法,是一种技术上可行、经济上合理的施工新技术。

基于常温沥青铺筑技术的节能减排效果评价

本研究以常温沥青混合料成套低碳环保铺筑技术为研究对象,选取吨标准煤、CO2温室气体排放量,SO2、NOx、有机物材料、可溶性苯等有害气体作为节能减排评价指标,与常规沥青混合料节能减排效果进行对比。低碳环保沥青路面建设成套技术包括超薄罩面技术、大掺量旧料再生技术、低温可储施工技术等。结果表明:节能方面,使用常温沥青混合料铺筑1km沥青路面可比热拌沥青混合料约节能36.57%、温室气体排放约减少33.88%,有害气体及烟尘减少50%,节能减排效果显著,可为公路建设、养护管理者提供决策依据。

浅谈沥青稳定碎石排水层铺筑技术

对沥青稳定碎石排水层材料选择、设计要求、级配组成、层位设计和施工控制等方面进行了阐述。

青银高速公路沥清路面试验段铺筑技术

该文结合青银高速公路路面施工 ,介绍沥青路面试验段铺筑技术 。

堤坝碾压混凝土铺筑技术探析

碾压混凝土技术在堤坝铺筑施工方面已经经过了30多年的验证,取得了很大的进展。本文就两种碾压混凝土的铺筑技术进行了简单的介绍。

开普封层路面铺筑技术在农村公路的应用

公路发展改造是我国基础建设的重要设施,农村公路网络的建设是拉动城乡一体化经济建设的重要纽带。为实现高速公路、省道、国道、农村公路,线线相连的公路网络,合理的运用建设资金,

泡沫沥青稳定旧路面材料铺筑技术

针对泡沫沥青稳定旧路面材料铺筑技术,采用工程实例结合理论实践的方法,先分析了泡沫沥青的相关概念和优势,接着探讨了原路面铣刨施工的要求,然后提出泡沫沥青稳定旧路面材料铺筑技术的应用过程,最后提出几点心得体会。分析结果表明,在旧路面施工中,采用泡沫沥青稳定材料,可实现沥青混合料的重复再利用,而且施工效率比较高,可在原路面上施工,节省基层开挖、回填、碾压的工序,具有良好的经济效益和社会效益,值得在旧路面改造和升级中推广和应用。

工后沉降高速公路上面层后铺筑技术方案探讨

工程概况 公路工程建设和养护是一个系统工程，建设质量的优劣和运营后养护对策的选用是保证公路能够正常使用的必要条件和关键所在。宣大高速公路K170＋300～K185＋300段地处深井山间盆地．地基为湿陷性黄土。尽管施工过程中采取了极为有效的方法处治了不良地基．但考虑黄土地基沉降速度慢，运营期产生因工后沉降量导致的一系列病害未能马上暴露。因此结合管养恩路．采用了预留4cm沥青路面上面层．待路基稳定后再行铺筑的方案处理工后沉降技术难题。

隧道沥青路面环保铺筑技术研究

针对隧道沥青路面铺筑施工中存在的环境污染问题和路面结构的耐久性问题,《隧道沥青路面环保铺筑技术研究》课题开展了温拌降粘材料开发和使用性能研究与沥青路面施工过程中的通风技术研究,以减少隧道沥青路面铺装过程中的环境污染(包括施工过程污染和路面使用期间污染)、降低施工难度;同时研究了隧道沥青路面结构水泥混凝土基层与沥青层间的适宜粘结型式,力争提高隧道路面的使用耐久性。文章对该课题研究的内容、技术路线、试验方法及经济社会效益进行介绍,为隧道沥青路面铺筑施工提供借鉴。

开普封层路面铺筑技术对广西农村公路路面的适用性探讨

分析了广西农村道路建设中存在的问题,介绍了开普封层的结构形式及材料的控制标准,阐述了开普封层沥青路面的优势,并提出了推广应用的具体建议。

碾压式沥青混凝土心墙铺筑技术及主要施工设备

碾压式沥青混凝土心墙施工采用全机械化施工，开创了我国高土石坝碾压式沥青混凝土心墙机械化施工的先例，值得同类工程借鉴。本文结合三峡茅坪溪大坝和四川南桠河流域冶勒水电站两个碾压式沥青混凝土心墙工程的施工，介绍了碾压式沥青混凝土心墙的主要施工设备及其铺筑技术。

浅谈橡胶沥青铺筑技术

橡胶沥青具有高温稳定性、抗老化性、抗水损坏性、抗疲劳性等性能,是较为理想的环保型材料,主要应用于道路结构中的表面层和应力吸收层中。与普通沥青混凝土路面相比,橡胶沥青混凝土路面存在诸多优点。

AC-20Ⅰ型沥青砼试验路铺筑技术总结

沥青混凝土路面是目前道路工程中广泛采用的高级路面,在高等级道路中更为普遍。它具有噪音低、粉尘少、易于维修、防水性能好等特点。文章通过对AC—20Ⅰ型沥青砼试验路铺筑的总结,为AC—20Ⅰ型沥青砼路面施工过程中拌和、运输、摊铺、碾压的施工控制提供一些有益经验。

高海拔低温条件下温拌沥青路面铺筑施工控制技术

沥青路面与其他公路路面相比具有舒适度高,安全系数高、使用寿命长的特点。随着社会的不断发展与进步,我国的公路施工技术有了很大的发展空间,随着温拌沥青技术的应用,沥青路面的质量得到了有效提升。基于此,本文将主要针对高海拔低温条件下温拌沥青路面铺筑施工控制技术的内容进行详细阐述。