-
题名高速道岔转换锁闭结构力学特性
被引量:7
- 1
-
-
作者
徐井芒
王平
陈嵘
徐浩
-
机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
-
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2013年第4期702-707,共6页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(51078320)
铁道部重大科技课题资助项目(2011G009)
-
文摘
为指导高速道岔转换锁闭结构的优化设计,根据道岔区轮轨系统耦合动力学理论和有限元方法,建立了转换锁闭结构动态受力计算模型;以60 kg/m钢轨客运专线18号单开道岔转辙器外锁闭装置为例,研究了列车过岔速度、尖轨不足位移和顶铁离缝等对转换锁闭结构力学特性的影响.研究结果表明:列车过岔速度对转换锁闭结构力学特性有显著影响,当过岔速度为250 km/h时,其受力及变形到达最大;存在一定的尖轨转换不足位移,有利于改善转换锁闭结构的受力状态;顶铁离缝的增加使转换锁闭结构的受力几乎呈线性增加,在道岔运营过程中应尽量避免顶铁离缝出现.
-
关键词
高速道岔
锁闭钩
列车荷载
不足位移
顶铁离缝
-
Keywords
high-speed turnout
locking hook
train load
scant displacement
gap between point switch and jacking block
-
分类号
U213.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名铁路道岔外锁闭装置的强度分析
被引量:5
- 2
-
-
作者
李方太
薛明德
张玉林
黄天新
-
机构
清华大学工程力学系
北京全路通信信号研究设计院
-
出处
《铁道标准设计》
2002年第9期4-7,共4页
-
文摘
对 18号单开道岔外锁闭装置建立有限元接触计算模型 ,分析心轨的变形对道岔锁闭钩的受力影响 ,给出不同载荷作用下锁闭钩中的应力随车轮行进距离的变化规律。
-
关键词
铁路
强度分析
道贫
外锁闭装置
有限单元法
计算模型
锁闭钩
-
Keywords
external locking device of tie , contact , finite element method
-
分类号
U213.67
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-