浅谈船舶锚链断链丢锚事故的原因及预防措施

文章对船舶在日常抛锚作业时发生的锚链断链、丢锚等事故的原因进行了分析,提出了有效的避免这些事故发生的操作方法和预防措施,为保障船舶安全地进行抛锚作业提供参考经验。

船用锚链钢的冷却速率对其硬度和韧性的影响

船用锚链钢是在恶劣海洋环境下承受巨大载荷的重要组成部分。钢材的硬度和韧性是评估其力学性能的重要指标。本文旨在探讨船用锚链钢的冷却速率对其硬度和韧性的影响,并通过实验方法得出相应的结论。实验结果表明,适当调节冷却速率可以实现船用锚链钢性能的优化,提高其综合性能。

锚链锚在海洋工程中的应用

本文着眼于锚链锚在海洋工程中的应用与发展趋势,通过分析市场需求和未来发展挑战,揭示了锚链锚在海洋工程中的重要性以及未来的发展方向。随着海洋工程领域的快速发展,对安全可靠的锚链锚需求日益增长。未来,锚链锚的发展趋势将集中在提高质量和可靠性、降低成本和环境影响、增强适应不同海洋环境的能力。同时,也会倾向于开发更环保、高效和可持续的产品和解决方案,以推动海洋工程与生态保护的平衡发展。

工业机器人在锚链自动化制造中的应用

随着信息和控制技术的不断进步,充分发挥工业机器人的优势,利用工业机器人替代传统人力加工模式推进自动化生产已成为加工制造产业技术升级的必然趋势。本文通过分析劳动密集型的锚链产业传统加工制造流程,提出以工序为单元的模块化方案,以实现工业机器人在锚链自动化制造中的应用,并初步验证了方案的可行性,可稳定产品生产质量,提高企业生产效率,增加产品生产效益,降低工人劳动强度,保障作业环境友好,加快了传统制造业自动化、智能化技术升级改造,提升了锚链制造行业的生产效率。

趸船锚链拉力水平分力的计算方法

锚链系统的受力分析是浮码头设计关键点,《码头结构设计规范》中根据悬链理论给出了锚链长度、锚链拉力计算公式,但对于公式中的锚链拉力的水平分力,规范并未提供相应的计算方法。通过设定不同的假定条件,分析趸船锚链系统受力状态,根据静力平衡分析,给出2种简化方法及推荐方法,并通过案例将各方法计算结果进行对比。结果表明,简化方法考虑单方向力平衡,仅适用于锚链夹角相同的特殊条件;推荐方法考虑平面2个方向力平衡,适用于锚链不同夹角的一般情况。

悬链线公式推导及在锚链设计中的应用

针对现有水运规范和手册对锚链设计计算方法不足的问题,进行理论推导和数值解决方法研究。采用悬链线理论推导方法,得出锚链拖地形态基本曲线方程,并进一步列出锚链不拖地情况和锚链中间有沉块情况的补充方程。结果表明,可以采用本方法结合数学软件准确求解锚链拖地、不拖地、中间有沉块等各种工况下的曲线方程,以及起锚角、抛锚距离、锚拉力等各参数。

工业机器人在锚链自动化制造中的应用研究

充分发挥工业机器人的优势,进行工业机器人在锚链自动化制造中的应用方案研究,加快传统制造业自动化、智能化技术升级改造,显著提升锚链制造行业生产效率。

锚链多体系统最优化求解方法及其对比分析

为了在不添加额外方程或判断条件的情况下,求解锚链多体系统悬链和卧链共存的状态,提出利用最优化原理描述静态锚链多体系统的状态方程,即最小势能方程,并与传统的悬链线方程和多体系统一般力学方程进行对比分析。结果表明,该方法不需要进行复杂的受力分析,形式简单且物理意义明确。数值计算结果与传统方法在计算悬链时是一致的,且可在统一的框架下计算悬链和卧链同时存在的状态。

小型船舶单锚泊恶劣天气下锚链承受力分析

为了分析海上大风浪作用下小型船舶单锚泊锚链承受拉伸力指标参数,选取链环直径不同的五组锚链进行测量和计算结果分析,根据热带扰动93W引发的风、浪和涌流共同作用外部海上环境负荷数值模拟结果,并采用二阶矩方法对单锚泊锚链承受拉伸力负荷分析,分析出直径不同的五组锚链在风、浪和涌流作用下的最大抗拉伸力指标参数和效用失效概率,并对小型船舶锚链设计方案进行优化。研究结果证明,对小型船舶锚泊及恶劣天气的风、浪和涌流数值,参照船用钢材规范承受拉伸力指标参数进行承受拉伸力负荷分析,可切实增强小型船舶锚泊安全能力。

考虑腐蚀磨损的全生命期内锚链极限强度和疲劳演变分析

系泊锚链在海洋环境中会受到整体腐蚀以及链环磨损的影响,在环境载荷的作用下极易出现疲劳破坏和极限破断问题。本文以无档锚链为研究对象,根据南海典型海况建立考虑腐蚀磨损的系泊锚链关键位置全生命期的损伤模型;提出考虑腐蚀磨损的系泊锚链极限强度演变评估方法,采用有限元法计算锚链极限破断张力;提出考虑腐蚀磨损的系泊锚链OPB疲劳损伤评估方法,利用热点应力集中系数根据张力时程曲线和转角时程曲线,采用雨流计数法进行疲劳损伤演变评估,分析磨损和腐蚀损伤对锚链性能的影响。计算结果表明,锚链的腐蚀和磨损导致极限破断张力不断下降,疲劳损伤逐渐加剧,是锚链生命周期性能评估不可忽视的因素。

漂浮式风电平台锚链检测机器人动力学仿真

提出一种新型锚链检测机器人用来检查海上漂浮式风电平台系泊锚链。与传统水下机器人相比,该机器人作业时沿锚链进行爬行作业。针对该新型锚链检测机器人,采用ADAMS软件对机器人沿锚链行进运动进行仿真分析。在此基础上,对机器人在锚链以45°和60°两种倾斜状态下的越障能力开展研究。结果表明,该锚链检测机器人在移动过程中运行平稳,符合结构设计要求,同时也为优化机器人结构提供重要数据。

基于可编程控制器的锚链闪光焊控制系统设计与实现

采用可编程控制器设计开发锚链连续闪光焊机控制系统,运用触摸屏进行焊接过程参数输入及实时监控焊接过程曲线,完全替代原有工控机控制系统,解决了工控机系统使用过程中因干扰信号大、死机等问题造成的焊接不稳定。经仿真模拟和现场试验验证,系统设计合理、系统功能满足生产和工艺需求,锚链链环焊接接头牢固,焊接效率高,与原控制系统相比,其操作和系统维护简便,抗干扰能力强,维护和使用成本大幅降低,达到了预期效果。

锚装置收放锚链故障分析

船舶锚链系指锚装置和锚链,是船舶锚泊系统中的主要组成部分。船舶锚装置主要由锚、锚链和系泊设备等组成,其中锚链是关键部分。当船舶在海上航行、靠泊或在航道上作业时,需要系泊作业时,都必须系放锚链。本文介绍了锚链在收放过程中出现故障的原因和机理,通过对各种可能导致故障的原因进行分析,提出相关预防措施,如提高操作人员素质、优化操作流程等。最后,本文总结了锚链在收放过程中出现故障的预防措施和处理措施,以减少其对船舶安全生产和营运造成的影响。

深水锚链铺设测量工艺浅析

深水锚链铺设精准度的严格把控,对深水浮体结构安装有着至关重要的作用。深水锚链铺设受到多种因素影响,且是系统性影响,每一步的误差累积迭代,都会对最终铺设的精度造成损害。因此,在进行深水锚链铺设施工时,需要做好每一步的精度控制,进行流程化的检查和质量控制,才能保证最终锚链铺设施工的精准度。本文对海洋锚链铺设测量进行了概述,对深水锚链铺设测量工艺进行了探讨。

考虑锚链腐蚀因素的锚链舱设计

针对部分运营船舶出现锚链因腐蚀导致无法全部收入锚链舱的问题,以某32 000 t多用途船典型截面形状锚链舱设计为例,阐述了锚链腐蚀程度对收存能力的影响,并采用运动模拟软件对锚链堆装过程进行模拟,验证锚链舱的设计是否能够满足要求,从而优化锚链舱设计的截面形状和直径大小。结果表明:该船锚链舱容积设计符合实用要求,避免了实船上因锚链腐蚀导致舱容不足的问题,为合理确定锚链舱舱容提供依据。

锚链舱舱容计算方法研究

船舶锚泊系统由锚机、锚、锚链、锚链管、锚链舱、锚唇等构成,其中锚链舱的作用是储存全船的锚链。通常,出现较多问题的是锚链舱有效舱容偏小,导致锚链无法全部收回。本文结合实际建造经验,研讨合理的锚链舱舱容计算方法,为其他船舶锚泊系统设计提供参考。

船舶锚链制动器专利数据分析

本文利用Incopat系统对船舶锚链制动器专利文献进行检索,从专利申请量年度变化趋势、申请人国别情况及申请人分布等方面,进行了专利数据分析,围绕船舶锚链制动器的常见类型,检索全球关于船舶锚链制动器的专利,并根据检索结果做进一步分析,为后续我国在船舶锚链制动器领域的研究方向、专利布局提出建议。

海洋全浸区环境下超高强钢应力腐蚀实验研究

本文以超高强R6级锚链钢为研究对象,测试了R6级三种典型锚链钢化学成分、金相组织和力学性能,实验研究了海洋环境下浸润区中施加恒载荷的三种锚链钢的腐蚀行为,得到了三种锚链钢的门槛应力值以及应力敏感性,分析了腐蚀后断口微观形貌。结果表明9131应力腐蚀敏感性最高,9121应力腐蚀敏感性最低;且在韧窝区域观察到大量的二次裂纹存在。因此,本文研究成果可作为同类研究的参考依据。

流速分布及锚链自身刚度对弹性单锚链系统变形和受力的影响

在锚链系统中,锚链本身的刚度和水流对其作用是影响锚链变形和受力的主要因素。应用分段外推的数值方法,分别对不同刚度和同一弹性锚链在均匀流作用以及同一弹性锚链在不同流速分布(流速在水深方向呈抛物线分布、对数分布)的水流作用下的变形和受力进行了分析和计算,得出了锚链自身的不同刚度及不同流速对锚链的变形及受力的影响情况。结果表明,刚度对锚链受力及变形影响明显,不同流速分布对锚链的偏移量几乎无影响,但对锚链的受力影响较大,选取抛物线型流速分布对锚链安全有利。

对称式布置锚链系统的线性化处理

用悬链线方程求解了不同锚链状态的锚链力 ,并用多项式回归了锚链力与锚固点位移的关系 ,由此求得锚链恢复力刚度系数。分析了对称式布置锚链系统的非线性程度 ,阐述对称式布置锚链系统所提供的恢复力作线性化处理的可行性及方法 ,并给出了对称布置锚链系统的线性刚度矩阵。