基于钢拱架与锁脚桩的公路隧道病害应急处治技术

为探讨基于钢拱架与锁脚桩的公路隧道病害应急处治技术,本文采用实际案例结合理论实践的方法,立足公路隧道常见的病害及其影响,分析了钢拱架联合锁脚桩在公路隧道病害应急处治中的应用。分析结果表明,公路隧道受到地质条件以及结构特点的影响,经常会出现一系列病害,影响公路隧道的安全性,缩短使用寿命。在公路隧道病害处治中仅凭单一的处治技术具有一定的局限性,联合应用两种及两种以上的技术,才能提升病害处治效果,保障公路隧道运行的安全性和稳定性。

带嵌岩锁脚桩的地下连续墙施工技术研究与应用

结合某地铁深基坑工程中部分槽段地下连续墙入岩及岩面低于基坑开挖底面的工程特点,从基坑安全、成本、进度等多方面考虑,针对基坑连续墙所深入的岩面上部采用液压抓斗成槽机取土成槽,岩面下部使用冲击钻均匀冲击出若干圆孔,再通过槽内多次清底、特制圆形与方形钢筋笼对接和特殊混凝土浇筑等技术,形成上墙下桩的非常规嵌岩形式地下连续墙。通过对该施工技术的研究与应用,证明该项新的施工方法安全有效,并取得了可观的经济和社会效益。

锁脚桩在上软下硬深基坑支护中的应用实践

以青岛地铁某明挖车站深基坑工程为例,阐述了在上软下硬深基坑中,上部土质基坑采用桩锚结构,下部岩质基坑采用锚喷支护的锁脚桩组合支护体系。经实践证明,锁脚桩是一种适用于上软下硬地层,且较为经济合理的围护结构型式。

浅埋软弱围岩隧道微桩锁脚施工技术研究

针对浅埋软弱围岩隧道开挖施工的沉降变形问题,以翁多隧道为依托,结合现场监测数据研究了“三台阶+微桩锁脚”施工技术下隧道初期支护结构的受力及变形特征。结果表明:两种支护结构下随着施工开挖的不断推进,围岩和钢拱架应力变化规律相近,先急剧增加并达到峰值,然后呈缓慢下降趋势,并逐步趋于平缓;累计沉降量则呈缓慢增大趋势。隧道拱顶位置处应力最大,风险最高,常规锁脚锚杆支护拱顶处围岩压力、钢拱架应力分别为0.55、74.10 MPa,累计沉降量最大值为6.70cm,微锁桩支护时围岩、钢拱架峰值应力分别增加0.55、23.50MPa,累计沉降量减小了3.96cm。可见,微型桩技术方案可有效改良浅埋软弱围岩隧道结构的变形与沉降值,控制隧道变形,避免隧道因大变形导致侵限换拱,降低了施工安全风险,具有一定的应用前景。

微桩锁脚台阶法在浅埋大跨小净距隧道中的应用研究

针对浅埋大跨小净距隧道施工步骤复杂,施工进度慢的问题,提出采用微桩锁脚台阶法进行浅埋大跨小净距隧道施工。分析了微桩锁脚台阶法力学作用机制,微桩模型可较好地进行台阶强锁脚,有效地发挥锁脚的支撑潜力,扩大台阶法的应用范围,结合龙池东路隧道对比分析了CD法和“微桩锁脚台阶法”的应用效果,表明微桩锁脚台阶法可达到等同于CD法的施工效果,采用理论分析和工程现场监控量测进一步对结果进行对比分析,表明微桩锁脚台阶法实际应用效果良好。结果可为浅埋大跨小净距隧道施工提供新思路。

某医疗综合楼项目深基坑支护设计优化

本文以某医疗综合楼项目深基坑支护优化设计为例,阐述了基坑支护工程优化设计的一般方向,通过对业主需求和经济性分析找准优化设计核心,充分调研现场实际情况、分析设计存在缺陷,先提出存在的实际问题,再理论结合实际的给出合理的解决方案,最后通过理论计算比较确保工程安全的前提下完成优化设计,达到项目减亏增效的目标。

软弱围岩隧道锁脚微型桩支护结构研究

针对软弱围岩隧道施工过程中存在的支护变形、围岩坍塌等问题,提出一种锁脚微型桩支护结构。运用理论分析手段,阐述了锁脚微型桩的承载作用和注浆加固作用,改善了软弱围岩和支护结构的应力状态,充分发挥了初期支护的承载作用,抑制了隧道变形。依托其古顶隧道,采用现场试验的手段,分别对围岩压力、钢拱架应力、拱顶下沉和周边收敛变化特征与规律进行研究。研究结果表明:隧道开挖对拱顶和左右拱腰位置影响较大,其围岩压力分布值最大;同等软弱围岩地质条件下施作锁脚微型桩支护结构,隧道钢拱架应力增大了20%~40%,隧道拱顶下沉和周边收敛量减小约30%~40%左右。施作锁脚微型桩支护结构可提高围岩稳定性,增加支护刚度,减小围岩变形,使得初期支护效果得到提升。