北盘江特大桥胜境关岸主缆锚固定位钢支架安装控制

北盘江大桥位于贵州省晴隆县光照镇以东约7km的北盘江深度侵蚀切割区,跨越北盘江大峡谷,是镇胜高速公路的重点、控制性工程之一。为了提高北盘江特大桥锚碇的施工质量,针对北盘江大桥施工的特点,分析此主缆锚固定位钢支架安装控制办法。

矮寨大桥锚碇锚固系统测量定位

悬索桥的主缆由两岸锚碇进行锚固,锚固系统定位精度至关重要,决定结构受力是否与设计吻合。钢束的定位采用三维解析法,该测量方法具有精度高、操作方便、无累积误差的特点,可大大提高工作效率。

悬索桥主缆锚固系统施工测量控制

主缆锚固系统是悬索桥施工质量控制的关键部位,最大限度的降低锚固系统的定位偏差,对成桥后保证索股与锚杆的正确受力及索股的耐久性起着至关重要的作用。通过论述,希望为类似桥梁施工人员提供一些帮助和借鉴。

沉箱压载坐底模型试验及运动规律

通过物理模型试验,在淤泥质海床上沉箱锚定固位后受波浪、潮流作用的条件下,对沉箱坐底运动状态的稳定性和锚链最大拉力进行了试验研究.试验中考虑了受潮位影响时,沉箱与波浪、水流之间的相互作用关系,并实时记录了沉箱的运动状态.根据试验数据分析,得出在波浪、水流作用时沉箱坐底前后的运动现象与规律,总结了沉箱前锚链的拉力经验公式.试验结果为沉箱注水的工程操作过程提供了参考依据.

潮汐作用下重力式沉箱压载致倾调平的试验研究

为避免沉箱在坐底时产生较大的倾斜,在受潮汐作用的条件下,针对在淤泥质海床上锚固定位后的沉箱进行压载致倾调平物理模型试验研究。试验中,根据地质勘察报告给出的现场分层地基的土层厚度及物理性质指标,将地基模型分成3层。通过本研究,分析总结沉箱在饱和软粘土地基上临近压载坐底前的过程,试验结果可为工程施工提供参考。

大型斜拉桥超高塔控制测量技术设计与实践

以在建的武汉四环线青山长江大桥为例,针对大型斜拉桥超高塔复杂结构高精度控制测量特点,按照绝对控制与相对控制分阶段测量的思路,系统研究了斜拉桥超高塔平面工作基准点竖向传递的主要测量方法及误差大小,最终确定"全站仪天顶测量+全站仪短距极坐标测量"为超高塔锚固件定位测量方案。工程应用表明,该方案满足施工精度要求,对其他类似工程有重要参考价值。

起重船近海风电场坐底施工作业分析

以起重船“三航工5”为例,结合某海上风场环境条件,对不具有坐底相关入级符号的起重船坐底施工作业及坐底全过程所涉及的技术问题进行分析,并对锚固定位和坐底稳性进行计算,采用经验公式计算波流荷载、频域边界元方法计算波浪力。计算结果表明,“三航工5”在淤泥底质条件下,需要在流速小于1.3 m/s的条件下进行下潜或上浮作业,以避免走锚;为满足坐底稳性要求,需要初始超加压载水达到4500 t,后降至2500 t。

超深水裸露陡坡基岩桩基施工浮动平台与固定平台结合方案的应用

超深水裸露基岩河床条件下进行高桩承台桥梁基础施工时,一般采用浮式平台或者固定平台先进行钻孔桩基础施工,然后采用钢吊箱进行高桩承台施工;但在水深60 m以上的超深水和45°陡坡裸露花岗岩河床这种极端环境下进行钻孔桩施工时,单独采用某种方式施工难度极大。福建永定公路龙湖大桥施工针对困难工况,采用浮式平台和固定平台相结合的施工方式,即先依托浮式平台施工定位锚固桩,定位锚固桩以新型伸缩式水下连接系保证固定平台的安全稳定,利用固定平台进行主桥桩基施工。施工方案有效解决了超深水陡坡裸露基岩钻孔桩施工中出现的护筒滑移、偏位、跟进锚固困难等一系列技术难题,经济效益和社会效益良好。