油气输送管道锚固墩推力计算及设计优化

埋地油气输送管道在输送温度较高介质时,一般采用锚固墩对热煨弯管进行保护,通过对锚固墩推力(承受的推力)计算和校核计算,可以对锚固段的尺寸进行优化,以节省工程投资和占地面积。通过对热煨弯管进行受力分析可以确定其是否存在危险角度,从而使锚固墩的设置具有针对性;通过锚固墩移动位移与所受推力之间关系研究可以降低锚固墩推力数值的大小,再分析锚固墩尺寸变化对校核计算的影响,可以实现对锚固墩尺寸的优化。对于同一高温油气输送管道,仅需要对存在危险角度的热煨弯管进行保护,考虑锚固墩存在的位移以及热煨弯管本身也可以承受一定的推力,可以降低锚固墩的推力数值并优化其尺寸;采取在被动土压侧锚固墩下部增加横梁以及增加锚固墩墩顶覆土等措施,可以进一步优化锚固墩的尺寸。

环氧玻璃钢外防护层技术在锚固墩上的应用

锚固墩在管道运行过程中,腐蚀、穿孔现象常有发生,修复难度大,费用高,且可能产生误修,浪费维修成本,停输时间过长还可能造成凝管事故,为输油管道的安全运行带来极大隐患。文章重点对环氧玻璃钢外防护涂层在锚固墩施工过程中的应用进行了介绍,分析了环氧玻璃钢外防护涂层的特点,以及施工、质量检验过程。

某索道锚固墩裂损的计算分析

本文就某索道锚固墩裂损情况进行了研究 ,通过ANSYS程序采用合理的计算简图和精确的计算模型进行了分析计算。计算结果与检测结果吻合 。

管道锚固墩腐蚀与处理分析

安装锚固墩是限制管道的轴向位移的有效措施,但是随着管道运行年限增加,锚固墩处腐蚀穿孔现象常有发生,尤其是锚固墩安装在河流穿越处、苇田和人口密集区等高后果区,一旦发生泄漏处理起来非常困难。文章对锚固墩腐蚀原因进行了分析,结合管理实际对锚固墩缺陷的检测、处理进行了简要说明,并对锚固墩缺陷整改提出了建议。

集输管道锚固墩推力计算方法探讨与优化

结合埋地管道轴向受力规律,分析并优化了锚固墩推力计算方法。结果表明:锚固墩推力计算应充分考虑全线锚固墩的设置情况;优化后的计算结果大幅降低了锚固墩推力值;软件建模结果证实了优化后的公式计算结果的可靠性。

油气集输埋地管线锚固墩的系列设计

为了便于锚固墩的设计，一般是选定一个温差（如60℃）和某些常用的管线规格计算其理论推力，设计成相应的几个管线锚固墩在工程设计中选用，实际上油气集输工程中的温差不是一个定量，而且同一种管径的壁厚也是常变的，热应力的大小与温差和管径成正比，与壁厚也成正比，例如Φ159×5mm的管线，温差40℃时理论计算推力为25．06t，温差80℃时为48．85t，同样在60℃的温差下，Φ159×5mm的管线其理论计算推力为39．96t，Φ159×10mm的管线为70．33t，民以选定现行设计方法不仅适用范围小，而且会造成锚固力不足或锚固墩偏大等弊端。

试论埋地管线应力分析及锚固墩推力计算的方法

埋地管线在内压和温度作用下,可能会引发事故。对埋地管线进行应力应变分析、确定锚固墩位置和大小非常重要。管线锚固墩推力计算方法有估算法、公式法和计算机辅助程序计算法三种。苏丹Bamboo输油管线锚固墩的选择证明了这三种计算方法的正确性。

长输管道锚固墩的设置

当管道的操作温度与安装温度存在差异时,在管道出入土端、热煨弯管以及管径改变处,会产生轴向力而推挤设备、阀门、弯头等造成破坏,有必要对埋地管道的应变力和锚固墩的推力进行计算,确定锚固墩的尺寸和位置。文中结合实例,对埋地管道进行受力分析,计算埋地管道过渡段长度,确定锚固墩的推力及位置,并提出减小锚固墩尺寸的措施。

埋地输油管道应力分析及锚固墩设计

通过建立模型对埋地输油管道进行了应力分析,结合实例计算,确定了锚固墩的位置及推力大小,对油气管道工程设计具有一定的指导意义。

球筒进出站管道无锚固墩设置的优化设计安装方案探讨

为降低非洲市场石油地面工程项目建设成本,提出一个在不设置锚固墩的情况下,可保证球筒进出站管道道能安全运行的方案。以乍得某项目为实例,利用CAESAR Ⅱ软件建立模型进行应力分析,综合考虑ASME设计标准和管道系统受力;通过对比分析传统锚固墩安装方式、柔性安装方式和带地脚螺栓的柔性安装方式,筛选更优化的设计方案。带地脚螺栓的柔性安装方式模型分析更接近实际工况,通过无锚固墩的方式设置进出站管道上的大曲率半径弯头,以吸收埋地管道的大部分热涨应力和降低球筒受到的水平推力,减少了投资,保证了管道的安全运行。

埋地玻璃钢管道锚固墩设计

在输送较高温度介质时,埋地玻璃钢管道会在弯头、三通处产生较大的热位移,在适当的位置设置锚固墩,可避免由于热位移对弯头、三通等管件的损坏。介绍了锚固墩的设置条件、未加锚固墩时的弯头应力验算,以及锚固墩荷载、锚固尺寸的计算方法和条件。

连续梁墩顶临时锚固施工

基于宁安城际铁路跨向山特大桥的施工,从临时锚固的设置方式,施工计算和永久支座保护等方面介绍了该大桥连续梁墩顶临时锚固的施工工艺,旨在供今后类似工程参考。

高拱坝泄水深孔预应力闸墩有限元分析

针对以往拱坝泄水孔口闸墩有限元分析计算过程中存在的边界条件过于简化,难以反映整个坝体应力及地基对坝体孔口应力影响的不足,用子模型方法对某高拱坝泄水孔口U形锚固预应力闸墩进行了分析。计算结果表明:U形锚固数值模拟方法简便、可行;U形锚固形式基本不削弱坝体结构,锚固区应力分布较好,总体应力分布较优,尤其是对高拱坝这种坝体本身较薄的结构有利;用子模型方法进行高拱坝预应力闸墩的有限元分析可以大大降低计算工作量,减少计算时间,可以考虑坝基和坝体应力对闸墩的影响,分析精度高。

二七桥墩顶三节间钢梁架设方案

介绍了武汉二七长江大桥4#主塔墩顶三节间钢梁架设方案,尤其是采用了墩顶锚固装置,避免了钢梁架设时墩旁托架施工,积累并总结了大跨度斜拉桥钢梁架设施工的经验。

大跨径悬臂梁临时锚固设计与施工关键技术

为克服大跨径悬臂梁施工时可能出现的不平衡荷载,通常需要在墩顶0#块增加临时锚固结构,确保梁体结构的稳定、安全。本文以陆水河特大桥中大跨径悬臂浇筑连续箱梁主桥(88+160+88)m为例,通过临时锚固的比选,确定了采用精轧螺纹钢筋锚固工艺,其工艺重点从设计、施工等方面进行了阐述,为后续类似工程提供宝贵经验。

悬索管桥跨越计算方法

文章系统的介绍了悬索管桥跨越的主索参数、风索参数、主索锚固墩、管桥共振的受力计算方法与校核,并通过工程实例的对比分析,介绍了悬索管桥跨越计算的一种方法。

冀东油田输油管道出站段应力分析及影响因素研究

输油管道在温差和内压的共同作用下会引起膨胀变形,其中管道出站过渡段位移较大。通过建立模型,对冀东油田联合站外输油管道的受力进行计算,分析管道出站段应力和位移变大的原因,并提出了增设锚固墩、增加补偿器、改变管线走向、提高施工温度及改变土壤夯实程度等措施来降低管道的应力,以避免连接设备被破坏。

空中工作平台跨越大冲沟施工管道可行性分析

四川东北长输管道大多跨越冲沟地貌复杂,施工难度大,钢桁架吊装、焊接、就位等问题尤为突出。在用吊车或抱杆解决钢桁架吊装问题被否定的情况下,考虑到成本费用、地形地貌及气候条件因素,比较国内相关类型的架设方案,结合工程特点提出了设置空中工作平台的方案,并从锚固墩的设置工艺、空中工作平台的设计两方面分析论证了其可行性。

基于ANSYS的埋地热油管道弯管附近应力失效研究

研究了埋地热油管道在结构-热耦合应力作用下失效原因及锚固墩位置对其应力的影响。采用ANSYS对埋地热油管道进行应力模拟计算,得出在结构-热耦合应力作用下管道弯管处当量应力分布情况,并对不同角度的弯管进行结构-热耦合应力对比分析,得出不同角度弯管位置的应力数值,绘制变化曲线。同时改变弯管附近锚固墩位置,计算得出弯管处应力变化云图。结果显示,弯管处的最大当量应力随着角度的增加而逐渐减小,且调整锚固墩位置可进一步消减管道处最大当量应力,为防止埋地热油管道泄漏事故发生提供理论依据。

水电站进水口拦污漂结构设计及稳定分析研究

目前处理大型水电站进水口前污杂物的有效手段是拦污漂技术。为此,针对富春江水电站拦污漂工程,采用有限元方法对岸端、坝端拦污漂锚固墩结构设计进行分析复核,揭示结构应力应变特性,配置相应的钢筋。采用极限平衡方法对结构整体稳定进行研究,评价建筑物的安全性。通过数值计算与工程经验的参考,验证进水口拦污漂设计的合理性。