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三级压缩锥导乘波体设计技术与实验分析
被引量:
7
1
作者
吕侦军
王旭东
+1 位作者
季卫栋
王江峰
《实验流体力学》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第5期38-44,共7页
为了充分发挥乘波体布局作为吸气式高超声速飞行器前体的预压缩功能,基于吻切锥原理发展了一种多级压缩乘波体设计方法。通过该设计方法设计得到了三级压缩锥导乘波体。设计状态下的数值模拟结果显示,该乘波体产生的3道锥面激波按照设...
为了充分发挥乘波体布局作为吸气式高超声速飞行器前体的预压缩功能,基于吻切锥原理发展了一种多级压缩乘波体设计方法。通过该设计方法设计得到了三级压缩锥导乘波体。设计状态下的数值模拟结果显示,该乘波体产生的3道锥面激波按照设计预期相交于底部截面上。该三级压缩锥导乘波体的上表面采用膨胀式上表面布局设计并在底部与进气道相连,将进气道唇口取为设计条件下3道锥面激波相交的位置,由此获得了进行风洞实验的三级压缩锥导乘波体前体/进气道布局。对该型三级压缩锥导乘波体前体/进气道布局开展了数值模拟与高超声速风洞实验的对比校验,在流场波系结构方面得到了相吻合的结果,表明了设计方法的可靠性。
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关键词
高超声速
气动布局
锥导乘波体
三级压缩
数值模拟
风洞实验
下载PDF
职称材料
锥导乘波体气动代理建模方法研究
被引量:
2
2
作者
王烁
李萍
陈万春
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2012年第1期43-47,共5页
传统的气动计算方法计算繁琐、计算效率低,不适应于乘波体多学科设计优化,通过建立气动代理模型可以很好地解决气动计算精度和效率的矛盾。利用面元法进行气动估算,采集了锥导乘波体在设计点、非设计点的气动特性作为训练数据,构建了Kri...
传统的气动计算方法计算繁琐、计算效率低,不适应于乘波体多学科设计优化,通过建立气动代理模型可以很好地解决气动计算精度和效率的矛盾。利用面元法进行气动估算,采集了锥导乘波体在设计点、非设计点的气动特性作为训练数据,构建了Kriging和LS-SVM代理模型,对比了两种模型对此高维问题的代理效果。结果表明,Kriging代理模型能更准确地表达锥导乘波体的气动特性,应用代理模型进行优化等工作的计算效率与传统气动计算方法相比有显著的提高。
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关键词
锥导乘波体
气动特性
KRIGING
LS-SVM
代理模型
原文传递
多级压缩锥导/吻切锥乘波体设计与对比分析
被引量:
8
3
作者
吕侦军
王江峰
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第11期2103-2109,共7页
将乘波体作为以吸气式超燃冲压发动机为动力的高超声速飞行器的前体,不仅可以发挥乘波体优异的气动力性能,而且起到了高超声速飞行器前体对来流的预压缩作用.为了进一步提升乘波前体的预压缩作用,基于Sobieczky提出的吻切锥原理,发展了...
将乘波体作为以吸气式超燃冲压发动机为动力的高超声速飞行器的前体,不仅可以发挥乘波体优异的气动力性能,而且起到了高超声速飞行器前体对来流的预压缩作用.为了进一步提升乘波前体的预压缩作用,基于Sobieczky提出的吻切锥原理,发展了一种新的多级压缩乘波体外形的设计方法.将该设计方法应用到锥导和吻切锥乘波体的设计中,生成了具有多个压缩面的多级压缩锥导和吻切锥乘波体,同时对相同设计条件和具有相同投影曲线的前缘条件下获得的三级压缩锥导和吻切锥乘波体的性能进行了对比分析.研究结果表明数值模拟计算结果与设计预期完全吻合,该多级压缩乘波体设计方法可以应用于锥导和吻切锥乘波体.
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关键词
气动布局
高超声速
多级压缩
锥导乘波体
吻切
锥
乘波
体
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职称材料
基于投影法的双后掠乘波体气动性能
被引量:
10
4
作者
李珺
易怀喜
+1 位作者
王逗
罗世彬
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第12期172-186,共15页
双后掠布局能有效改善乘波体低速时的气动性能不足。为了获得双后掠乘波体,目前常采用的是定前缘型线的吻切锥乘波体设计方法,但该设计方法存在设计过程复杂,激波出口型线与理论不一致等问题。而采用直接投影获得双后掠乘波体的设计方...
双后掠布局能有效改善乘波体低速时的气动性能不足。为了获得双后掠乘波体,目前常采用的是定前缘型线的吻切锥乘波体设计方法,但该设计方法存在设计过程复杂,激波出口型线与理论不一致等问题。而采用直接投影获得双后掠乘波体的设计方法可以解决上述问题。为了系统研究基于投影法的双后掠乘波体的气动性能,使用CFD方法分析了采用该方法生成的双后掠乘波体在高超声速与低速时的气动性能。结果表明,该方法获得的乘波体在高超声速下的气动性能与定前缘型线的双后掠乘波体相当。且此方法仍保留了高超声速下"波效应"引起大攻角非线性升力、低速下"涡效应"有效提高升阻比等双后掠乘波体的优良气动特征,为基于投影法的双后掠乘波体的工程应用提供了指导。
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关键词
双后掠
乘波
体
锥导乘波体
涡效应
非线性升力
宽速域
原文传递
题名
三级压缩锥导乘波体设计技术与实验分析
被引量:
7
1
作者
吕侦军
王旭东
季卫栋
王江峰
机构
南京航空航天大学航空宇航学院
出处
《实验流体力学》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第5期38-44,共7页
文摘
为了充分发挥乘波体布局作为吸气式高超声速飞行器前体的预压缩功能,基于吻切锥原理发展了一种多级压缩乘波体设计方法。通过该设计方法设计得到了三级压缩锥导乘波体。设计状态下的数值模拟结果显示,该乘波体产生的3道锥面激波按照设计预期相交于底部截面上。该三级压缩锥导乘波体的上表面采用膨胀式上表面布局设计并在底部与进气道相连,将进气道唇口取为设计条件下3道锥面激波相交的位置,由此获得了进行风洞实验的三级压缩锥导乘波体前体/进气道布局。对该型三级压缩锥导乘波体前体/进气道布局开展了数值模拟与高超声速风洞实验的对比校验,在流场波系结构方面得到了相吻合的结果,表明了设计方法的可靠性。
关键词
高超声速
气动布局
锥导乘波体
三级压缩
数值模拟
风洞实验
Keywords
hypersonic
aerodynamic configuration
cone-derived waverider
three-stage compression
numerical simulation
wind tunnel experiment
分类号
V221.3 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
下载PDF
职称材料
题名
锥导乘波体气动代理建模方法研究
被引量:
2
2
作者
王烁
李萍
陈万春
机构
北京航空航天大学宇航学院
出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2012年第1期43-47,共5页
文摘
传统的气动计算方法计算繁琐、计算效率低,不适应于乘波体多学科设计优化,通过建立气动代理模型可以很好地解决气动计算精度和效率的矛盾。利用面元法进行气动估算,采集了锥导乘波体在设计点、非设计点的气动特性作为训练数据,构建了Kriging和LS-SVM代理模型,对比了两种模型对此高维问题的代理效果。结果表明,Kriging代理模型能更准确地表达锥导乘波体的气动特性,应用代理模型进行优化等工作的计算效率与传统气动计算方法相比有显著的提高。
关键词
锥导乘波体
气动特性
KRIGING
LS-SVM
代理模型
Keywords
cone derived waverider
aerodynamic feature
Kriging
LS-SVM
surrogate model
分类号
V412.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
多级压缩锥导/吻切锥乘波体设计与对比分析
被引量:
8
3
作者
吕侦军
王江峰
机构
南京航空航天大学航空宇航学院
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第11期2103-2109,共7页
基金
江苏高校优势学科建设工程项目
文摘
将乘波体作为以吸气式超燃冲压发动机为动力的高超声速飞行器的前体,不仅可以发挥乘波体优异的气动力性能,而且起到了高超声速飞行器前体对来流的预压缩作用.为了进一步提升乘波前体的预压缩作用,基于Sobieczky提出的吻切锥原理,发展了一种新的多级压缩乘波体外形的设计方法.将该设计方法应用到锥导和吻切锥乘波体的设计中,生成了具有多个压缩面的多级压缩锥导和吻切锥乘波体,同时对相同设计条件和具有相同投影曲线的前缘条件下获得的三级压缩锥导和吻切锥乘波体的性能进行了对比分析.研究结果表明数值模拟计算结果与设计预期完全吻合,该多级压缩乘波体设计方法可以应用于锥导和吻切锥乘波体.
关键词
气动布局
高超声速
多级压缩
锥导乘波体
吻切
锥
乘波
体
Keywords
aerodynamic configuration
hypersonic
multistage compression
cone-derived waverider
osculating cone waverider
分类号
V221.3 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
下载PDF
职称材料
题名
基于投影法的双后掠乘波体气动性能
被引量:
10
4
作者
李珺
易怀喜
王逗
罗世彬
机构
中南大学航空航天学院
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第12期172-186,共15页
基金
湖南省自然科学基金(2019 JJ50773)。
文摘
双后掠布局能有效改善乘波体低速时的气动性能不足。为了获得双后掠乘波体,目前常采用的是定前缘型线的吻切锥乘波体设计方法,但该设计方法存在设计过程复杂,激波出口型线与理论不一致等问题。而采用直接投影获得双后掠乘波体的设计方法可以解决上述问题。为了系统研究基于投影法的双后掠乘波体的气动性能,使用CFD方法分析了采用该方法生成的双后掠乘波体在高超声速与低速时的气动性能。结果表明,该方法获得的乘波体在高超声速下的气动性能与定前缘型线的双后掠乘波体相当。且此方法仍保留了高超声速下"波效应"引起大攻角非线性升力、低速下"涡效应"有效提高升阻比等双后掠乘波体的优良气动特征,为基于投影法的双后掠乘波体的工程应用提供了指导。
关键词
双后掠
乘波
体
锥导乘波体
涡效应
非线性升力
宽速域
Keywords
double swept waverider
cone-derived waverider
vortex effect
nonlinear lift
width-velocity range
分类号
V211.5 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
三级压缩锥导乘波体设计技术与实验分析
吕侦军
王旭东
季卫栋
王江峰
《实验流体力学》
CAS
CSCD
北大核心
2015
7
下载PDF
职称材料
2
锥导乘波体气动代理建模方法研究
王烁
李萍
陈万春
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2012
2
原文传递
3
多级压缩锥导/吻切锥乘波体设计与对比分析
吕侦军
王江峰
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
8
下载PDF
职称材料
4
基于投影法的双后掠乘波体气动性能
李珺
易怀喜
王逗
罗世彬
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
10
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