大跨径钢桥沥青铺装层裂缝行为研究进展

综合国内外最新研究成果,对大跨径钢桥面沥青铺装层的裂缝行为展开了全面的分析,介绍了断裂力学相关理论,基于断裂力学理论采用室内试验与数值模拟手段研究了铺装层疲劳开裂,综述了裂缝行为机理以及裂缝几何因素（缝长、缝深）、铺装体系（铺装层、正交异性板、黏结层）及外界环境（温度、重载及超载、水）对铺装层裂缝行为的影响。研究结果表明,铺装层疲劳裂缝的研究方法主要有三点弯曲梁试验、楔入劈裂试验的室内试验与数值模拟,以及钢桥面铺装层体系足尺3D有限元模拟方法,运用离散元虚拟模型的细观分析方法对裂缝行为机理的研究较室内试验更好,且3D模型效果较2D更优;总体而言,铺装层裂缝扩展速率随裂缝长度、深度的增加而增大,外界荷载的持续作用使铺装层处于更加不利的工作状态,优化铺装体系设计可以延缓铺装层裂缝扩展速率。研究结果可为钢桥面沥青铺装的抗裂设计及后期维修养护工作提供参考依据。

低温下G45通辽至下洼段桥梁桥面铺装开裂探究

根据G45通辽至下洼段桥梁实地检测和后期汇总的资料,对176座桥梁桥面沥青混凝土铺装层裂缝分类进行统计,并查阅整理工程检测地的气候特点;根据统计结果分布情况,分析阐述了道路桥梁沥青混凝土铺装层裂缝产生的理论,分析各种裂缝产生的原因,得出了横向裂缝占比过高主要是低温造成的结果,指出了低温与裂缝间的因果关系,为以后该种低温情况下桥梁沥青混凝土铺装层养护维修提供参考。