HRB400钢筋与UHPC锚固可靠度分析及锚固设计研究

为给桥梁工程中HRB400钢筋与超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)锚固设计提供依据,对两者间的粘结性能及锚固长度进行研究。根据中心拔出试验中54个不同参数HRB400钢筋与UHPC锚固试件的粘结强度结果,回归得到粘结强度计算公式;在此基础上利用中心点法进行锚固可靠度分析与基本锚固长度计算,并与国内外规范基本锚固长度计算结果进行对比。结果表明:《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)和CEB-FIB Model Code 2010计算的基本锚固长度接近,与中心点法相比偏大、偏安全;基于锚固长度计算结果,给出不同保护层厚度下基本锚固长度和钢筋断裂最小锚固长度建议值;提出UHPC相对保护层厚度为0.5时,可采用《混凝土结构设计规范》计算HRB400钢筋与UHPC基本锚固长度和钢筋断裂最小锚固长度;UHPC相对保护层厚度为1.0、1.5、2.0时,可通过修正《混凝土结构设计规范》计算结果取值,基本锚固长度修正系数分别可取0.8、0.65、0.55,钢筋断裂最小锚固长度修正系数分别可取0.85、0.7、0.6。

城市垃圾填埋场中土工膜锚固设计的研究

为了防止城市垃圾填埋场中土工膜锚固端的拉伸破坏,通过土工膜不同锚固形式的分析,建立不同形式下土工膜拉伸的力学模型,并推导了相应的计算公式。通过土工膜的锚固率对其破坏进行验证。同时分析了影响土工膜锚固率的各种因素和防止土工膜锚固拉伸破坏的几点控制措施。

爆炸荷载下种植钢筋锚固设计方法研究

种植钢筋是一种先进的后锚固技术,已广泛应用于国内外的民用结构工程,在抗爆结构中植筋技术具有广阔的应用前景,但植筋在爆炸荷载作用下的锚固设计方法尚未解决。研究了混合粘结剂植筋在爆炸荷载作用下的锚固强度特性,提出了可供应用的锚固设计方法。

公路顺层岩质边坡开挖稳定性分析及锚固设计

运用FLAC3D数值软件建立了某公路等倾顺层岩质边坡的"层-面-层"分析模型,并通过监测桩提取代表点的水平应力和位移,进而模拟边坡的稳定性,获得相应滑面。在推测滑面基础上,反算出滑面的参数,进而评价潜在滑体的稳定性。根据潜在滑体的稳定性及预算推力,对坡体作了锚固设计,并通过理正岩土软件验证了设计的可靠性。案例边坡开挖后,后缘张拉裂缝的位置与推测滑面的后缘位置一致,锚固方案实施后坡体稳定。

考虑锚杆横向抗力的矿山巷道锚固设计研究

本文研究了矿山采场巷道加固中一种先进的支护体系－锚拉支架中锚杆的横向抗力，分析了锚杆横向效应对加固破碎圈岩石的成拱作用，推求了锚拉支架的拉杆拉力，锚杆横向抗力与加固作用的关系，获得的理论公式可以用于锚拉支架的分析设计，工程实例证实了其可行性。

锚固设计的关键机理路径分析法及实例分析

本文针对地下工程难支护问题，基于岩石工程系统（RES）理论中的关键机理路径分析法，提出了一种锚固设计的理念。然后在结合实例的基础之上，根据各因素之间的关系建立了二元交互作用矩阵；并应用关键机理路径分析算法进行耦合过程获得了关键路径收益值和反馈回路，第一次提出了良性循环作用路径这一概念。最后，针对某矿区一采准巷道确定了主要承载区和支护参数。数值分析和监测数据表明，支护达到预定的效果。

桐庐肖岭水库溢洪道橡胶坝工程的锚固设计

通过分析溢洪道上橡胶坝的特点 ,提出溢洪道上的橡胶坝工程溢流堰应为宽顶堰 ,长度应保证坍坝后坝袋不会伸出堰顶 ,宜采用堵头式坝袋 ,锚固方式为锚固槽锚固 ,有条件可自压充水。

微内压固定顶储罐的锚固设计

根据《立式圆筒形钢制焊接油罐设计规范》和《钢制焊接低压储罐》设计标准,结合工程实际及设计产品的应用情况,对微内压固定顶储罐的锚栓设计进行了简要分析。

双相体不锈钢筋与混凝土锚固设计及可靠度分析

目的研究双相体不锈钢筋的粘结锚固性能,解决因钢筋锈蚀引起的混凝土结构耐久性问题.方法对11组66个双相体不锈钢筋与混凝土的粘结锚固试件进行中心拔出试验,分析双相体不锈钢筋与混凝土的粘结锚固特点和影响粘结锚固性能的主要因素及变化规律.结果基于试验数据,统计回归出了双相体不锈钢筋粘结强度计算公式;在结构可靠度分析的基础上,采用中心点法推导出了双相体不锈钢筋混凝土构件的临界锚固长度计算公式;在普通钢筋基本锚固长度计算公式的基础上,给出了合理的锚固长度设计建议.结论笔者所推出的双相体不锈钢筋的粘结强度计算公式与锚固长度设计建议公式,能够为不锈钢筋的相关规范编写及其工程应用提供可靠的理论依据和设计参考.

薄层状复合顶板大断面开切眼锚固设计及其应用

在研究薄层状复合顶板条件下综采工作面大断面开 切眼的地质与生产条件和施工方法的基础上,提出在该条件 下采用联合锚固支护。运用工程类比方法和数值计算方法, 系统设计了该条件下的锚固参数,如锚杆直径、锚杆长度、锚 杆间排距、锚索长度、锚索间排距、锚杆与锚索的锚固长度和 锚固力等。顶板离层监测结果表明,所提供的锚固方式与锚 固参数能够有效控制薄层状复合顶板大断面开切眼的顶板 变形与冒落。

基于接触摩擦理论的岩壁吊车梁锚固设计

KSEP水电站工程位于非洲南部,厂房型式为中部式地下厂房,厂房吊车梁采用国内通用的岩壁吊车梁结构。设计应用ANSYS程序,基于接触摩擦理论,采用非线性有限单元法,精细地模拟了围岩、梁体、锚杆以及岩壁吊车梁与岩体的接触面,对岩壁吊车梁的受力特性进行了系统的计算分析。数值仿真分析结果表明,采用接触面单元、锚杆单元,充分考虑了梁体与围岩之间的张开、接触、摩擦以及锚杆与围岩的相互作用,较好地反映了岩壁吊车梁在各种工况下的工作性态及支护机理,对其他工程的岩壁吊车梁的稳定性分析、支护设计有较好的借鉴和指导作用。

大连市深基坑边坡锚固设计中图解法研究及应用

本文以大连市中山区新兴巷１８号楼北侧和西侧岩质边坡的支护及中山大厦深基坑北侧岩壁的支护为研究对象，通过进行锚固结构与深基坑边坡复杂岩体介质相互作用的有限元模拟，结合现场测量的数据提出成果，提出了锚固设计的较解方法，并按这种方法决定了施工方案。该方法为定量解决复杂介质夺体的锚固工程设计问题开辟了新一条新途径。

国道G323花岗岩残积土边坡锚固设计

对国道G323线连山吉田至鹰扬关段改造工程K617+823～K618+020段左侧堑坡的工程地质条件进行了系统分析,在此基础上对该边坡进行了非预应力锚杆与预应力锚索的组合锚固设计。并与原设计方案进行了对比分析,阐明了组合锚固设计方案的优越性。

悬臂浇筑连续梁墩顶临时锚固设计与验算

以重庆市忠县玉溪二桥85m+150m+85m刚构桥为背景,结合桥梁跨径、桥梁上部结构总体积和桥位地形确定其锚固方式,介绍了悬臂浇筑连续梁现场临时锚固的具体施工工艺,此方法不仅简单且可操作性强。为抵抗墩顶不平衡力矩,进行了临时锚固的设计和验算。

电力行业标准DL/T 5176-2003《水电工程预应力锚固设计规范》编制介绍

电力行业<水电工程预应力锚固设计规范>是在广泛收集我国预应力锚固工程的成功经验,进一步总结我国'七五'、'八五'和'九五'期间预应力锚固技术研究的成果,同时也研究了国际有关国家的技术的基础上,按DL/T 600-2001<电力行业标准编写基本规定>而编制的.

矿井锚固设计的方法探讨

预应力锚索加固岩体的实质是:通过锚索对被加固的岩体施加预应力,限制岩体有害变形的发展,从而保持岩体的稳定。锚索类型包括锚索结构、预应力锚索材料。锚固设计方法主要有解析设计方法、数值设计方法、经验设计方法和监测设计方法。

隧道水平岩层围岩松动圈特性及锚固设计研究

水平岩层隧道围岩具有一定的松动圈特性,以在建某公路隧道为例,采用监测技术对水平层状围岩松动圈进行量测分析,并基于此提出锚固设计方案,经监控数据分析可知,其锚固效果是有效的,可为类似隧道工程设计与施工提供实践经验。

岩质高边坡锚固设计及其稳定性计算

通过分析岩质高边坡的破坏特征及其稳定性的计算,建议采用格构锚杆加固设计方案。采用Geo-slope软件来模拟加固方案,并对加固后的边坡进行了稳定性计算,经过计算得出加固后的边坡滑动面消失,支护后岩质边坡的稳定性系数满足要求,边坡处于稳定状态,为以后实际的边坡加固工程设计和计算依据提供了借鉴。

类土质边坡特性及其锚固设计理论分析

首先介绍类土质边坡的概念和特性,明确它和常规边坡的不同,在此基础上,对边坡锚固设计进行深入分析,旨在为保障类土质边坡安全,预防滑坡灾害提供理论依据。