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题名潜艇耐压艇体纵筋加强锥——柱结合壳结构行为的分析
被引量:1
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作者
白雪飞
郭日修
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机构
海军工程大学
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出处
《船舶力学》
EI
北大核心
2012年第10期1181-1186,共6页
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文摘
为考察"纵筋加强锥—柱结合壳"的力学行为,设计了"纵筋加强锥—柱结合壳"作为计算模型,运用有限元方法分析了该模型凸/凹结合部母线方向和圆周方向应力分布。纵筋在纵向和环向均破坏了结构的连续性,在环向还破坏了结构的轴对称性,在纵筋端部(纵向)和纵筋与纵筋之间(环向)的壳板上产生了应力突变和很多应力集中点;此外,在锥—柱结合部增加了许多纵向焊缝,锥—柱结合部应力环境十分恶劣。这种结构形式增大了艇体出现疲劳破坏的危险性。在采用高强度钢(屈强比接近1)的大潜深潜艇的锥—柱结合部不能采用"纵筋加强"结构形式。
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关键词
锥—柱结合壳
纵筋加强锥—柱结合壳
力学行为
有限元分析
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Keywords
cone-cylinder shell combination
longitudinal-stiffened cone-cylinder shell combination
structural behavior
finite element analysis
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分类号
U663.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名加肋锥—环—柱结合壳初始几何缺陷形态分析
被引量:3
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作者
黄加强
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机构
海军驻武汉第二船舶设计研究所军事代表室
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出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2015年第3期51-56,共6页
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文摘
根据加肋锥—环—柱结合壳加工建造过程,分析其中可能产生初始几何缺陷的环节和关键因素。同时参考现行规范,根据大量环肋薄壳结构的建造经验,分别对肋骨与壳板初始几何缺陷的形态进行分析,并与已建模型存在的初始几何缺陷测量值进行对比,进一步验证建造经验的可靠性。结果表明:锥—环—柱结合壳初始几何缺陷主要因肋骨与壳板的角焊缝及壳板之间的环焊缝产生;具有不同半波数的肋骨初挠度以及壳板凹凸度等为典型的初始几何缺陷形态。所得结果可为后续探寻初始几何缺陷对锥—环—柱结合壳力学性能的影响提供参考。
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关键词
锥—环—柱结合壳
初始几何缺陷
形态分析
耐压壳
加工建造
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Keywords
cone-toroid-cylinder combined shell
initial geometrical imperfection
shape analysis
pressure shell
fabrication and construction
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分类号
U661.43
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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