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基于分数阶理论的车用锂离子电池建模及荷电状态估计
被引量:
36
1
作者
刘树林
崔纳新
+1 位作者
李岩
张承慧
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2017年第4期189-195,共7页
针对电动汽车动力锂离子电池的状态估计问题,提出一种基于分数阶等效电路建模方法,并采用分数阶卡尔曼滤波算法估计电池荷电状态(SOC)。首先建立基于二阶等效电路的分数阶电池模型,采用遗传算法辨识阶数,然后利用分数阶卡尔曼滤波算法...
针对电动汽车动力锂离子电池的状态估计问题,提出一种基于分数阶等效电路建模方法,并采用分数阶卡尔曼滤波算法估计电池荷电状态(SOC)。首先建立基于二阶等效电路的分数阶电池模型,采用遗传算法辨识阶数,然后利用分数阶卡尔曼滤波算法估计电池SOC,并与扩展卡尔曼滤波算法进行比较。实验结果表明,在恒流放电下采用分数阶模型,其端电压最大绝对误差为0.014V,SOC最大估计误差不超过2%。本文提出的基于二阶等效电路的分数阶模型及分数阶卡尔曼滤波算法,不仅给出了一种准确、可靠的建模方法,而且为有效提高电池管理系统中SOC估计的准确性提供了途径。
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关键词
分数阶理论
锂离子电池建模
分数阶卡尔曼滤波算法
荷电状态估计
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职称材料
动力锂离子电池电路建模与仿真
2
作者
蔡缘
《平顶山学院学报》
2019年第5期16-21,共6页
以锂离子电池为研究对象,分析了多种电池等效电路模型的优缺点,最终选取分数阶等效电路模型进行研究,但由于模型中涉及分数阶电路,不便于计算处理,从而提出对其进行降阶处理的方法,采用改进分数阶的电路模型来确定动力锂离子电池的传递...
以锂离子电池为研究对象,分析了多种电池等效电路模型的优缺点,最终选取分数阶等效电路模型进行研究,但由于模型中涉及分数阶电路,不便于计算处理,从而提出对其进行降阶处理的方法,采用改进分数阶的电路模型来确定动力锂离子电池的传递函数,并且求解出这个分数阶电路模型的阶跃电流响应解析解.最后,对由R 1∥CPE 1,R 2∥CPE 2和Z w∞分数阶电路构成的电路模型进行降阶处理.时域仿真表明,在0.1~10.0s时间范围内,降阶模型近似解和分数阶模型的解析解非常逼近,电路一阶降阶模型相对误差低于10.0%,而其中的二阶降阶模型相对误差更是低于2.0%.给出的分数阶电路降阶模型不仅可以降低运算的复杂性,同时在精度上能满足工程应用控制的要求.
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关键词
锂
离子
电池
锂离子电池建模
分数阶理论
降阶处理分析
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职称材料
纯电动汽车制冷工况下电池直冷优化设计
被引量:
2
3
作者
胡远志
罗毅
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
北大核心
2023年第2期123-133,共11页
针对某款纯电动汽车相对独立的空调系统、电池热管理系统、电机热管理系统,优化设计一种满足夏季制冷工况电池直冷的集成式热管理系统。首先在实验基础上搭建电池生热模型,并且将电池热管理系统中电池冷却方式由液冷改为更高效的冷媒直...
针对某款纯电动汽车相对独立的空调系统、电池热管理系统、电机热管理系统,优化设计一种满足夏季制冷工况电池直冷的集成式热管理系统。首先在实验基础上搭建电池生热模型,并且将电池热管理系统中电池冷却方式由液冷改为更高效的冷媒直冷,然后搭建一维整车热管理系统优化模型,并在新欧洲驾驶循环工况下仿真测试。仿真结果表明:采用电池直冷后整车热管理系统对乘员舱、电池及其温差都有更好的温控效果,相比于液冷系统其制冷能效比提高0.47,整车电能消耗可降低3.1%。
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关键词
整车热管理
锂离子电池建模
电池
冷媒直冷
AMESIM仿真
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职称材料
题名
基于分数阶理论的车用锂离子电池建模及荷电状态估计
被引量:
36
1
作者
刘树林
崔纳新
李岩
张承慧
机构
山东大学控制科学与工程学院
出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2017年第4期189-195,共7页
基金
国家自然科学基金重点项目(61633015)
国家自然科学基金(61273097)
国家重大科研仪器研制项目(61527809)资助
文摘
针对电动汽车动力锂离子电池的状态估计问题,提出一种基于分数阶等效电路建模方法,并采用分数阶卡尔曼滤波算法估计电池荷电状态(SOC)。首先建立基于二阶等效电路的分数阶电池模型,采用遗传算法辨识阶数,然后利用分数阶卡尔曼滤波算法估计电池SOC,并与扩展卡尔曼滤波算法进行比较。实验结果表明,在恒流放电下采用分数阶模型,其端电压最大绝对误差为0.014V,SOC最大估计误差不超过2%。本文提出的基于二阶等效电路的分数阶模型及分数阶卡尔曼滤波算法,不仅给出了一种准确、可靠的建模方法,而且为有效提高电池管理系统中SOC估计的准确性提供了途径。
关键词
分数阶理论
锂离子电池建模
分数阶卡尔曼滤波算法
荷电状态估计
Keywords
Fractional order theory
lithium-ion battery modeling
fractional order Kalman filter
state of charge estimation
分类号
TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
动力锂离子电池电路建模与仿真
2
作者
蔡缘
机构
湖北大学物理与电子科学学院
出处
《平顶山学院学报》
2019年第5期16-21,共6页
文摘
以锂离子电池为研究对象,分析了多种电池等效电路模型的优缺点,最终选取分数阶等效电路模型进行研究,但由于模型中涉及分数阶电路,不便于计算处理,从而提出对其进行降阶处理的方法,采用改进分数阶的电路模型来确定动力锂离子电池的传递函数,并且求解出这个分数阶电路模型的阶跃电流响应解析解.最后,对由R 1∥CPE 1,R 2∥CPE 2和Z w∞分数阶电路构成的电路模型进行降阶处理.时域仿真表明,在0.1~10.0s时间范围内,降阶模型近似解和分数阶模型的解析解非常逼近,电路一阶降阶模型相对误差低于10.0%,而其中的二阶降阶模型相对误差更是低于2.0%.给出的分数阶电路降阶模型不仅可以降低运算的复杂性,同时在精度上能满足工程应用控制的要求.
关键词
锂
离子
电池
锂离子电池建模
分数阶理论
降阶处理分析
Keywords
lithium ion battery
lithium ion battery modeling
fractional order theory
reduced order treatment analysis
分类号
TM133 [电气工程—电工理论与新技术]
O241.8 [理学—计算数学]
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职称材料
题名
纯电动汽车制冷工况下电池直冷优化设计
被引量:
2
3
作者
胡远志
罗毅
机构
重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室
出处
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
北大核心
2023年第2期123-133,共11页
文摘
针对某款纯电动汽车相对独立的空调系统、电池热管理系统、电机热管理系统,优化设计一种满足夏季制冷工况电池直冷的集成式热管理系统。首先在实验基础上搭建电池生热模型,并且将电池热管理系统中电池冷却方式由液冷改为更高效的冷媒直冷,然后搭建一维整车热管理系统优化模型,并在新欧洲驾驶循环工况下仿真测试。仿真结果表明:采用电池直冷后整车热管理系统对乘员舱、电池及其温差都有更好的温控效果,相比于液冷系统其制冷能效比提高0.47,整车电能消耗可降低3.1%。
关键词
整车热管理
锂离子电池建模
电池
冷媒直冷
AMESIM仿真
Keywords
vehicle thermal management
lithium ion battery modeling
battery refrigerant direct cooling
AMESim simulation
分类号
U463.81 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于分数阶理论的车用锂离子电池建模及荷电状态估计
刘树林
崔纳新
李岩
张承慧
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2017
36
下载PDF
职称材料
2
动力锂离子电池电路建模与仿真
蔡缘
《平顶山学院学报》
2019
0
下载PDF
职称材料
3
纯电动汽车制冷工况下电池直冷优化设计
胡远志
罗毅
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
北大核心
2023
2
下载PDF
职称材料
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