从车企销量目标看2023年车市预期

从国内多家车企发布的2023年度销量目标来看,企业层面对于2023年的发展仍然保持着较高的信心和预期,尤其是对新能源汽车市场寄予了厚望。集团企业保守,新品牌激进2023年伊始,部分车企相继发布了本年度的销量目标。据汽车纵横全媒体不完全统计,截止目前共有20家车企或品牌对外公布了2023年度的销量目标(部分为预估)。其中,以一汽、上汽、东风为代表的集团企业共有5家,以吉利、长城。

国内部分乘用车企业销量目标洞悉

2012年的汽车市场在整体平稳重已渐行渐远,然后当人们还沉浸在2013年1月份近200万的汽车产销量和160多万辆的乘用车产销量所带来的震撼的同时,我们应该回过头来品味一下2012年各企业全年的生产目标完成量。

销量目标和工作目标，一个也不能少

完成当月销量并不难,难的是每个月都要"完成当月销量". 如果只是完成某个月的销量,简单几招就能搞定.比如,多开发几个新户,月底搞一次促销,请经销商吃顿饭然后让经销商无论如何也要进一批货.

同比增长87% 北汽绅宝超额完成年度销量目标

2016北汽'十三五'开局之年,北汽绅宝以'超出满分'的优异成绩强势交卷。一年里,北汽绅宝实现了历史性的跨越,一是超额完成全年销量目标;二是仅用5年时间便达成年销20万辆,成为了最快实现年销20万辆的中国品牌之一。纵观车市,北汽绅宝是今年最当之无愧的'疯狂飙车手'。据中汽协统计,2016年1-12月北汽绅宝实现销量224500台,同比增长87%。其中,SUV销量突破21万,同比增长逾五倍,北汽绅宝以真实力再度演绎了全程百米冲刺般的'北京汽车速度'。2016是北汽2020战略最关键的一年。一年前,北汽自主领命π计划'五年达成中国品牌前三'的目标。

打响专用车市场争夺战 2021一汽解放专用车销量目标增半

2021年1月9日,一汽解放元月随州千辆庆典在湖北随州隆重举行,热烈庆祝解放专用车在随州地区销量过千。"逐鹿汉东绘蓝图,肇始亮剑绽锋芒",2021年解放专用车板块已然成功开局并亮剑。一汽解放集团股份有限公司总经理助理、一汽解放销售有限公司党委书记、总经理王志才,一汽解放集团股份有限公司传动事业部常务副总经理张兵,一汽解放集团股份有限公司商用车开发员二部部长常明生,一汽解放销售有限公司副总经理霍明,一汽解放集团股份有限公司产品管理部专用品系高级经理黄功平,一汽解放汽车销售有限公司总经理助理、专用车部部长李铁军等出席参加了这次活动现场。

或保守或激进的车企2015年销量目标

2月,各大车企的2015年度销量目标陆续浮出水面。尽管2015年车市预期与去年基本保持一致,仅7%的增长,各大车企仍然看好2015年的汽车市场发展,纷纷加大投资力度,投入新车型以求新的增长点。

东风悦达·起亚:2016年实现销量目标的96%

1月初,现代汽车集团定下了2017年的销量目标,现代、起亚两大品牌计划2017年全球销售825万辆新车,比2016年813万辆目标增长1.5%。其中,2017年在中国市场销售195万辆（出厂量）新车（2016年为180万辆）,包括现代125万辆（2016年销量为112万辆）,起亚70万辆（2016年销量为68万辆）。

谋势·聚力·战三甲小刀剑指1001万台年销量目标

2020年12月1日,“谋势·聚力·战三甲”小刀电动车2020营销年会暨颁奖盛典在博鳌亚洲论坛国际会议中心盛大开幕。小刀集团董事长魏强、总裁武金萍、副总裁孙继江等小刀集团高层,江苏省自行车电动车协会名誉理事长陆金龙,天津市自行车电动车行业协会秘书长邢燕兵,广东省电动车商会秘书长蓝世有,国家自行车电动自行车质量监督检验中心主任孙前程,广东产品质量监督检验研究院副部长黄镇泽等行业单位贵宾以及来自全国各地的数千名小刀电动车经销商、供应商及媒体伙伴出席了此次会议。此次会议可谓行业大咖云集,他们共同见证了小刀新产品、新技术、新动向的发布,共襄品牌盛举。

2024年度“小目标”出炉,销量翻番可能行?

“传统车企相对稳健,新能源车企相对激进,稳健中有转型的隐忧,激进的背后是不疯魔不成活,但共同点是,所有人都在卷技术、卷营销、卷出海、卷一切。”截至本文完成,已经有十几家车企给出了2024年销量目标。销量目标不仅仅是车企想要达成的目标,更是不少车企必须达成的目标。经历了23年的腥风血雨,让我们看看车企们纷纷立下了怎样的flag?

亏损加剧!仅1/4汽车经销商完成上半年销量目标

2023年上半年,汽车市场外部环境纷繁复杂,汽车消费需求恢复缓慢,终端交易价格持续下探,以价换量的结果是增量不增利,增量也只是新能源汽车同比增长,传统燃油车销量持续下滑。汽车经销商经营压力进一步加剧。销量难以为继2023年上半年的汽车市场仍处于恢复期,厂家过高的年度销量目标,导致汽车市场供需失衡。

“双保险”失灵 丰田在华2014年销售目标难完成 丰田或因中国市场而痛失全球销量冠军

2014年,全球销量冠军似乎又非丰田莫属。数据显示,丰田集团1—9月全球销量为761.5万辆,连续3年创历史新纪录,而紧随其后的大众的全球销量约为750万辆,通用的全球销量为737万辆。自2012年取得全球汽车销量冠军地位后,丰田已经连续两年获得冠军。

国联饲料:今年目标销量突破7万吨

3月5日,湛江国联饲料有限公司举行主题为"突破创新,携手共赢"庆元宵节活动,包括员工训练、高桩舞狮表演、文艺晚会等内容,国联集团管理层、嘉宾,以及来自各地的经销商、中端用户、原料供应商代表等800多人参加了盛会。据国联饲料有限公司总经理郑掌表示,2015年国联饲料目标产销售量要突破7万吨。年销量目标突破7万吨国联饲料总经理郑掌介绍,2014年在饲料品质及服务驱动下,国联饲料产销两旺,年产销高档水产饲料超4.

一边是海水 一边是火焰 各大车企2019年销量目标初析

从目前已公布的2019年销量目标来看,部分车企谨慎保守,部分车企乐观激进,呈现'水火两重天'。在此,笔者对各大车企2019年的销量目标进行详细解析。谨慎派步步为营面对车市'寒冬',多家车企谨慎制定2019年销量目标,与2018年相比,销量目标几乎没什么变动,少数车企的新目标甚至还低于2018年。

车企2023目标,激进还是保守

刚步入2023年,各大车企纷纷公布新一年销量目标,有激进,也有保守。目标背后,显露出今年车企格局将迎来大调整。1各大车企亮出目标一汽集团:400万辆一汽集团日前发布2023年400万辆的销售目标,2022年销量320.4万辆、同比下降8.5%,年度目标完成率仅为78.15%.

目标年销70亿尾,这家苗场新秀底气何在?

近年来多数苗企深陷泥潭,进退两难,但总有一些苗场在如此的颓势下依然卖苗红火,每一个经营得道的苗场都有自己的一本生意经。虽然理念、思路不尽相同,但是,成功是成功者的座右铭。对虾养殖不顺,华南养殖量缩水,苗场的经营状况也大受影响。在这样的情况下,远在徐闻前山的湛江市海科生物科技有限公司（下称＂海科＂）在今年却提出70亿尾的销量目标,比去年还增长了10个亿。这家成立仅4年的苗场新秀,到底有什么来头？

车企上调全年目标

前7月销量数据显示,国内乘用车市场再度回暖,恢复了两位数的增速。面对着淡季不淡的市场,吉利、东风风神、东风本田等部分车企纷纷通过上调年度目标的方式来表达对市场的信心。日前,吉利汽车发布销量数据显示,7月份吉利汽车销售新车4.85万辆,同比增长64%,环比增长约4%;今年前7个月累计总销量为32.89万辆,较上年同期增长约17%,实现今年预定目标60万辆的55%。

北汽的“小目标”

1月6日,北京城迎来了新年第一场大雪,在瑞雪丰年的祥兆之中,北汽集团发布了2019年“期末成绩”。数据显示,2019年,北汽集团全年实现整车产销226万辆,虽未达成年初既定的245万辆年销量目标,但行业排名仍然稳居第四位,仅次于上汽、东风和一汽;实现营业收入5012.3亿元,同比增长4.26%,成为北京市首家年营收突破5000亿元的国有企业。

调高销售目标来自企业的信心和底气

汽车市场特别依赖于政策支撑、宏观经济环境改善和市场自身规律三大机遇。这对每个涉市车企都是公平和均等的,调高2016年销量目标的车企,或许抓住了三大机遇或机遇之一二,赢得了市场,抢得了'蛋糕'。'吉利汽车调高年销目标至66万辆,增长10%;东风本田由年销45万辆调整为50万辆,提高11%;风神将销量目标由12.5万辆上调为13万辆。'7、8月以来,传媒上先后传出多家车企调整2016年销售目标。这种现象与2015年同期相比,

盘点2018年车企销量

中汽协的统计数据显示,2018年全年中国汽车销量共计2808.06万辆,同比下滑2.76%。虽然连续十年蝉联全球第一,但出现自1990年以来首次年度下滑。梳理国内6大汽车集团、10家主流新能源车企及造车新势力2018年全年销量情况后发现,两极分化严重、优胜劣汰趋势愈加明显,可谓是几家欢喜几家愁.