锥差式液压马达的运动与效率分析

本文将锥差式减速器应用于锥差马达中，并研究了其机构组成原理和运动确定性条件，作了运动分析，且导出了这种特殊传动形式下的效率。

锥差式减速器的演化

本文研究了锥差式减速器的几种演化形态，并解决这类减速器的效率分析，运动分析和传动比计算，有利于对这种新式减速器研究领域的拓宽．

一种新型液压马达——锥差式液压马达

液压锥差马达是一种新型液压马达，减速比大、矩功比高、能耗低、调速性能好。该型马达与一般液压马达相比具有全新的结构和功能，特别适用于低转速大转矩、高效率的领域。该课题研究了这种新型马达的原理和实现技术，包括配流转换技术、调速原理和方法、齿轮理论和多齿啮合性能、整机优化设计、样机试制和性能试验等。该项研究为国内空白，对于主机简化传动、节约能源、降低成本有着重要意义。

锥差式减速器的演化

本文研究了锥差式减速器的几种演化形态 ,并提出了这类减速器的效率分析和计算。

锥差式液压马达的效率计算

本文提出一种新的锥差式液压马达，并研究了这种特殊传动的效率计算。

新型锥差式液压马达的运动与效率分析

本文分析了新型锥差式液压马达的运动与效率.

锥体差压式流量传感器流出系数的预测

利用RNGk-ε模型,对100mm口径锥体差压式流量传感器进行了CFD数值模拟实验,其等效直径比β值分别为0.50、0.65、0.85,前锥角分别为40°、45°、50°,后锥角分别为120°、130°、140°,共27种锥体组合.实验结果表明:β值越大,流出系数越小,且流出系数更易受雷诺数的影响;β值相同时,前锥角对流出系数具有较大影响,且较大的前锥角可减弱雷诺数对流出系数的影响;后锥角对流出系数的线性度具有一定程度的影响.数值模拟实验于实流物理实验结果相比,平均误差约5%,最大值小于9.1%.

差压式流量传感器的数值模拟与优化设计

利用RNGk-ε模型对100mm口径锥体差压式流量传感器进行了CFD数值模拟实验,其等效直径比β值分别为0.50,0.65,0.85,前锥角分别为40°,45°,50°,后锥角分别为120°,130°,140°,共27种锥体组合。实验结果表明:β值越大,流出系数越小,且流出系数更易受雷诺数的影响;β值相同时,前锥角对流出系数具有较大影响,且较大的前锥角可减弱雷诺数对流出系数的影响;后锥角对流出系数的线性度具有一定程度的影响。

基于卡尔曼估计融合算法的油水两相流测量

针对采用单一传感器无法对油水两相流流量准确测量的问题,将电导环阵列和内锥式差压2种传感器相结合,采用卡尔曼集中式融合估计方法与并行式融合估计方法分别实现油水总流量的测量.前者是根据局部各个传感器的测量值来重构全局的油水两相流总流量,后者是根据局部各个传感器测量值的估计值来重构全局的油水两相流总流量.实验测试结果表明,这2种方法均可以实现油水总流量的较准确测量,且并行式融合结果优于集中式融合结果.

矿场油气计量技术现状与发展趋势

本文针对目前单井量油测气存在的各类问题,对分离器的配套工艺技术进行改造,采用差压式量油装置和内锥式天然气流量计,安装三通阀和自动控制系统,运用新的计量手段,以达到提高油田计量技术的目的。