中型AUV锂离子电池系统设计研究

中型AUV具有续航力强、载荷量大等优势,在长航程科学观测、大载荷搭载等任务领域有较好的应用前景。本文根据某中型AUV的任务需求和指标进行锂离子电池系统设计,基于21700圆柱电芯,对电池成组方案、焊接工艺、电路设计和BMS设计等进行研究,并进行了相关性能测试和分析。试验结果表明,21700圆柱电池在中型AUV锂离子电池系统中具有较好的适用性。

国内外电动摩托车用锂离子电池系统安全性测试标准研究

动力电池作为电动摩托车的核心部件,对电动摩托车的性能和使用安全产生重大影响。研究了国内外电动摩托车用锂离子电池系统机械安全、电气安全、环境安全等的安全性测试标准,对比分析了ISO 18243:2017、UL 2271:2018、UN ECE R136:2016以及GB/T 36672-2018标准中的测试条件和参数要求,指出了相关标准中存在的不足以及不同标准之间因测试条件不同而不具有可比性,为建立更加科学的电动摩托车用锂离子电池系统安全性测试与评价方法提供了参考。

中国锂离子电池系统钴代谢分析

采用物质流分析方法,建立锂离子电池系统中钴代谢分析模型,通过研究锂离子电池系统中钴的物质流动情况,明确锂离子电池系统与外界环境的关系,获得该系统中钴物质流动基本规律。结合统计数据、文献和专家访谈,以2012年中国锂离子电池系统为研究背景,将钴的资源效率和环境效率作为锂离子电池系统中钴物质流动的评价指标。研究结果表明:中国锂离子电池系统中钴的资源效率和环境效率分别为1.185 t/t和2.749 t/t,提高钴的循环率和降低钴的排放率将有利于提高锂离子电池系统中钴的资源效率和环境效率。

增程式纯电动客车用锂离子电池系统的研发

介绍了增程式纯电动客车用锂离子电池系统435.2 V/300 Ah的研发过程,包括电池性能的优化、蓄电池组内部结构设计、管理系统(BMS)的功能与设计、性能测试与应用等。

电动汽车用锂离子电池系统热失控分析及研究

随着电动汽车越来越普及,锂离子电池系统作为电动汽车的关键部件,其安全性能成为了人们更为关心的核心问题,在影响锂离子电池系统的众多诱因中,热失控是其中一个主要的诱因,因此电动汽车用锂离子电池系统的热失控分析和研究成为一个重要课题。本文主要分析了电动汽车用锂离子电池系统热失控的机理,从而对引发热失控的诱因进行分析,进而针对热失控的这些产生因素提出一些预防措施和建议,从而一定程度上避免热失控的发生,对电动汽车用锂离子离子电池系统的安全性能增加一重保障。

风冷圆柱形锂离子电池系统热失控扩展特性

通过已有ARC测试的电池单体热失控温度曲线计算得到电芯的生热功率,再将该热功率定义为混合动力机车动力电池系统内指定热失控单体的热功率,仿真计算其周围单体的瞬态温度。计算表明:空调风冷时单颗电芯热失控不会引发热失控扩展;没有空调风冷时某一颗电芯热失控会在模组内扩展,一并电芯同时热失控将导致上层电池包热失控。最后对热失控扩展阻断设计方法进行了探讨。

锂离子动力电池系统多尺度热安全研究

锂离子动力电池系统作为电动汽车最重要的核心部件,其动力性能和安全可靠性的提升是中国电动汽车进一步规模化发展的重大需求。锂离子动力电池的热安全问题贯穿于电池系统的整个生命周期,且在单体-模组-系统不同空间尺度下的表现形式不同。针对锂离子动力电池系统多空间尺度热安全问题,分别从单体电池生热、模组温度均一性、电池系统安全可靠性3个方面归纳总结了目前动力电池热安全设计的最新进展,并对一些重要研究成果进行了着重介绍,总结了锂离子动力电池系统热安全设计亟待解决的关键问题,提出了可行的解决方案,对今后的研究方向进行了展望,旨在为电池系统动力性能和安全可靠性提升提供有益的借鉴和参考。

基于锂离子电池技术的铁路冷藏车辆装备供电系统应用

随着锂离子电池技术的不断发展,该技术在轨道交通领域成为了研究热点并且已经有了一定的应用。为提升我国铁路冷链运输装备的技术水平,提出了基于锂离子电池技术的新型铁路冷藏集装箱供电方案,研究了锂离子电池系统架构,通过对样机不同工况下的运行跟踪,分析了电池系统运行数据,为锂离子电池技术在铁路冷藏车辆装备上的应用提供了参考方案。

储能用锂离子电池管理系统研究

锂离子电池因其性能优异在高电压大容量的储能系统得到了广泛的应用。锂离子电池管理系统是延长电池循环寿命,维护电池安全运行的关键。针对储能用锂离子电池的特性,该文讨论了储能用锂离子电池管理系统的结构,重点介绍了电池管理系统的主要功能,特别是单体电池数据采集功能、电池状态估计功能和均衡管理功能,并分析了状态估计和均衡管理方法的优缺点,对其实现策略进行了评价。

基于MAX11068芯片的锂离子电池管理系统的设计

锂离子电池的发展有助于缓解能源短缺,降低环境和空气污染问题。针对目前锂离子动力电池的发展,提出了一种基于MAX11068芯片的锂离子电池管理系统的设计方案。系统按模块可以分为电压采集和均衡模块,MCU及外围模块,温度采集模块,电流采集模块,通信模块。该锂离子电池管理系统的设计方案具体分析了各个模块的设计功能,单体电池间的均衡原理,实现了对锂离子电池的电压、电流等信息的实时监测,系统测试结果表明整个电池可以高效可靠的运行。

动力锂离子电池管理系统的研究

研究了如何保证锂离子二次电池组能在工作条件下安全地进行充电、放电,设计硬件系统,可精确检测每一只电池的端电压、电池的温度及电池组的工作电流。根据这些参数计算电池的剩余电量,以及对电动车实际测试数据,进行分析。以上实验已经通过5000km路程的实际考验。

基于CAN总线的锂离子蓄电池管理系统通信网络研究

为保证锂离子蓄电池在使用过程中的高可靠性,需对电压、电流、温度等参数进行实时监测。该文设计一种基于CAN2.0B协议的锂离子蓄电池管理系统通信网络,采用iCoupler磁隔离技术完成网络通信接口的硬件电路设计,并对CAN通信网络内报文数据格式及扩展标识符的分配方法做统一规定,在此基础上完成系统软件设计。通过现场测试,结果显示报文以60ms为周期在整个CAN通信网络中准确、不间断地传输,符合锂离子蓄电池管理系统对于实时性和可靠性的要求。

适用于故障特性分析的锂离子电池储能电磁暂态建模方法

为促进新能源的消纳利用,锂离子电池储能系统(LiBESS)在电网中得到了广泛应用,进一步导致电网故障特征更加复杂。为此,提出一种LiBESS电磁暂态建模方法。在分析故障特征的基础上,建立了功率变流器系统(PCS)模型和兼顾电池外特性、荷电状态的锂离子电池模型。PCS控制策略引入了故障穿越控制环和负序控制环,实现了故障穿越并消除了直流母线电压波动。此外,通过机理分析和仿真验证明确了LiBESS在不同充放电模式下的故障特性差异。最后,基于PSCAD/EMTDC的电磁暂态仿真和基于实时数字仿真器的硬件在环测试验证了所提建模方法的有效性。

锂离子电池管理系统在电动汽车中的应用

详细介绍锂离子电池管理系统中的问题以及现今的监控手段,针对问题提供更好的解决方法。

锂离子电池储能系统的设计与充电管理策略研究

为了实现锂离子电池储能系统的有效能量管控,首先对由大量锂离子电池组成的储能系统的组织结构设计进行了研究,提出了分组、分层次、自治的设计方法;然后针对设计的电池储能系统提出了一种基于电池荷电状态(SOC)的充电管理策略,以提高其充电效率,延长其使用寿命,保证其长期稳定运行。实验结果表明,该管理策略可以有效提高锂离子电池储能系统的充电效率。

动力及储能型锂离子蓄电池系统UN38.3检测技术研究

目前动力及储能锂离子电池成为新能源领域的热点,最新的《联合国关于危险货物运输的建议书标准和试验手册》UN38.3第六版纠错1中对于动力及储能型锂离子电池系统只提出需要对保护功能进行验证,未规定具体的测试方法。本文结合近年来发布的国际和国内标准,针对动力及储能型锂离子电池系统UN38.3检测技术进行深入研究,提出可供参考的测试规范,以提高这一领域的检测技术水平。

锂离子电池储能系统的退役电池筛选与优化分组再利用方法

探讨了锂离子电池储能系统的退役电池筛选与优化分组再利用方法,包括建立判断退役电池可用性的核心参量、确立退役电池可用性核心参量判据、建立退役电池可用性核心参量判据赋值权重,并根据电池成组方式及电池组规格选择合适的梯次利用目标应用场合。依据上述评价方法,建立了可用性评价标准。与现有技术相比,该方法测量参数较少、简便高效、评价结果可靠,实现了对锂离子电池储能系统退役电池的高效筛选与优化分组再利用。

锂离子电池管理系统行业研究

锂离子电池管理系统行业处于锂离子电池产业链的中游，其发展前景与锂离子电池行业发展前景密切相关。作为新能源市场的重要组成部分，锂离子电池产业受到了世界各国政府的高度重视和大力支持。近年来锂离子电池产业发展迅速，锂离子电池广泛应用于手机、笔记本电脑、电动自行车、电动工具、通讯基站及移动照明等领域。受经济发展、技术进步和环保意识提高的影响，目前我国锂离子电池产业呈现良好的增长态势，极大的带动了锂离子电池管理系统市场的增长。

用于锂电池测试的环境试验箱技术研究

本文对用于锂离子电池系统测试的环境试验箱进行了技术研究,通过分析锂离子电池系统的热失控原理,提出了用于锂离子电池系统测试的环境试验箱的安全防护和监测结构改进方法,使得环境试验箱在测试锂离子电池系统性能的同时具有良好的安全防护能力,为锂离子电池系统测试设备的研制提供参考。

锰酸锂动力电池能源系统的研究与开发

锂离子动力电池的客车试验在国内外尚属首次,针对诸多电池稳定性和安全性试验,MGL进行了长期深入的试验,获得了大量试验数据和宝贵的经验。