锚杆加固散粒体形态不良工程地质体影响机理研究

散粒体是一种广泛存在于自然界的物质,研究以锚杆加固散粒体形态不良工程地质体为例,对锚杆分布间距、散粒体粒径、锚固面积比、预应力大小等指标影响散粒体形态不良工程地质体的效果和作用机理进行分析,旨在为该类型工程的施工提供借鉴。结果表明,锚杆之间的间距、散粒体粒径、预应力等因素都会在一定程度上影响锚固结构的强度,且这些元素之间还存在复杂的相互作用机理,当锚杆间距为100 mm、散粒体粒径为30~40 mm、预应力为0.383 kN时锚杆加固散粒体的综合效果最佳。

锚杆加固散粒体室内模型试验研究

锚杆加固在土木工程领域中被广泛应用,是一种有效的加固方法。散粒体是一种常见的土体类型,其稳定性直接影响工程结构的安全性。通过室内模型试验,探究锚杆加固对散粒体的加固效果,为工程实践提供参考依据。首先,详细分析了散粒体特性与锚杆加固技术。其次,探讨了锚杆支护机理与特性研究。然后,设计了锚杆加固散粒体室内模型试验。最后,通过不同监测点验证了锚杆加固技术。结果表明,锚杆加固是一种有效的散粒体加固方法,能够提高其稳定性和承载能力。

深基坑支护结构施工中锚杆加固技术研究

深基坑工程由于其特殊性,对支护结构的安全性和稳定性要求极高。锚杆加固作为一种有效的支护结构加固技术,其在深基坑工程中的应用日益广泛。本篇文章通过分析深基坑支护结构中锚杆加固技术的具体应用案例,讨论了该技术的设计原理、实施方式以及它如何增强深基坑支护结构的稳定性的机理。进一步地,根据现场的实际情况,本研究提出了改进锚杆加固设计的方法,涵盖了对锚杆布局的优化、锚杆性能参数的调整,以及如何将锚杆技术与其他加固措施结合使用,目的是为了提升深基坑支持结构的安全与经济效益。研究结果表明,合理应用锚杆加固技术能显著提高深基坑支护结构的稳定性,降低施工风险,具有重要的实践意义和应用价值。

石窟寺危岩体锚杆加固技术发展研究

作为建筑、壁画、彩塑三位一体的文化遗产,石窟寺具有重大的历史、艺术、科学价值。开凿石窟的崖体受各种裂隙,尤其是卸荷裂隙的作用,形成各类危岩体,不仅严重威胁着石寺的长久保存,而且对游客、管理人员的安全造成危害,因此石窟寺崖体危岩体加固技术一直是石窟寺保护的重点与难点。我国在石窟寺危岩体加固技术中,主要应用是支顶挡墙、锚杆加固、裂隙灌浆三类,而使用最多的是锚杆加固技术。本文系统、全面总结了我国自20世纪60年代开始至今的石窟寺危岩体锚杆加固技术,尤其是应用于安西榆林窟、新疆克孜尔石窟、大同云冈石窟、洛阳龙门石窟等著名石窟的危岩体加固技术,以及针对不同危岩体的加固方法研究成果,客观评价危岩体加固技术的经验和教训,为石窟寺崖体危岩体的治理提供系统的技术参考和实践借鉴。

应力波法锚杆加固无损检测的数值模拟分析研究

应力波法锚杆加固无损检测是一种快速、有效的无损检测方法。将锚固体中锚杆和砂浆近似看作各向同性体，应用复合材料的观点，建立砂浆锚杆在力学和物理上等效的一维匀质杆件模型，并确定了等效的工程常数。在一维杆纵向波动理论的基础上给出应力波在锚固体中传播的控制方程，对锚固体缺陷进行数值模拟，通过对控制方程的系数调整，模拟分析了不同缺陷的锚固体在冲击荷载作用下的动力响应。通过实际工程中模型锚杆的实测波形和数值模拟动测曲线进行比较分析表明，采用所建模型的理论分析结果能较好地反映实际锚杆瞬态纵向动力作用特征，激振力函数、等效参数、对锚杆纵向振动特征的模拟是有效的，对提高检测结果的准确性有较重要的意义。

非关联流动法则下锚杆加固边坡稳定性研究

基于极限分析上限定理,考虑土体材料的非相关联流动特性,对预应力锚杆下台阶式边坡的安全系数进行了研究。利用对数螺旋线形状的旋转破坏机构,基于修正的土体强度参数,计算了土体的重力功率与内能耗散,并将锚杆的锚固力视为边坡表面的集中力,求得其重力功率。利用内外功率相等原理,得出了边坡的安全系数上限解答。并分析了不同影响因素对边坡安全性的影响。结果表明:锚杆根数及锚杆锚固段长度对边坡的安全系数有较大影响,而关联流动法则的影响也不可忽视。

破碎带工程围岩超前锚杆加固施工方法

超前锚杆工程围岩加固技术主要应用于破碎带岩层,以防止隧洞(巷道)顶部掉块,确保工人安全可靠地进行钻爆施工,国内外已有不少应用此法顺利通过松散、破碎带的成功例证。由于各个工程地质条件不一样,施工的方法也多种多样,论文总结了近二十年来的施工经验,分成几种类型,并进行优缺点分析,对于矿山井巷、隧道及其他硐室等的施工具有重要参考意义。

南京六朝建康都城城墙夯土遗址锚杆加固技术研究

为了对南京六朝建康都城城墙夯土遗址进行科学保护,确保遗址展示面的结构安全,首先通过ANSYS有限元模拟对城墙夯土遗址的现状及锚杆加固后的结构性能进行研究,分析包括锚杆长度、锚杆角度、锚杆弹模、锚杆直径、边坡坡度、锚杆间距、土体含水率等参数对遗址安全性的影响,得出不同参数变化下的夯土遗址结构的安全系数,给出了适合夯土遗址锚杆加固的优选技术参数。为了验证理论计算的准确性以及锚杆和灌浆材料施工的可行性,进行了锚杆和灌浆材料的拉拔试验。最后,结合理论分析和试验研究结果,提出了采用不锈钢锚杆和改性泥浆灌浆的方法进行遗址锚杆加固的设计方案。该城墙夯土遗址锚杆加固技术研究的成功,可为类似文物保护设计分析提供参考。

样条权函数神经网络算法在超前锚杆加固方式中的应用研究

针对BP神经网络算法存在局部极小问题、收敛对初值敏感问题及收敛速度慢问题,首次采用了一种新的神经网络算法,即样条函数神经网络算法,在破碎带工程围岩稳定性影响因素分析的基础上,来研究在破碎带工程围岩超前锚杆加固方式的优选问题。研究表明,超前锚杆拱部的支护参数在间距为0.4～0.6m,排距为0.4～0.5m,外插角10°～20°,锚杆直径在20～22mm的效果最佳。由此来研究锚杆超前支护的参数设置及如何提高岩体的稳固性,为破碎带岩层施工安全和局部强化支护提供理论依据。

土木工程中锚杆加固的影响因素分析

在土木工程中锚杆加固受到多种因素的影响，这些影响因素对锚杆加固效果起决定性作用，为保证锚杆的工作效应，本文主要对土壤的性质、锚杆的性质及锚杆—土的界面性质等影响因素，分析它们对锚杆受力影响，并确定在工程中的处理方法，为理论研究和工程实践提供参考。

深部隧道单节理岩体开挖卸荷破裂及锚杆加固研究

深部隧道开挖卸荷引起的岩体破裂是地下工程典型灾害之一。针对深部隧道单节理岩体在开挖卸荷条件下的破裂问题,基于开挖卸荷引起的最小主应力线性降低规律,采用Griffith强度理论准则对开挖卸荷条件下的含单节理岩体破裂进行了分析,并对破裂岩体进行了锚杆加固设计研究。结果表明:当结构面倾角大于支护应力状态下的破裂角时,深部岩体初始应力状态下未产生破裂,随着最小主应力的降低,深部岩体先产生材料破坏后沿结构面破坏;当支护应力状态下的破裂角大于结构面倾角时,深部岩体受支护应力作用仅产生材料破裂;当结构面倾角小于最小主应力为0时对应的破裂角,深部岩体无论是否支护岩体仅产生材料破裂;对于深部岩体,产生破裂的必要条件是最大主应力大于8倍的岩体抗拉强度,且破裂角变化于30°~45°之间;岩体支护应力的选择应在岩体初始破裂应力与结构面破裂应力之间,并且要保证岩体应力的释放率以及围岩的稳定性。石塘隧道岩体破裂分析及锚杆加固研究表明:岩体首先产生材料破坏,其破坏的临界应力值为10.25 MPa,对应的破裂角为39.9°,结构面破裂的临界应力值为4.15 MPa;石塘隧道岩体在无支护条件下,沿结构面产生突发性破坏,岩体支护应在开挖完成40.59h内完成,岩体支护应力为7.175 MPa,支护破裂角为37.5°,单根锚杆锚拉设计值为88.7kN,锚固长度为5m,倾角为15°,间距为0.8m,此锚杆设计参数下可保证岩体应力充分释放以及确保围岩的稳定性。

锚杆加固技术在基础工程中的应用

在离既有建筑物很近（１０ ｍ 和１５ ｍ ）的情况下，因地制宜采用锚杆加固技术（或斜向或垂直锚定），加之及时将基坑内的水抽排疏干，顺利完成了基坑开挖。文章介绍护壁锚杆的设计、施工要点。

破碎带工程围岩超前锚杆加固参数数值模拟研究

为研究超前锚杆加固与破碎带工程围岩的相互作用机理及其参数选择,以武平紫金矿业230斜坡道在破碎带中超前锚杆加固为工程实例,建立相应的三维地质力学模型,应用FLAC3D快速拉格朗日差分程序对此进行数值模拟,分析了超前锚杆支护纵横间距参数对超前锚杆与破碎带工程围岩的相互影响,并对其应力分布规律进行了初步探索。提出了超前锚杆加固在破碎带工程围岩中纵横间距参数选择的原则与范围。

锚杆加固在高边坡防护中的应用

锚杆加固技术用于边坡加固具有施工机动灵活、施工快、安全、造价低等优点,在公路建设中被广泛地应用于加固高挖方边坡工程中。

土质垂直高边坡开挖特性及锚杆加固分析

为了研究土质垂直高边坡的安全性能,采用有限元数值模拟的分析方法,对土质垂直高边坡在开挖过程中的变形和稳定性进行了分析。分析结果表明:开挖前土质垂直高边坡稳定性较好,能够维持自身稳定;开挖过程中,坡顶水平位移较大,竖向位移受自重应力和土体回弹应力控制,边坡的稳定性逐步降低;土质垂直高边坡的破坏形式主要为坡顶局部崩塌破坏。采用锚杆框架梁对开挖后的边坡进行加固后,边坡稳定性大大提高,安全性能符合工程设计要求。

破碎带斜坡道超前锚杆加固技术应用

破碎带斜坡道超前锚杆加固技术,能够防止巷道片帮造成支护条件恶化。结合实例,对破碎带斜坡道超前锚杆加固技术应用进行简单探讨。

高应力软岩隧道开挖优化及锚杆加固效果研究

针对高应力软岩地层中时常发生的隧道塌方事故,以某铁路隧道Ⅳ级较软围岩洞段为研究对象,在隧道工程地质条件与地应力测试分析结果的基础上,对该隧道进行有限元分析,从不同角度对开挖方案进行优化,并在优选方案的基础上对锚杆加固效果进行了研究。研究表明:(1)开挖进尺越大,开挖扰动越大,围岩的变形位移量越大;(2)采用预留核心土法比采用全断面法和三步台阶法更有利于隧道稳定;(3)锚杆加固法在高应力软弱围岩中具有较好的效果。研究结果为隧道的开挖稳定性及安全支护提供参考,并对类似高应力软岩隧道的分析提供借鉴。

矿井巷道围岩锚杆加固参数的弹塑性分析

在对矿井巷道围岩体进行弹塑性分析的基础上，提出矿井巷道围岩体锚杆加固参数的计算公式，并对锚杆的布置方位作了探讨。

锚杆加固技术在城市河道整治中的应用

从地形地质条件、设计方案比选、支护结构设计等方面介绍了土层锚杆技术在某河道边坡加固工程中的应用情况。实践表明,铺拉工字钢支护方案与传统加固方案相比具有可控安全度高、施工场地要求低、噪音及干扰小等优点,可广泛应用于边坡加固等工程。

锚杆加固条带煤柱的离散元模拟分析

结合煤巷锚杆支护技术与条带开采技术，首次提出了用锚杆加固条带煤柱的新方法。离散元数值模拟结果表明，采用这一方法，不仅可以提高煤柱的稳定性和承载能力，减轻采动损害，还可将煤柱缩小一定尺寸，提高回采率，在“三下”采煤中有着广阔的应用前景。