错位施工波形钢腹板组合箱梁力学特性参数分析

采用试验与有限元相结合方法对错位施工波形钢腹板组合箱梁力学特性进行参数化分析。对比试验结果验证了建立实体有限元模型的准确性,通过参数分析研究了错位施工过程中材料物理参数与结构几何参数对波形钢腹板组合箱梁承载能力的影响。结果表明:在一定范围内,各个因素对试验梁承载能力的影响程度不同,其中钢材屈服强度、波形钢腹板厚度、翼缘板宽度及厚度、截面高度是影响试验梁承载能力的主要因素,但应综合考虑施工性进行确定。

顶底板错位施工的波形钢腹板桥梁施工监控技术研究

为探讨顶底板错位施工的波形钢腹板桥梁施工监控技术,以昭君黄河特大桥南跨堤桥为依托,考虑波形钢腹板梁桥和顶底板错位施工工艺的特点,采用Midas/Civil建立三维有限元模型,进行顶底板错位法施工阶段的仿真计算,结合实测位移及应力数据展开对比研究。结果表明,昭君黄河特大桥在顶底板错位施工过程中的应力分布及线形状态均处于可控状态。

波形钢腹板桥箱梁错位法施工工艺研究与应用

桥梁工程是道路交通体系中的重要一环,随着国家对基础设施建设的大力开展,我国的桥梁工程建设也有了巨大进步,施工技术、工艺方法和桥梁形式都得到有效改进与创新,由于我国的交通运输行业一直在茁壮发展,因此,对桥梁工程质量以及桥梁工程运载能力的要求更加严格,目前波形钢腹板桥箱梁桥建设项目越来越多,所以,笔者将在下文中着重分析波形钢腹板桥箱梁错位法施工工艺,并站在客观角度,研究该种施工工艺的具体应用和应用效果,期待与专业人士交流探讨。

双幅连续梁多挂篮同步施工关键技术

武汉市四环线龚家铺互通主线桥16~19号墩采用双幅(40+60+40)m预应力混凝土连续梁跨越青郑高速公路,双幅连续梁间距仅50cm。该桥连续梁采用4对菱形挂篮双幅同步悬臂浇筑工艺施工。连续梁先施工左幅、后施工右幅,右幅挂篮滞后于左幅挂篮3个梁段,采用纵向错位技术完成左幅1~6号、右幅1~3号梁段施工;利用6号梁段的挂篮按先边跨、后中跨的顺序合龙左幅7号梁段;左幅连续梁合龙后,左幅挂篮后退并拆除部分杆件,采用竖向错位技术施工右幅4~6号梁段;采用竖向错位技术完成右幅7号梁段合龙施工;左、右幅连续梁施工后,拆除所有挂篮。

绍兴国际会展中心与地铁车站毗邻深基坑同步施工技术

绍兴国际会展中心一期B区工程2号馆深基坑与绍兴地铁1号线客运中心站深基坑毗邻,毗邻长度约150m,东端盾构井处两基坑最小距离仅3􀆰95m,因两个基坑建设工期出现重叠,形成同步施工状态,存在较大技术难度及安全风险。为确保建设工期,双方施工单位利用地铁基坑工作面狭长的有利条件,房建基坑由东向西,地铁基坑由西向东,在平面上形成同步错位施工;在房建基坑底板封闭后,采取换撑加固措施提前拆除部分支撑,确保房建主体与地铁深层土方开挖同步进行。