预应力锚圈的弹塑性有限元分析

文章阐述了预应力技术和弹塑性有限元基本理论,应用有限元分析软件对锚圈的加载过程进行了三维有限元模拟和分析;并以锚具中的锚圈为研究对象获得锚圈的应力、应变及位移分布,为优化锚具的材料与尺寸,降低制造成本提供理论依据。

锚圈受力过程的有限元模拟

基于几个由锚圈的工作条件得出的简化假设,建立了一个理论模型,该模型用于研究四孔锚圈的使用性能.并用商用模拟软件对其进行模拟分析,得到一些模拟的结果,如锚圈在X方向和Y方向的位移,整个锚圈的应力和应变的分布等.由于实验中只能测量位移,我们只将位移的模拟结果与物理实验的结果比较,发现它们比较吻合,因此该理论模型可用于此类零件的受力分析,也为锚圈的尺寸优化提供了前提条件.

锚圈精锻工艺与模具设计

在理论分析和计算的基础上,运用网格分析方法对9孔圆锚圈锻造过程中金属的流动性进行了分析,提出了模具设计方案。经过实践证明,该工艺方法合理,模具安全可靠,产品质量稳定。

深中通道60 m箱梁底板束锚圈口转角对预应力损失影响研究

深中通道60 m预制箱梁为预应力混凝土结构,箱梁预应力钢束分为腹板、顶板、底板束和底板合龙束。针对首片预制箱梁底板BD2a、BD2b束YJM15-15锚锚下有效预应力值偏低且均匀性较差的问题,对预应力钢束理论有效预应力及考虑锚圈口转角的预应力损失进行计算,分析锚圆口转角对预应力损失的影响,并将理论标准值与锚下有效预应力实测值进行对比,提出保证锚下有效预应力的措施。结果表明:锚圈口转角越大,锚圈口摩阻损失率越大,锚下有效预应力越小;BD2a、BD2b束锚下有效预应力实测值与理论标准值偏差较大,进行退索处理后量测锚圈口转角,根据实测锚圈口转角平均值计算锚下有效预应力理论标准值为157 kN,与实测值较为接近;张拉施工前,需对锚板与喇叭口处残留混凝土或外伸过长波纹管及时清理整改,使张拉时钢绞线经过锚板与喇叭口的转角接近设计角度要求或者不大于4°。

钢质锥形锚圈缺陷判定标准的探讨

G2 0 7线南渡河桥扩建左幅工程采用电磁探伤的方法逐个对钢质锥形锚圈进行检验 ,根据检验记录和锚圈张拉后是否出现开裂 ,就缺陷检验频率、允许存在程度和分类等问题对现行有关规范提出了建议性的完善意见。

锚圈口锚塞回缩引起预应力损失的初步研究

针对现有国内很少有定量处理后张法锚塞回缩引起预应力损失的措施，同时用了锚圈口预应力损失试验和公式推导两种技术手段，寻找到了一种如何考虑锚塞回缩引起预应力损失的系统方法。在此基础上，对某工程9条预应力索道作了锚塞回缩引起预应力损失的实例演算，再通过函数拟合的办法，得到了一适用于本工程的、运用方便的经验公式。

基于正交试验及有限元法的锚具结构优化设计研究

采用正交试验法对单孔夹片式锚具进行弹塑性有限元分析,通过25组试验获得了锚圈半锥角α、夹片与锚圈之间的摩擦因数f和接触高度h对锚圈轴向变形量的影响,以锚圈轴向变形量最小为目标,寻得了本模型的最佳结构设计参数:α=9°、f=0.02、h=40mm。

20m以内的预应力钢束张拉质量控制关键措施研究与实践

20m以内预应力钢束的张拉质量控制一直是一个技术难题,施工过程中,普遍存在张拉关键指标超出规范要求的现象。本文通过研究短束预应力张拉过程中的张拉控制应力的确定、理论伸长值的计算、张拉工艺的设计和张拉设备的选型等关键工序和设备,并在工程实际中进行了实践应用,总结出20m以内短束预应力张拉的质量控制关键措施和方案,实现保证张拉质量、提高桥梁的安全性和耐久性的目的,也可为短束预应力张拉控制提供参考。

蒲河仲官村橡胶坝工程设计

阐述了蒲河仲官村橡胶坝工程的总体布置和主要部位的设计过程,其中充排水系统的设计具有创新。在落差很大的情况下,利用陡坡形式完成了坝体与下游的连接,整个设计为类似工程提供了有价值的参考。

基于切割放张法的快速更换拉索技术研究

斜拉索旧索更换、拆除过程中,往往会遇到锚具表面螺纹已经产生锈蚀或锚圈加工匹配精度误差过大从而导致锚圈不能顺利取下和索力放张时间较长的情况。以往采取用除锈剂和焊加力杆的方法费时费力,而采用切割张拉端锚圈和拉杆放张的方法可解决上述问题。该切割放张法简单易行,效果明显,可大大提高换索效率。

索塔U形预应力筋摩阻试验分析

本文对比于国内其他的环形预应力实验,采用4组不同长度的环向预应力筋进行试验,通过最小二乘法准确求出摩阻系数和偏差系数,并在伸长量测试中计入锚垫板等工作段的压缩变形和夹具回缩量等参数进行修正。希望对今后的大桥张拉工作有一定参考作用。

张拉控制应力施工取值问题探讨

文章对一般后张法预应力混凝土结构中张拉控制应力施工取值及影响因素作了分析,结合对规范的理解提出了一些看法。

浅谈后张法30m箱梁预应力钢筋的施工

主要论述 30m箱梁预应力钢筋的施工技术 ,重点分析锚圈口的应力损失 ,确定实际控制张拉力 ,计算预应力钢筋伸长值 。

预制梁施工过程中预应力张拉控制力取值研究

本文介绍预应力锚圈口摩阻损失和孔道摩阻损失的测试方法,根据试验梁实际测定的锚圈口摩阻力和孔道摩阻系数μ,达到补偿预应力摩阻损失和适当提高预应力的控制张拉力,提高有效预应力的精度。

深部软岩巷道深-浅耦合全断面锚注支护研究

基于对深部软岩巷道变形和破裂特征的长期监测结果,提出了以"中空注浆锚索和高强注浆锚杆"为核心的新型深-浅耦合全断面锚注支护技术体系.借助渗流力学理论建立了深-浅耦合锚注浆液的渗流基本方程,并结合COMSOL软件模拟再现了浆液在围岩内的渗透扩散过程.结果表明:注浆锚索和注浆锚杆所注浆液使巷道浅部围岩形成完整的锚注加固圈,而注浆锚索同时使巷道深部围岩形成局部锚注加固体,两者协调耦合作用,形成互为支撑的承载体,完善了深-浅耦合全断面锚注支护的理论体系和加固作用机理.现场监测证明该支护体系有效地控制了巷道围岩的变形与破坏.