重庆官栈河大桥主桥主墩基础锁口钢管桩围堰加固

重庆官栈河大桥主桥为(62+110+62)m三跨连续刚构桥,主墩基础采用锁口钢管桩围堰施工。围堰施工正常水位+325.300 m,施工期控制水位+330.500 m。在该桥主墩围堰完成四周锁口钢管桩插打及前4道内支撑安装后,因极端天气原因,长寿湖水位上涨到+332.200 m,危及围堰安全。为解决钢管桩围堰的安全问题,提出采用水下施工内支撑的加固方案。待围堰内部水头与外部保持一致后,将已经插打的锁口钢管桩加高至标高+334.000 m,拆除已安装好的4道内支撑,重新安装6道内支撑。采用MIDAS Civil软件分别建立加固前、后钢管桩围堰结构有限元模型,分析钢管桩及内支撑的受力安全与稳定性。结果表明:施工控制水位+330.500 m下,围堰结构最大正应力由加固前的162.6 MPa下降到加固后的82.3 MPa,下降了49.3%;承载水位可从施工控制水位+330.500 m增加到目标控制水位+333.500 m,且强度和刚度等均留有一定储备。水下施工内支撑的加固方案可提升围堰的承载能力。该桥围堰加固后整体受力效果良好,已顺利完成承台浇筑施工。

嵌岩低桩承台锁口钢管桩围堰设计与施工技术

昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥西支主桥为(48+144+320+144+48)m无砟轨道钢箱桁组合梁斜拉桥。桥塔墩位于通航河道内,桥位处河床覆盖层浅,基岩强度高,基础由大直径钻孔桩和矩形嵌岩低桩承台组成,承台采用锁口钢管桩围堰施工方案。G33号主墩围堰平面设计尺寸54.56 m×28.52 m,锁口钢管桩采用Q345B材质∅1020 mm螺旋钢管,长28 m,钢管桩之间采用C-T形锁扣连接;围堰设置4层内支撑,单层内支撑设3道对撑,内支撑四角设型钢斜撑;基底设置混凝土垫层参与围堰结构受力。围堰采用XR360旋挖钻机在岩层中引孔,孔内换填细砂后插打钢管桩,钢管桩壁内、外两侧换填砂采用高压旋喷注浆加固。围堰设置智能化监测系统,对围堰受力、变形等进行实时动态监控。实践证明,该桥围堰结构安全可靠、止水效果良好、施工快捷高效。

锁口钢管桩围堰在水库取水口中的应用与分析

在已建水库中新建水工隧洞引水,其进水口位于水库内,为了不降低已建水库兴利水位,新建取水口的施工需要修建临时挡水围堰工程。锁口钢管桩围堰多用于港口码头、桥梁工程,在水利工程中使用较少。结合在建大(2)型港口湾灌区石壁山1#隧洞进口施工实例,详细论述了土石围堰和锁口钢管桩围堰两方案的技术经济比较,使用有限元软件分析论证设计方案的合理性,供其他类似工程参考。

锁口钢管桩围堰设计与施工

锁口钢管桩围堰在深水承台施工中的应用日趋广泛。以国内某大桥主墩基础施工为实例,研究锁口钢管桩围堰的设计,对锁口钢管桩的锁口选型、设计计算方法以及施工工艺等方面进行了详细的介绍。结果表明,该锁口钢管桩围堰各构件的强度、刚度和稳定性均满足规范和设计要求;该围堰力学性能良好,大幅度地缩短建设工期,实施效果较好,为今后类似锁口钢管桩围堰的设计及施工提供借鉴和参考。

卵石层深水基础锁口钢管桩围堰钢管桩施工技术研究与应用

四川江安二桥特大型斜拉桥主桥4#墩位于长江水域北侧浅滩,该承台施工基坑开挖深度达17m,墩位覆盖层为卵石土夹圆砾土,下伏基岩为粉砂质泥岩,且施工过程处于丰水期水深可达到6m;为保证施工安全,该墩承台施工基坑支护采用C-T型锁口钢管桩围堰,采用先旋挖钻引孔至设计深度后回填含水量黏土,再配合振桩锤插打锁口钢管桩,以此保证钢管桩插打深度,及控制钢管桩垂直度。

桥梁工程锁口钢管桩围堰施工技术

桥梁工程中,锁口钢管桩围堰施工技术被广泛应用于保障施工安全和提高桥梁的承载能力。本文以提纲为基础,介绍了桥梁工程锁口钢管桩围堰施工技术的关键步骤和注意事项,包括施工准备、施工方案、施工工序、施工安全与质量控制措施。通过合理的施工策略和细致的施工管理,能够确保围堰的稳定性和桥梁的安全运行。

武汉青山长江公路大桥南主墩锁口钢管桩围堰设计

武汉青山长江公路大桥主桥为(350+938+350)m双塔双索面斜拉桥,大桥南主墩基础由大直径钻孔桩及哑铃形承台组成。承台平面尺寸巨大(98.9m×39.5m),埋置深度约15m,需进行超大型深基坑施工。承台采用锁口钢管桩围堰施工方案,围堰平面设计为101.7 m×41.3m的正多边形哑铃结构,总高35m,其中锁口钢管桩长33m,钢管桩顶部设有2m高单壁钢围堰(用以现场根据实时水位进行接高)。围堰共设有3层内支撑,内支撑为1.8m×1.2m的钢箱结构,封底混凝土厚5m,在承台系梁处设计8根1.8m辅助桩以减小封底混凝土应力。采用MIDAS软件对围堰整体及局部受力进行分析,结果表明,围堰结构各项指标均满足规范要求。

锁口钢管桩抗弯刚度折减行为及其影响因素分析

以锁口钢管桩抗弯刚度折减行行为为研究对象,结合既有欧洲规范对抗弯刚度折减行为的定义与对U型钢板桩抗弯刚度折减行为研究,对锁口钢管桩的抗弯刚度折减行为进行有限元分析,并研究钢管桩壁厚、直径与桩长三因素对抗弯刚度折减行为的影响。分析结果表明:锁口连接处摩擦力对锁口钢管桩抗弯刚度折减不产生影响,而冠梁是影响其抗弯刚度折减的重要因素。钢管壁厚与直径越小,置入深度越大,冠梁对抗弯刚度折减的削弱就越强。

基坑锁口钢管桩围堰的受力行为分析

锁口钢围堰以其良好的经济效益及施工特点常广泛应用于桥墩基坑开挖过程中,但基于其复杂的结构特征,致使其受力特征较为复杂。该文以某大桥北岸主墩承台开挖基坑过程中所采用锁口钢管桩为例,详细分析其在施工过程中的受力特性。在3种主要不利荷载工况下,基于有限元分析软件,建立了锁口钢管桩三维整体模型。分析并验算了典型不利荷载工况下,锁口钢围堰结构的变形、强度及稳定性。数值计算结果与规范值对比分析表明锁口钢围堰结构在施工过程中满足规范要求的强度、刚度及稳定性要求,具有良好的受力性能。

浅谈锁口钢管桩围堰的设计与施工

本文以某特大桥承台施工实践为实例,介绍了锁口钢管桩围堰从设计到施工的全过程,包括该围堰的概况、设计计算过程、结构形式、锁口钢管桩的加工制造、定位插打、钢管桩的合拢、围堰止水、围堰内的抽水取土清基、围堰封底等,为锁口钢管桩围堰的设计与施工提供了有益的参考和借鉴。

锁口钢管桩围堰在复杂地质条件下桥梁深基坑支护中的应用

复杂水文地质情况、苛刻的施工控制(工作面、环保等)条件使得深基坑支护日益成为复杂系统工程。结合跨纳潮河大桥工程的深基坑支护,对桥梁深基坑支护中,采用锁口钢管桩围堰和型钢内支撑相结合的方法进行施工方案及效果的介绍。实践表明,在复杂地质条件下,该支护方案稳定、可靠,锁口止水性能优异,可恢复性好。

超大哑铃形锁口钢管桩围堰施工技术

结合武汉青山长江公路大桥南主塔哑铃形承台施工支护结构,对大型桥梁基础施工中采用锁口钢管桩围堰施工的主要技术方案进行了阐述。实际结果表明,该方案总体可行,施工过程整体安全可控,围堰顺利渡过了2016年长江特大洪水。

锁口钢管桩围堰施工工法

论述了在深水应用锁口钢管桩围堰施工承台是比较合适的,介绍了该围堰的特点、适用范围、施工工艺、劳动力组织、质量控制和安全措施。

郑济高速铁路郑州黄河特大桥锁口钢管桩围堰施工控制关键技术

新建郑济高速铁路黄河特大桥385号水中墩施工中采用锁口钢管桩围堰,桥位处水深流急且冲刷严重,围堰施工技术难点多,安全风险高,工期时间紧,围堰施工采用先内支撑后围堰的逆作法施工工艺,锁口钢管桩围堰施工过程中对内支撑、锁口钢管桩插打、锁口填塞止水、围堰封底进行控制,实现了水中墩承台墩身安全顺利施工的目标。

深水基础施工锁口钢管桩围堰的止水试验

本文以津秦铁路客运专线下坞蓟运河特大桥深水基础施工为实例,详细介绍了锁口钢管桩围堰的止水试验,包括围堰结构形式、锁口钢管桩的加工制造及定位插打、围堰止水试验方法及过程等,为锁口钢管桩围堰止水措施的采用提供了有益的参考和借鉴。

大直径CT锁口钢管桩海上施工精度控制技术

菲律宾八打雁港板桩码头前墙桩由大直径CT锁口钢管桩组成,该类桩型安装精度是进行前墙施工的关键。结合打桩船施工大直径CT式锁口钢管桩的实例,阐述了大直径CT锁口钢管桩施工精度控制分析与具体方法。该沉桩施工方法效果好,工效高,对类似桩基工程具有重要的参考价值。

南宁市葫芦顶大桥深水基础大型锁口钢管桩围堰施工技术

针对深水承台施工如何解决围堰问题,本文根据南宁市葫芦顶大桥主桥承台施工中采用的锁口钢管桩围堰进行了总结。

大型锁口钢管桩围堰施工技术

青山长江公路大桥主桥为（350＋938＋350）m双塔双索面斜拉桥，19#南主塔墩为半岸半水施工。根据地形、水文、地质、工期等多方面因素，南主墩围堰采用锁口钢管桩型式，平面形状呈哑铃型布置。本文重点对锁口钢管桩围堰施工技术进行了阐述，为类似大型桥梁基础施工提供了借鉴披指导。

汉十铁路浪河特大桥主墩锁口钢管桩围堰设计与施工

以武汉—十堰铁路浪河特大桥15号主墩基础施工采用的锁口钢管桩围堰为研究对象,从选型、结构计算分析、施工工序等方面对锁口钢管桩围堰设计和施工进行详细阐述。结合现场地质情况,采用锁口钢管桩内施作钢筋混凝土钻孔桩的结构形式和无封底混凝土排水开挖施工工艺对该围堰进行工艺改进。

高水位复杂地层无封底混凝土锁口钢管桩围堰施工关键技术

为解决锁口钢管桩围堰水下封底混凝土施工中存在的施工过程复杂、施工周期长、造价较高的问题,创新性地提出一种高水位复杂地层无封底混凝土锁口钢管桩围堰施工技术。采用旋挖钻机从钢管桩内向下进行旋挖,在钢管桩内安装降水井,降水井内安装潜水泵,将围堰内水位降至基坑底以下,进行基坑支护、开挖、清基至承台底部;浇筑承台底部混凝土垫层,在无水环境下完成承台施工。通过该技术的创新和应用,成功降低了施工难度,缩短了施工周期并节约了施工成本。