厦门BRT链接线服务范围延伸作用研究

BRT作为一种可持续的城市公共交通模式,它所具有的快速性、灵活性和成本效应对国内城市尤为适合。基于BRT的优点及厦门市交通现状,厦门市BRT一期工程及其链接线于2008年9月初建成并投入运营。本文主要针对厦门市"BRT+链接线"模式,通过服务半径及覆盖面积的计算,分析BRT链接线对BRT主线服务范围的延伸作用及设置BRT链接线的相关意义。

上海电网110 kV“手拉手”链式接线自愈系统设计

介绍了上海电网110 kV"手拉手"链式接线自愈系统设计的背景,阐述了上海电网110 kV"手拉手"接线自愈系统设计原则、目标、设计方案及设计要点,并对老站改造中存在的主要问题提出了解决方案。

链式接线变电站备自投方案的探讨

链式主接线是提高电网供电可靠性的有效接线形式,但其对备自投装置提出了更高的要求。介绍了链式接线的应用背景及结构特点,利用穷举法分析了其所有的运行方式,提出了链式接线应采取的备投原则。根据链式接线的运行特点,分析了其对备投装置功能的要求及装置开发设计时需要考虑的问题,制定了能够合理自动适应链式接线不同运行方式的备自投方式和备投充放电方案。按本方案开发的WBT-851备自投装置已经在北京地区成功应用。

链式接线220kV变电站安全自动装置策略探索

链式电气主接线是提高电网供电可靠性的有效接线形式,但其对变电站内安全自动装置提出了更高的要求。文章介绍了220k V变电站链式电气主接线的应用背景及结构特点,利用穷举法分析了其所有的电气运行方式,提出了链式接线应采取的安全自动装置配置原则。根据220k V变电站链式电气主接线的运行特点,分析了其对安全自动装置功能的要求及装置开发设计时需要考虑的问题,制定了能够合理自动适应链式接线不同运行方式的安全自动装置配置方案。

佛山市110kV电网接线演变历程及分析

追溯了近十五年佛山市110 kV电网接线的演变历程,分析了电网3T改造过程中出现的问题,并对佛山110 kV电网的典型接线提出了建议。

低压链式配电的探讨

对低压链式配电的概念进行了探讨,基于不同视角提出了低压链式配电不能仅从接线形式上来定义,然后解释了低压链式配电定义的依据,着重讨论了低压链式配电与树干式配电的区分方式。

基于实时信息的区域备自投研究与实现

针对常规备自投装置不能实现链式结构串供的多个110 k V变电站中非开环点变电站在失电时的快速恢复供电问题,提出了一种适用于常规和智能化变电站,基于区域电网实时全景信息的区域备自投新方案。具体介绍了区域备自投原理和实现方案,以及其与站域备自投、常规备自投、区域保护、区域稳控的关系等。RTDS试验及现场工程应用表明,所提出的区域备自投性能优越,能够实现区域电网发生故障时的快速恢复供电。

厦门快速公交与常规公交衔接模式刍议

近年来,厦门大力推行快速公交(BRT)发展战略,快速公交建设运营取得了长足进步,高架BRT的建设运营模式更是开创国内先河,吸引国内诸多城市来厦观摩学习。在此背景下,在对厦门BRT与常规公交衔接原则和布局模式分析的基础上,提出了符合厦门实际情况的"短复线、多接驳"的BRT与常规公交衔接模式,并以BRT一号线及其联络线为例,探讨了这种衔接模式的应用。实践证明,这种衔接模式是符合厦门公交发展要求的,也值得全国借鉴。

淮南配电网规划研究

一、规划思路首先,针对淮南市辖区现状电网,多角度进行系统分析,找出现状电网存在的问题和薄弱环节。其次,结合规划区实际特点(规划区总体规划图、如用电构成情况、负荷性质情况等)确定电力负荷预测方法并进行地区电量负荷预测,为网络规划打好基础。然后,根据淮南市辖区具体情况,制定淮南市辖区高、中压技术原则。