基于双滑块机构的GW-SH型道岔外锁闭装置研究

高速铁路道岔转换设备自上道运用以来,现场使用情况总体良好,但仍会发生由于尖轨伸缩量较大导致的外锁闭装置转换卡阻、部分零部件磨耗量较大和维护工作量较多等问题。为进一步提升高速铁路道岔转换设备适应性及可靠性,减少现场的维护工作量,提出GW-SH型道岔外锁闭装置的结构方案。该装置采用双滑块机构、弹性辊轮结构和减磨措施,在提升安全性、可靠性的同时,更好的满足高速铁路大号码道岔尖轨较大伸缩量、减少转换卡阻故障以及现场维护工作量等需求。

考虑外锁闭装置影响的高速道岔尖轨转换力仿真研究

以18#高速道岔为对象建立可模拟道岔完整转换过程的弹性可弯尖轨转换仿真分析模型,同时根据外锁闭装置结构建立其有限元模型,揭示了外锁闭装置运动对锁闭杆处转换力的影响机理,结合转换分析模型得到尖轨转换力时程曲线,并计算分析不同因素对尖轨转换力的影响规律,研究结果表明:外锁闭装置优化了锁闭杆的受力状态,锁闭杆处转换力远小于尖轨轨腰作用力;夹异物会引起转换力增大,不利于尖轨锁闭到位,当夹异物尺寸为3 mm时尖轨转换力出现明显增幅;尖轨转换力与各牵引点错峰启动时间差整体呈正比关系,且二动转换力受动作时差影响最大。

钩形外锁闭装置锁闭框组优化的探讨

钩形外锁闭装置在实践中逐步暴露出一些诸如转换不畅、卡阻,磨耗严重,适应尖轨窜动性不良等问题。为此研究探讨对既有的外锁闭装置锁闭框组(包括锁闭框、锁闭铁、耐磨板等)进行优化,提高道岔转换的可靠性。

铁路道岔外锁闭装置的强度分析

对 18号单开道岔外锁闭装置建立有限元接触计算模型 ,分析心轨的变形对道岔锁闭钩的受力影响 ,给出不同载荷作用下锁闭钩中的应力随车轮行进距离的变化规律。

转辙机及分动外锁闭装置挤岔研究

介绍了ZD9可挤型与不可挤型电动转辙机安装于分动外锁闭道岔,机车以5、15km/h速度挤岔时,转辙机挤岔状态及外锁闭装置受力、变形等分析,通过试验说明挤岔后尖轨位移、变形与速度的关系。并简要介绍了转辙机挤脱结构、工作原理及在道岔上的安装方式,验证了转辙机挤岔断表示功能安全可靠。

地铁车辆客室车门机构锁闭装置故障分析及整改措施

针对沈阳地铁1号线增购车客室车门机构锁闭装置存在的问题,以及因此导致的车门故障,通过更改开关位置、对电磁铁连接座表面进行热处理及通过工装校正电磁铁安装座位置等方法进行解决。

我国集装箱车辆锁闭装置的发展与新一代锁闭装置的设计

对我国各种车型所采用的锁闭装置进行研究,分析其优缺点,并在此基础上,设计了推拉翻转式锁闭装置,阐述其工作原理,主要零部件的结构,并对关键承载件进行了强度分析。

我国铁路集装箱锁闭装置的研究与应用

分析了集装箱锁闭装置的技术特性,介绍了我国铁路研制的偏心结构的F—TR型锁的设计、锁闭原理及主要结构。

160km/h集装箱专用平车锁闭装置选型分析

介绍了国内外集装箱锁闭装置的发展,论述了我国开行160 km/h集装箱运输专列所应选取的锁闭装置的形式。

有源车门锁闭装置故障分析及对策

介绍了两种车门锁闭装置(制动器)的工作原理和结构,对其优缺点进行比较。从运营中的车门故障入手,分析导致有源车门锁闭装置失效的主要原因,并针对制动器失效问题提出几点改进方案:采用更可靠的全程锁闭装置,也可采用非全程锁闭装置。

国内外集装箱平车锁闭装置研究

为了提高集装箱运输的安全性,笔者重点研究了锁闭装置的选取工作,介绍了翻板式锁闭装置、伸缩式旋转锁闭装置、提拉翻转式锁闭装置、推拉翻转式锁闭装置(F-TR型锁)、澳大利亚钮锁、新型翻转锁闭装置等现有国内外集装箱平车使用的各种锁闭装置的结构形式,阐述了各种锁闭装置在铁路车辆市场中的使用情况,通过比较各种锁闭装置,分析了它们在运用过程中的优缺点,提出了集装箱平车锁闭装置的选型思路,指出用户可根据实际运用要求来确定集装箱平车锁闭装置的选型。

提高敞车中侧门锁闭装置等故障检修质量的探讨

对造成车门锁闭机构等故障的原因进行了分析,并提出了解决方法及改进建议。

高速道岔钩型外锁闭装置对尖轨转换力的影响研究

为探究外锁闭装置运动对尖轨转换力的影响机理,以与18号高速道岔配套的2种尖轨钩型外锁闭装置为研究对象,基于有限元方法建立模型,对轨腰处作用力与锁闭杆处作用力之间的传递函数关系进行了计算分析,并研究了夹异物对尖轨转换力的影响规律。

提速道岔钩式外锁闭装置的技术要求及使用方法

介绍提速道岔钩式外锁闭装置的特点 ,以及安装、维护、调整。

道岔外锁闭装置在线探伤仪的研制

道岔外锁闭装置是重要的信号基础设备,直接关系到铁路运输的安全。介绍了一种外锁闭装置在线探伤仪,采用超声波探伤原理,能够实现外锁闭装置在线探伤,可智能选择预置探点并判定结果,是电务维护人员对在用外锁闭装置进行在线无损检测的专用工具。

新型铁路集装箱平车翻转锁闭装置的设计和应用

分析了我国现有集装箱平车锁闭装置结构及存在的不足,介绍了新型铁路集装箱平车翻转锁闭装置的设计、结构和运用情况。

漏斗车触碰式底开门机构锁闭装置改进设计

为解决既有触碰式底开门机构存在的意外开启问题,提出了在漏斗车触碰式底开门机构增加二级锁闭装置的改进方案,并介绍了二级锁闭装置的作用原理和功能。

ZYJ型电液转辙机及钩式外锁闭装置安装调试工法

ZYJ4／7型系列电液转辙机及其配套的安装装置与外锁闭器系统，是为满足我国提速线路需要而研制的新型道岔转换系统。此技术在信号改造施工中推广应用，取得了较好的社会效益和经济效益，经归纳总结形成本工法。 工法特点施工操作简便，作业人员容易学习掌握。牵引装置和转辙装置同时施工，降低劳动作业时间。安装调试工序更加合理化、程序化，提高了工效、节约了成本。

铁路道岔钩式外锁闭装置

钩式外锁闭装置作为道岔转换设备中的重要部件,通过了厂内试铺、上道试验及小批量使用,效果较好。现对其进行简要介绍。1 动作原理钩式外锁闭装置的动作原理如图1所示。在图1状态时,左端处于锁闭,右端保证尖轨开程。此时,锁钩通过尖轨连接铁、锁闭铁、锁闭框将尖轨和基本...