考虑错孔挠度影响的装配贝雷梁桥荷载试验线形评价研究

首先推导了装配式贝雷梁结构任意位置错孔挠度的计算方法;然后结合贝雷梁铰接部位的工作特性,提出了考虑错孔挠度影响的荷载试验挠度校验系数和残余挠度评定方法。通过实桥试验结果验证了评定方法合理性及可行性,为受错孔挠度影响较显著的该类型桥梁挠度校验系数及残余挠度评价提供了方法。可供贝雷梁结构的变形计算分析提供参考。

贝雷梁非弹性变形对装配式公路钢桥桥梁检测的影响

本文基于贝雷梁的非弹性变形理论,推导出装配式公路钢桥的非弹性变形公式,并以吴淞江钢栈桥为工程背景依托,分析非弹性变形对桥梁检测工作的影响。分析结果表明,应考虑非弹性变形对静载理论挠度的影响,在静载试验前应测量未闭合的接头间隙,用于修正理论挠度;贝雷梁桁架销在活载作用下长期处于由松紧循环、旋转磨损及振动构成的复杂受力状态中,易出现松脱、磨损等病害,在日常检测中应重点关注。

关于贝雷梁作为提升站主桁的设计研讨

贝雷梁作为门式提升结构的主承重梁,由于自身刚度的弱点很难满足门式提升结构的刚度要求,这里笔者针对贝雷这个特性结合工程实际进行改良,形成一套自主拼装的提升结构。