CFRP筋锚固技术试验研究

为探讨CFRP筋锚固新技术及其研发方向,首先对目前既有的CFRP筋各种类型锚具的锚固机理进行分析,并结合大量试验结果,对锚固性能的影响因素进行总结,探讨各种锚具的优点、存在的问题。最后从结构形式及材料上,对新型锚具的研发方向进行探讨。分析表明:夹片式锚具对组装工艺要求高,仅能锚固单根CFRP筋,且抗疲劳性能不佳;黏结型锚具较适用于锚固CFRP束股,环氧树脂是比较理想的黏结介质材料,但既有黏结型锚具存在CFRP束股受力不均、在小孔端处存在应力集中及弯折问题,应进行改进;夹板式锚具是CFRP筋强度测试的良好方法。

大型石油储罐锚固设计探讨

锚固广泛应用于大型石油储罐中,对大型石油储罐在多风和多地震地区的平稳安全使用提供了很好的保障。对影响锚固设置的举升力、风载荷、地震载荷进行举例分析,通过公式分析和详细计算提供直观、准确的定量数据,强调了设计中呼吸阀工作压力的差异、保温材料密度、狭管效应及抗震设防烈度等对锚固设置的影响,讨论了锚固设计制造中可能的局部干扰、碰撞以及应力叠加情况。

浅谈锚具静载锚固性能试验方法和影响因素

判断预应力筋用锚具是否合格，主要是通过室内锚具静载锚固性能试验，锚具静载锚固性能试验能综合反映钢绞线、锚具、夹片组装件共同工作性能。本文通过浅谈对锚具静载锚固性能的试验方法和各种影响因素问题进行分析，为有关单位提供一些参考依据。

基于分段式模型考虑界面损伤的GFRP锚杆-砂浆粘结性能数值模拟

通过编写Vumat子程序定义玻璃纤维增强塑料(GFRP)锚杆材料参数,并考虑GFRP锚杆与砂浆界面的不均匀及损伤特性进行正交各向异性建模,借助ABAQUS有限元软件对GFRP锚杆与砂浆界面的粘结滑移特性进行分段模拟,探究GFRP锚杆轴力、界面剪应力分布形态,进而对不同直径GFRP锚杆-砂浆界面力学特性进行分析。研究结果表明:分段式有限元模型能够较好地反映GFRP锚杆-砂浆的粘结特性。随着施加荷载的增加,GFRP锚杆所受轴力逐渐增大,荷载传递深度逐渐加深,锚固作用自上而下逐渐发挥;GFRP锚杆拔出所需最大拉力、界面破坏位移随直径减小而增大。GFRP锚杆发生破坏的临界直径为28 mm,当直径大于28 mm时发生滑移破坏,直径小于28 mm时发生强度破坏。计算确定直径28 mm GFRP锚杆的锚固系数K 1为0.155。

基于无线通信系统的船闸智能控制

传统船闸智能控制系统使用有线连接控制,对于控制地点以及控制方式要求比较严格,无法进行远程无线控制,为此提出基于无线通信系统的船闸智能控制系统设计。以并联方式对船闸智能控制系统进行总体设计,设计无线远程船闸智能电机控制器以及无线通信PLC控制器,实现船闸智能控制系统硬件设计;计算气囊的锚固系数,设计闸门远程启闭控制模块,通过控制系统管理设计,实现船闸智能控制系统的软件设计。实验数据表明,设计的船闸智能控制系统能够对船闸进行远程无线控制。

大松动圈围岩锚网索联合支护参数确定方法探讨

对大松动圈围岩巷道,单一锚杆支护难以实现对整个破裂区围岩的锚固控制,采用锚网索联合支护时,应考虑锚杆支护对联合支护设计的作用。通过分析大松动圈围岩锚杆锚固支护机制,提出量化锚杆支护作用的锚固承载系数,形成锚网索联合支护参数量化计算方法。研究结果表明：锚杆锚固支护后将大松动圈围岩分为浅层锚固区和深层破裂区,浅层锚固区具有一定承载能力,可视作锚索的等效托盘;在锚网索联合支护中,浅层锚固区承载结构稳定的条件是锚固结构承载力大于环向轴力且能够有效控制破裂区围岩;锚固承载系数大小主要取决于浅层锚固区与破裂区和锚杆预紧力与设计锚固力的关系,对于大松动圈围岩其取值范围为0.45~0.75。经现场试验可知,巷道顶底板移近量为273 mm,两帮移近量为393 mm,表面位移曲线趋于平稳,采用该方法得到的锚网索支护参数有效保证了巷道的正常使用。

TM、ZM 系列预应力锚具静力、疲劳性能试验研究

根据ＦＩＰ建议的要求，作者对ＴＭ、ＺＭ系列预应力筋～锚具组装件进行了静载和动载试验研究，并评价和比较了两种锚具的静力和疲劳性能。

大型储罐抗震设计计算在中美规范中的对比分析

大型储罐在地震作用下,常见的破坏形式有罐壁下部出现象足(轴压失稳)、浮动顶与固定顶发生撞击、储罐整体翘离倾覆等,为此,中美设计规范均对大型储罐的抗震设计作出了相应规定。文章结合工程案例,着重比较了锚固系数、底圈罐壁最大轴向压应力以及晃动波高在中美抗震设计计算中的差异,结果表明:对于锚固系数的计算,国内规范参考了美国规范的计算公式,但未考虑场地类别和储罐重要度系数对锚固系数的影响;对于底圈罐壁轴向压应力的计算,在锚固情况下以及锚固系数≤0.785时,国内规范表达式和美国规范类似,计算结果主要受竖向地震加速度和弯矩调整系数的影响,而在其他非锚固情况下,两者计算差异还受到翘离系数取值不同的影响;对于晃动波高的计算,国内规范考虑了罐形的影响,而美国规范则考虑了地震用途组别、储液晃动基本周期、反应谱加速度等因素的影响。

OVM预应力碳纤维板锚具及其静载试验研究

OVM预应力碳纤维板加固技术是一种新型的桥梁加固方式,锚具作为其中的关键部件,其锚固性能直接影响到体系的安全性。经大量试验的验证,证明其锚固效率系数极高,满足碳纤维板的张拉技术要求。

A genetic algorithm for dynamic parameters reverse deduction of integrated anchorage system

In the analysis of the system of anchoring bar and wall rock in small strain and longitudinal vibration dynamic response, the influence of the cement grouting as well as the rock layer on the anchor bar can be evaluated as the two kinds of parameters: the dynamic stiffness and the damp, which are the vital reference of the anchorage quality. Based on the analytic solution to the dynamic equation of the integrated anchor bar, the new approach which combines genetic algorithm and the toolbox of Matlab is applied to solve the problem of multi-parameters reverse deduction for integrated anchorage system in dynamic testing. Using the traits of the self-organizing, self-adapting and the fast convergence speed of the genetic algorithm, the optimum of all possible solutions to dynamic parameters is obtained by calculating the project instances. Examples show that the method presented in this paper is effective and reliable.

有关锚杆喷射混凝土规范中的几个细节探讨

与锚杆喷射混凝土相关的规范中有一些细节存在着争议。建议：锚杆锚固段长度计算公式中，锚固长度对黏结强度的影响系数宜定义为锚固长度的利用系数；应允许PVC材料用于锚杆；水泥土锚杆如果没有进一步的防腐措施，不宜用于永久性工程；钢管土钉应设置倒刺并计入土钉外径，不宜提倡土钉采用洛阳铲成孔；喷射混凝土应采用粒径不大予“15mm的砾石”宜改为“16mm的石子”，不宜规定喷头与受喷面的距离，养护时间最短可为1天。

CFRP索股粘结型锚具锚固机理试验

通过分析传统内锥式碳纤维增强塑料(CFRP)索股粘结型锚具的锚固机理,提出锚固区CFRP索股内外层丝轴向拉应力分布不均匀,以及受荷端附近CFRP丝受到弯折及挤压应力过大等不利因素导致锚具锚固性能较差,据此提出改进措施是在受荷端锚筒内部预留一定长度不浇筑粘结剂或对锚具预紧。通过轴向静力拉伸试验,分别对传统及改进后锚具的锚固性能及影响因素进行研究,试验索股采用19根Ф5的CFRP丝。结果表明:预紧力对提高锚固性能作用很大;丝间距越小锚固效率系数越高;试件长于1.6m时,长度对锚固性能的影响不大;受荷端锚筒内部预留一定长度不浇筑粘结剂,能解决受荷端附近CFRP丝受到弯折的问题;改进后锚具极限承载力为857.2kN,对应的锚固效率系数提高到101.1%,比传统锚具提高了近20%。