刮板链间距对中部槽冲击特性的影响规律研究

以某煤炭企业运行的刮板输送机为研究对象,借助EDEM仿真计算软件,开展了不同刮板链间距对中部槽冲击特性的影响规律研究。结果表明,随着落煤时间的增加,不同刮板链间距对应的冲击磨损深度和法向累计接触能量均呈现上升趋势,刮板链结构形式对二者的影响程度为边双链>准边双链>中双链。刮板链结构形式影响落煤与中部槽接触面积是出现冲击磨损深度不同的主要原因,边双链结构接触面积最大,冲击磨损深度最大;刮板链结构形式影响刮板链布置位置是出现法向累计接触能量不同的主要原因,中双链结构两条刮板链靠中布置,缓冲作用最明显,法向累计接触能量最小。

肽链体系中的长程电子转移:多肽构象和旁链间距对电子转移矩阵元的影响

用 AM1半经验方法 ,优化了吲哚和苯酚中性分子、正离子自由基和负离子自由基的几何构型 .用线性反应坐标近似和溶剂效应的类导体屏蔽模型 ( COSMO)构造吲哚正离子和苯酚中性分子间电子转移的双势阱 ,用以估算多肽链中色氨酸和酪氨酸之间的电子转移的反应热和内重组能 .优化 Trp H-( Pro) n-Tyr OH( n=0～ 3)多肽模型分子的结构和构象 ,用能级分裂因子的极小值方法计算了这些多肽体系的电子转移矩阵元 .

基于马尔科夫链间距模型的静态车队车距分布解释

实际观测表明,路边停车区泊车时的车间距分布符合高斯幺正系综分布,而道路交叉口红灯前车辆排队时的车间距分布符合高斯辛系综分布。文章探究了这两者的差别,并提出了一种基于马尔科夫链间距模型的解释。计算机仿真的结果表明,这个模型能较好的解释为什么在相似车辆运动情形下会产生2种不尽相同的分布;表明马尔科夫链间距模型可以广泛应用于交通仿真领域。

聚合物链结构及链间距对荧光强度的影响

合成并表征了 3种PPV类共聚物 .用荧光光谱和时间分辨荧光光谱研究了它们的膜和溶液的荧光特征 ,并对荧光特征性做了初步的解释和探讨 .研究结果表明 ,在所研究的范围内 ,随着共聚物中非发光链段的增长与共聚物溶液浓度的稀释 ,荧光强度增大 ,荧光衰变寿命延长 。

链接键间距对保温复合剪力墙轴心受压承载力的影响

为研究链接键间距对保温复合剪力墙整体性能的影响,设计并制作了链接键间距分别为300,400,500mm的3组试件,通过对比试验得到其破坏机理及荷载-竖向位移曲线,并针对传统剪力墙存在的问题,提出了一种新型保温复合剪力墙。研究结果表明:试件的破坏形式为脆性破坏;链接键间距对构件轴心受压承载力影响很小,对平面外砂浆的稳定性和结构的破坏位置有一定影响;采用混凝土规范中钢筋混凝土柱轴心受压承载力计算公式计算保温复合剪力墙承载力时需要乘以折减系数。

绝缘纸中水分扩散及其对绝缘纸机械性能影响的仿真研究

利用分子动力学方法绝缘纸中水分的扩散其及影响因素和水分对绝缘纸的机械性能时行了研究。模拟结果表明,不同水分含量的扩散系数受水分与纤维素的相互作用、相对自由体积共同影响。水分的扩散系数与水分和纤维素的相互作用及每个水分子与纤维素形成的氢键数表现出了极强的相关性,而与相对自由体积的相关性并不强。水分的加入使纤维素材料的机械性能在逐步的下降,而塑性增加。随着水分含量的增加,纤维素内聚能密度和溶解度参数均在减小,与纤维素的力学参数的变化规律相似。通过对链间距的分析发现,随着水分的增加,链间距在增大,表明水分弱化了纤维素分子间作用,从而导致了纤维素材料整体的机械性能的下降。

基于GPS的广州地区电离层不规则体纬向漂移速度计算分析

利用广州站组建的两台短间距GPS电离层闪烁监测仪的观测数据,分别对GPS卫星信号强度用功率谱和短间距台链互相关性两种方法计算了3次闪烁事件电离层不规则体的漂移速度.分析结果表明,同一不规则体会引起两台站闪烁事件的同时发生,两种方法测量不规则体漂移速度通常在50～160 m/s之间,平均大小均在120 m/s左右,且纬向漂移速度在闪烁初期起伏较明显,速度随闪烁时间有下降的趋势,夜间纬向漂移方向由西向东,广州地区漂移速度特性符合低纬其他地区不规则体漂移速度特征,两种计算方法合理有效.