紫坪铺面板堆石坝汶川地震永久变形实测结果分析

分析了汶川大地震紫坪铺面板堆石坝永久变形实测结果。研究表明,大坝顶部区产生的永久沉降最大,而且在永久沉降变形构成中占主要的部分。地震后紫坪铺大坝外形轮廓均在地震前外形轮廓之内,坝坡地震永久变形矢量均指向坝内,表明大坝地震后整体是收缩的,有利于大坝的整体稳定。建议了土石坝地震分区震陷率的概念与方法,论证了坝顶加固的土石坝抗震加固技术的科学性与合理性。

基于松软地面的复合材料铺面板设计研究

为研究荷载作用下基于松软地面的铺面板的力学特性,运用大型有限元分析软件ANSYS,选取水田和沙滩两种典型松软地面,对六种工况下铺面板路面系统的沉降、变形以及应力分布进行了计算分析。各种工况下,铺面板的应力没有超过玻璃钢的许用值,能够满足重载车辆的交通保障需求,玻璃钢是理想的路面器材材料。

复合材料铺面板解析分析

使用复合材料是交通工程领域新的发展方向,复合材料铺面板是其具体应用之一.本文以弹性力学理论为基础,将复合材料铺面板等效为正交异性薄板,应用刚性路面设计理论,对铺面板基于松软地面的力学特性进行了解析分析;并以轮式装备为例,对3种典型工况的挠度、应力进行了分析计算,验证了解析分析方法的正确性.

加强型铁路整体道口铺面板在湛江港的应用

湛江港集团港区内共有114处铁路道口,传统的道口板都以橡胶道口板和普通钢筋混凝土道口板为主,但现场雨水的浸泡以及重载车辆的碾压使得传统道口板破损变形,钢轨枕木逐渐磨损失效,使道口维修工作量变大,影响了铁路的行车安全。随着湛江港集团货物吞吐量的不断增长,要求铁路线路有更强的承载能力,传统的铁路道口板已不能满足湛江港发展的需要,为此湛江港引入了新型钢筋混凝土整体道口板,该道口板承载能力强、维护成本低,安全性高寿命长,在湛江港试用一年效果较好,目前,该整体道口板在湛江港正在逐年更换,为湛江港疏运目标提供了坚实的保障。

铁路平交道口铺面板使用中存在的问题建议

随着城市经济的迅猛发展，通过铁路平交道口的机动车流量和载重量与日俱增，造成现有普通混凝土铺面板破损速率加快，使用寿命大大短，给铁路平交道口安全带来极大的隐患，铁路工务设备维护成本难以有效控制。归纳总结铁路平交道口铺面板日常使用中存在的问题，从结构设计、材料选用进行分析，建议采用橡胶铺面板替代混凝土铺面板，从而确保铁路运输交通安全。

大同工务段研制成功新型复合结构道口铺面板

大同工务段研制成功的木质、钢板、橡胶复合结构道口铺面．取代原有的木质、水泥板、橡胶铺面。这种为道口穿“套装”造就“金刚身”的小创意，解决了过往汽车对道口铺面、轨道冲击力大，破损严重的老大难问题。

免维护铺面板道口的研制与应用效果

本文介绍了国内现在使用的几种道口结构形式、优缺点 ,以及“免维护铁路整体铺面板道口”的研制与应用效果 ,重点说明了该结构道口克服了原道口的设计与安装缺陷 ,具有稳定性大、适应性强、铺设时间短、使用寿命长、造价低、路面平整、安全可靠等优点 ,同时取得了较大的经济效益和社会效益 。

基于振动传递率函数的水泥混凝土铺面脱空识别方法

为提高水泥混凝土铺面脱空识别的准确性和便捷性,提出一种基于振动传递率函数的板底脱空识别方法。首先,建立了九块板全尺寸铺面结构三维有限元模型,获取冲击荷载作用下铺面板的多点加速度响应;其次,在2个振动传递方向上,分别计算相邻2个测点间的振动传递率函数,分析特定频段内传递率函数的差异,并提出传递率损伤指标(transmissibility-damage indicator,TDI)及其矩阵表达式;最后,计算分析11种不同脱空形式、程度下TDI矩阵的差异,并分析测点布设方式、信号噪声水平对TDI矩阵的影响。结果表明:该脱空判定指标能较好识别定位板角和板边局部脱空。所得TDI矩阵在板角脱空的2个传递方向均十分显著,在板边脱空的垂直脱空边方向较为显著;对于板中脱空,2个传递方向上的TDI矩阵均无法有效识别。板中脱空的分布与TDI矩阵的分布一致性较差;对于多区域脱空,其计算得到的TDI矩阵与单区域脱空类似,对于板角和板边局部脱空均能有效识别;测点布设越密,TDI矩阵的分布与脱空分布的一致性越高。然而,该识别方法对噪声水平较为敏感,噪声水平越高,识别精度越低,需要较高精度的传感器或设备予以支撑。

基于振动感知的混凝土铺面板底脱空识别方法

水泥混凝土铺面在使用过程中常由于冲刷和沉降产生脱空,进而诱发断板、错台等病害,严重影响铺面使用性能。为此,提出一种基于振动感知的混凝土铺面板底脱空识别方法,以有效控制混凝土铺面的结构性损坏。通过有限元数值模拟与室内试验,发现板底脱空会影响铺面板局部振动的频谱分布,且影响程度与脱空面积、位置等因素相关。在此基础上,采用分布式光纤传感技术搭建铺面板振动感知系统,分布式地采集铺面板振动特性;利用时频分析技术解析铺面板振动特性,捕获振动频谱特征;研究不同脱空状况下铺面板局部的振动频谱特征。分析结果表明:脱空状况对20~150Hz频段上频谱特征的影响显著;以该频段为敏感频段,计算加权频率的变化量,并以此为脱空监测指标,提出基于振动感知的混凝土铺面板底脱空识别方法。于上海龙华机场开展现场试验,在3块铺面板内搭建了分布式振动感知系统;采集了12个测点不同日期的动态弯沉与振动特性数据,比较了振动感知法和传统弯沉法的脱空识别结果。试验结果表明:2种方法的识别结果趋于一致且具有较好的相关性,验证了振动感知法用于脱空识别的可行性。

横铺式拱上桥面板加固方法

一些肋拱桥其拱上采用横铺式桥面板,由于拱上横板之间无有效连接,单板受力问题比较突出,经长时间运营,易出现不同程度和类型的病害。首先对拱上横铺式桥面板常见的几种病害及原因进行了分析,针对其病害特点和原因,提出了相应的加固方法。结合加固工程实例,将理论计算分析和设计与工程实际相结合,为类似工程加固提供参考。

浅谈旧柔性路面加铺水泥混凝土面板的设计和施工

本文从理论上 ,浅谈了旧柔性路面上加铺水泥混凝土面板的设计方法 ,并且结合实践经验 ,对旧柔性路面加铺水泥混凝土路面的施工应注意的地方作了重点的探讨。

亨斯迈发布用于外饰塑料的ALTIRIS~颜料

近日,亨斯迈发布了全新外饰塑料应用的炫酷太阳能反射ALTIRISW400颜料,这是一款能反射近红外线的全新二氧化钛颜料。它能提高外饰应用中白色、亮色和浅色塑料的热稳定性和持久性,例如门窗型材、壁板、木制铺面板、挑檐底面和招牌中所用的塑料件。

浙江岳峰科技有限公司

浙江岳峰科技有限公司（原浙江省三门县西陈橡胶厂）主要生产橡胶道口铺面板、热塑性弹性体塑板、铁路垫片、无砟道轨、人行桥梁板、钢交窖井盖等。产品成本低、强度高、弹性和防震性能好、不易打滑，安装、维修、更换十分方便。总经理陈世宗对市场前景十分看好，在铁道部大力支持下，产品的市场竞争力领先，并加强自主研发。