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锚杆骨架梁支护红砂岩边坡机理分析
被引量:
3
1
作者
侯运秋
李志勇
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第6期90-93,97,共5页
根据红砂岩边坡的工程地质及物理力学特性,分析了湘耒高速公路一失稳边坡的滑动型式.应用短锚杆骨架梁新方法对该失稳红砂岩边坡进行了支护,并采用带节理单元的三维有限元方法以及平面有限元方法对边坡应力应变分布和支护结构内力进行...
根据红砂岩边坡的工程地质及物理力学特性,分析了湘耒高速公路一失稳边坡的滑动型式.应用短锚杆骨架梁新方法对该失稳红砂岩边坡进行了支护,并采用带节理单元的三维有限元方法以及平面有限元方法对边坡应力应变分布和支护结构内力进行了分析计算.理论和3年营运实践表明,该支护方法对红砂岩等软岩边坡防护有较大的推广价值.
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关键词
红砂岩边坡
锚杆骨架梁
带节理单元的三维有限元
下载PDF
职称材料
岩体破碎边坡锚杆骨架梁支护稳定性分析
2
作者
李志勇
邹静蓉
《公路》
北大核心
2001年第12期15-17,共3页
红砂岩路堑边坡岩体破碎 ,适宜用锚杆骨架梁护坡 ,本文对采用锚杆骨架梁护坡后的边坡 ,按虚拟重力式挡墙进行稳定性分析 ,然后采用平面有限元分析锚杆受力和边坡受力情况。结果表明 ,边坡的锚杆深度在 5 m左右较为合理 ,锚杆主要起联结...
红砂岩路堑边坡岩体破碎 ,适宜用锚杆骨架梁护坡 ,本文对采用锚杆骨架梁护坡后的边坡 ,按虚拟重力式挡墙进行稳定性分析 ,然后采用平面有限元分析锚杆受力和边坡受力情况。结果表明 ,边坡的锚杆深度在 5 m左右较为合理 ,锚杆主要起联结破碎岩体和支撑混凝土骨架作用 ,对边坡设计有一定的指导价值。
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关键词
岩体破碎
边坡支护
锚杆骨架梁
虚拟重力式挡墙
稳定性分析
公路工程
原文传递
路基路面工程、附属构筑物及沿线设施
3
《运输经理世界》
2002年第9期46-48,共3页
关键词
附属构筑物
路基路面工程
沿线设施
公路路面
沥青路面结构设计
路面长期性能
旧水泥混凝土路面
锚杆骨架梁
交通科技
增刊
原文传递
题名
锚杆骨架梁支护红砂岩边坡机理分析
被引量:
3
1
作者
侯运秋
李志勇
机构
湖南省高速公路建设开发总公司
湖南省交通科学研究院
出处
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第6期90-93,97,共5页
基金
交通部重点攻关课题(No.95 03 04 06)
文摘
根据红砂岩边坡的工程地质及物理力学特性,分析了湘耒高速公路一失稳边坡的滑动型式.应用短锚杆骨架梁新方法对该失稳红砂岩边坡进行了支护,并采用带节理单元的三维有限元方法以及平面有限元方法对边坡应力应变分布和支护结构内力进行了分析计算.理论和3年营运实践表明,该支护方法对红砂岩等软岩边坡防护有较大的推广价值.
关键词
红砂岩边坡
锚杆骨架梁
带节理单元的三维有限元
Keywords
red sandstone slopes
anchor frame beam
three dimensional finite element of jointed rock slopes
分类号
U417.11 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
岩体破碎边坡锚杆骨架梁支护稳定性分析
2
作者
李志勇
邹静蓉
机构
湖南省交通科学研究院
湖南省交通学校
出处
《公路》
北大核心
2001年第12期15-17,共3页
文摘
红砂岩路堑边坡岩体破碎 ,适宜用锚杆骨架梁护坡 ,本文对采用锚杆骨架梁护坡后的边坡 ,按虚拟重力式挡墙进行稳定性分析 ,然后采用平面有限元分析锚杆受力和边坡受力情况。结果表明 ,边坡的锚杆深度在 5 m左右较为合理 ,锚杆主要起联结破碎岩体和支撑混凝土骨架作用 ,对边坡设计有一定的指导价值。
关键词
岩体破碎
边坡支护
锚杆骨架梁
虚拟重力式挡墙
稳定性分析
公路工程
分类号
U416.14 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U417.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
路基路面工程、附属构筑物及沿线设施
3
出处
《运输经理世界》
2002年第9期46-48,共3页
关键词
附属构筑物
路基路面工程
沿线设施
公路路面
沥青路面结构设计
路面长期性能
旧水泥混凝土路面
锚杆骨架梁
交通科技
增刊
分类号
U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
锚杆骨架梁支护红砂岩边坡机理分析
侯运秋
李志勇
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003
3
下载PDF
职称材料
2
岩体破碎边坡锚杆骨架梁支护稳定性分析
李志勇
邹静蓉
《公路》
北大核心
2001
0
原文传递
3
路基路面工程、附属构筑物及沿线设施
《运输经理世界》
2002
0
原文传递
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