信息施工法在锚索工程中的应用

根据信息施工法的特点,结合渝黔高速公路D合同段锚索设计、施工中的一些经验,对施工过程中信息的收集、反馈及综合分析等在锚索工程中的应用作一些介绍。

三峡地下电站锚索工程结束

8月15日，三峡地下电站边墙最后一束锚索灌浆完成，它标志着地下电站边墙和顶拱的锚索工程全部结束。三峡地下电站锚索工程共完成边墙锚索623束，顶拱锚索135束。

锚杆—锚索联合支护失效分析

在提出锚杆—锚索联合支护的基本原理和锚索工程特性的基础上,结合笔者在煤矿现场观察到的工人施工流程和监测到的实际支护效果,分析了锚杆支护失效的原因,揭示了锚杆—锚索联合支护的失效机理:主要是钢绞线各股钢筋受力不均,单根钢绞线已经破断时,部分钢筋未达到屈服极限,不能一齐"用力",并对煤矿改善锚杆—锚索联合支护的效果提出了几种初步方案。

锚索预应力损失计算及防治措施

采取有效工程措施将锚索预应力损失量控制在允许范围内,才能确保锚索工程的安全稳定。为此首先应了解影响预应力松弛损失的诸多因素,通常有8种是主要影响因素。在分析讨论这些影响因素的基础上,给出了预应力总损失量的评估计算方法,同时提出了避免和减少预应力损失的措施。

三处滑坡工后锚索承载性能现场试验对比分析

工后边(滑)坡预应力锚固工程的长期工作性能是影响锚固工程安全性的一个关键问题。通过一种改进的拉拔检测设备,对重庆三处滑坡工后锚索结构进行了锚索抗拔力检测。通过对各工点检测结果的分析,对各工点锚索结构物当前预应力状态,预应力损失率,锚索安全储备进行了科学判定,为补强整治提供依据。对比分析了造成三处滑坡预应力损失差别较大的原因,岩体蠕变变形及锚索的松弛耦合变形是导致工后锚索预应力损失的主要原因,对于过于松散破碎或含水量较大的滑坡体尽量避免采用预应力锚索结构。通过对比分析各工点工后锚固工程的应力状态及锚索破坏方式表明,锚固段破坏是引起锚固工程失效的主要方式之一,今后锚索工程施工时,应重点注意锚索的长度及注浆等施工质量。对于大型的边(滑)坡中的预应力锚固工程建议安装锚索测力设备,以便时掌握预应力损失情况,及时进行补张拉,防患于未然;对于未安装锚索测力设备的,建议封锚时,预留钢绞线长度大于5 cm,以便工后进行拉拔检测试验。此种改进的拉拔检测设备具有简单、实用、易操作等特点,值得在工后岩土锚固工程长期性能评价领域推广应用。

三峡右岸大坝1A标基础锚索施工监理

三峡右岸大坝1A标右厂坝段基岩倾向下游的长大中、缓倾角裂隙相对较发育,厂房机窝开挖致使坝后存在高陡临空面;右非坝基圆弧段开挖后较发育的中、缓倾角结构面与边坡临空面组合,均对坝基抗滑稳定和边坡稳定不利。为改善上述部位地质条件,设计先后共布置284束锚索,通过施工单位历时16个月的精心施工和监理单位严格控制,施工质量良好,满足设计要求。主要介绍锚索工程施工监理质量控制情况。

某滑坡工后锚索承载性能试验对比分析

工后边（滑）坡预应力锚固工程的长期工作性能是影响锚固工程安全性的一个关键问题。通过一种改进的拉拔检测设备，对重庆两处滑坡工后锚索结构进行了锚索抗拔力检测，对该两处滑坡工后锚索承载性能做出了科学评价，为滑坡的补强治理提供了依据。通过分析工后锚固工程的应力状态及锚索破坏方式表明，锚固段破坏是引起锚固工程失效的主要方式，今后锚索工程施工时，应重点注意锚索的长度及注浆等施工质量。

预应力锚索在大型深基坑施工中的应用

杭州市市民中心S2地下车库工程基坑面积较大,为确保安全,在靠近灵江路、钱江路一侧采用咬合桩结合三道预应力锚索,并加一道钢筋混凝土内支撑的支护形式;在灵江路中段(即基坑中部)采用咬合桩结合四道预应力锚索的支护形式。介绍了预应力锚索的施工工艺。监测结果表明,该形式保证了基坑与周边建筑物的安全。

库伦土压力理论的计算机求解及扩充应用

讨论通过计算机对库伦土压力理论复杂的边界条件数值求解的方法,并探讨了其在预应力锚索工程设计中的应用。

预应力锚索在公路工程边坡加固中的应用

以云南曲嵩高速公路第五合同段预应力锚索工程为例，介绍预应力锚索在高边坡防护中的施工及应用情况。