锚索处理成槽地下连续墙施工技术研究

为了防止成槽切割锚索过程中对地层的扰动,在成槽前对临近既有线进行注浆加固。根据既有线结构竣工图和现场实际测量放线资料,探明既有结构轮廓边线,并在地面做出显著标识,采用WSS双浆注浆工艺对靠近既有结构周边区域土体进行注浆,根据监测数据动态调整注浆参数以及注浆量。研究表明,此技术施工效率高、工期短、建筑物沉降小,且施工灵活。

郑州地铁盾构区间锚索处理技术

结合郑州地铁5号线盾构工程实例进行分析,通过人工挖孔桩的方法进行拔除锚索,有效降低了大面积深埋锚索对施工工程的影响,同时还解决了锚索阻碍盾构施工的问题。

软土地层地铁盾构区间锚索处理技术

以佛山地铁1号线某盾构区间穿越沿线某建筑基坑锚索支护为背景,介绍了明挖基坑法、暗挖隧道法、套管拔除法和旋挖钻垂直切索法等4种对锚索支护的处理方案。综合考虑工期、工程造价、工程风险等因素,最终确定采用旋挖钻垂直切索法,取得了良好的处理效果。可为类似锚索清障工程提供参考。

浅议盾构区间锚索处理技术应用

针对盾构时锚索侵入到盾构隧道洞身范围的情况,提出了电腐蚀锚索处理、跟管钻进套取锚索、旋挖钻切断锚索三种处理方案,在分析了各方案优缺点的基础上,选择了旋挖钻切断锚索方法,并以珠江三角洲城际快速轨道工程广州至佛山段二期工程为例,通过实际工程验证了旋挖钻切断锚索方法的适用性及可行性,并提出了锚索处理方案的选用原则,为今后类似工程提供指导和借鉴。

西安地铁盾构区间锚索处理技术的讨论

结合西安地铁盾构区间处理锚索障碍物的工程实例,介绍了锚索障碍物处理的方案比选,通过对施工技术、经济等条件的综合考虑进行全方位的比选,最终确定为人工挖孔桩的方法进行拔除锚索。人工挖孔桩的方法能够有效地利用竖井内的狭小空间进行锚索的拔除工作,不仅可以降低大面积深埋锚索对施工工程的影响,还有效解决锚索阻碍盾构施工的问题。

淤泥质地层人工顶管锚索处理施工技术

在广州市白云区环洲三路、金沙洲路污水管网品质提升工程地下污水管道敷设中,遇到与现状房屋原有基坑锚索冲突的问题。经前期调查及比选,通过对管道外侧地层预处理结合人工顶管顶进过程中对冲突锚索进行处理,最终将该管道安全顺利铺设完成,较好解决了复杂环境下管道实施遇锚索等障碍物的问题。

冲锤法处理既有锚索施工技术的研究与应用

目前,国内城市迎来高速建设发展的时期,深基坑工程越来越多,地下连续墙施工技术因为工艺成熟被广泛应用在深基坑的围护结构中。相邻建筑物早期遗留下的锚索对地下连续墙施工造成极大阻碍,成为一大工程难题。本文以地铁广佛线某车站为背景提出了在一种地下连续墙施工中利用冲锤处理既有锚索的方法,对类似项目有一定的指导意义。

富水砂层地质条件盾构穿越密集锚索区域施工质量控制

为解决盾构施工穿越锚索群时锚索处理困难的问题,以哈尔滨地铁3号线二期工程区间盾构施工为例,针对既有基坑锚索侵入地铁掘进路线时清索困难的施工难点制订了行之有效的解决方案。首先,在隧道外侧设置双排Ф800@550三重管旋喷桩,然后采用360°旋挖钻沿隧道两侧引孔锚索破断,采用360°旋挖钻沿隧道中线引孔锚索取出,所有孔位采用M10砂浆回灌处理,最后,采用静压注浆加固地层,固结地层。

K16+360-K16+555处高边坡监控及锚索防护

对K16+360-K16+555处高边坡监控,提出防护措施,分析了地梁式预应力锚索对滑坡治理的稳定性,工程应用效果良好,对类似工程具有借鉴意义。

预应力锚索加固边坡稳定分析

对金温铁路某个经过预应力锚索加固处理的边坡,采用极限平衡直线破裂面法和有限元法进行边坡稳定性分析,综合两者的分析结果,得出边坡的稳定和变形之间的关系。

盾构穿越大规模锚索区掘进参数及刀具磨损情况探析

深圳地铁13号线后海站—科苑站区间盾构隧道工程,盾构掘进过程中需穿越大规模锚索区。阐述了盾构穿越锚索区采取的“旋挖桩拔除锚索+静压注浆地层加固+开仓处理锚索”综合锚索处理措施,并对盾构穿越锚索区时的掘进速度、掘进扭矩、刀盘转速、掘进总推力、土仓压力及刀盘磨损情况等掘进参数进行了分析对比,通过调控各项参数在掘进过程中的变化趋势以及掘进过程中适时的刀盘磨损检查,保证了盾构穿越锚索区的顺利掘进。该研究成果可为类似工程施工提供参考。

长春地铁盾构区间复杂锚索拔除施工技术

本文结合长春地铁盾构区间处理锚索障碍物的工程实例,介绍了锚索障碍物处理的方案比选,通过对施工技术、经济等条件的综合考虑进行全方位的比选,最终确定为人工挖孔桩的方法进行拔除锚索。人工挖孔桩的方法能够有效利用竖井内狭小空间进行锚索拔除工作,不仅可以降低大面积深埋锚索对施工工程的影响,还能有效解决锚索阻碍盾构施工的问题。

挡土墙差异沉降及处理对策

本文针对由于挡土墙沉降引起的安全事故的工程实例,分析在回填土区挡土墙发生差异沉降的原因,通过采取行之有效的处理方法,消除了安全隐患,为类似的工程积累了地基基础设计和施工经验。

山区铁路抗滑桩完整性检测及断桩原因分析

研究目的:采用声波透视法、反射波法对砂岩、泥岩地层中施工的抗滑桩进行完整性检测,发现有一些桩约在同一标高出现明显声速低、反射波曲线出多次反射呈断桩特征,经开挖验证以及钻探取芯证实是断桩,而此断桩是什么原因引起,如何预防,需进行研究。研究结论:引起抗滑桩断裂主要原因是抗滑桩施工时采用人工同时开挖,并用少量炸药爆破进行,因抗滑桩断桩处的岩层是薄层呈土状软弱层,其节理面倾向与山体斜坡倾向基本一致,使得先挖孔的最深地段容易引发局部山体不稳定而滑动。因此,为避免抗滑桩断裂,应在抗滑桩施工时,采用小直径(φ=20 cm)钻芯多次成孔逐渐形成矩形桩孔;同时采取间隔抗滑桩施工,待第一批间隔施工的抗滑桩混凝土灌注时间达28 d后,再施工第二批间隔抗滑桩。

高寒地区坚硬土层中TRD工法应用

基于邻近运营地铁隧道的哈尔滨某棚改项目深基坑工程,首次在哈尔滨高寒地区坚硬土层中采用TRD工法等厚度水泥土搅拌墙技术,创造了冬期-5^-30℃高寒下TRD工法成功施工的方法.针对在超深、超厚坚硬砂层地质条件下TRD工法施工困难的问题,提出了一系列处理措施,并探索了采用TRD工法处理锚索的施工方法.通过成墙检测和现场实际开挖表明:本工程施工过程中采取的一系列方法有效保证了TRD等厚度水泥土搅拌墙的成墙质量,墙体有效地隔断了深层承压含水层,避免了基坑降水对地铁隧道的影响,对该工法在本项目中的成功实施及类似条件的工程提供了参考和借鉴.

软土地层盾构隧道穿越地下锚索施工技术

某地铁区间盾构隧道地下区域含锚索结构,影响盾构隧道施工安全。文章介绍了盾构区间的地质情况、锚索布置情况和存在的施工风险,详细阐述了采用旋挖钻切割+三轴搅拌桩拔除法超前处理锚索的技术要点和盾构掘进参数控制要点。实际工程应用效果表明,该处理锚索的方法安全高效,大大缩短了施工周期,降低了工程造价,可为相类似工程提供借鉴。