接发列车工作中的错办与防止对策

在接发列车工作中,错误办理行车手续(简称错办,以下同)。从而酿成行车事故时有发生。且屡禁不绝。其原因较复杂,略谈浅识。 错办主要指:1.向占有区间发出列车;2.向占用线接入列车;3.未准备好进路接发列车;4.末办或错办闭塞发出列车。这四种错办。后果比较严重。此外,错误办理行车凭证发车或耽误列车;错办或未及时办理信号招致列车停车,以及错办列车通过或在区间乘降所通过等亦属错办的范畴。 就目前使用的三种基本闭塞法。闭塞、信号、列车进路三者有联锁关系。

四川省通信管理局关于电信服务质量的通告

（2015年第4号）为不断推进电信服务质量的提高,根据《中华人民共和国电信条例》有关规定,现将四川省通信管理局电信用户申诉受理中心2015年第三季度受理我省电信用户申诉的情况通告如下：一、用户申诉受理基本情况2015年第三季度,四川省通信管理局电信用户申诉受理中心（以下简称申诉中心）通过接待用户来访、来电、来函、传真、电邮等不同方式,共受理各类用户申诉、咨询1421人次,其中申诉97件,季度申诉率为1.06人次/百万用户。

长轨站间闭塞

1.前言我国铁路单线区段以继电半自动闭塞法行车的共38.782km,计4370个区间,占全路60000km铁路的65％。由于此种闭塞法不能检查区间空闲状态,因此,当区间留有车辆、溜入车列或因车站值班员错误办理,均有可能在区间发生重大事故。据1990年一年的统计资料,全路共发生重大事故64起,单线区段占44起,为69％。