带肋钢筋与混凝土间粘结滑移本构模型

研究了带肋钢筋和混凝土之间的粘结滑移性能,推导了楔形体在尖部受集中力作用的位移解答,然后基于锥楔作用的受力机制建立了滑移量与位移边界条件的关系。根据拔出试验的破坏特征,将粘结滑移曲线的上升段按混凝土开裂与否分为两个阶段,分别采用不同的理论模型进行计算。理论模型中把滑移量作为位移边界条件引入,通过对滑移量的改变实现边界条件的变化,从而得出峰值粘结强度前各级滑移量下的粘结应力。分析了影响下降段的主要因素并拟合了呈负指数衰减规律的下降段。最后,将该文的理论本构模型与试验进行了对比、分析。

高温后带肋钢筋与混凝土黏结滑移关系预测模型

提出了一种适用于高温后带肋钢筋与混凝土黏结滑移关系的预测模型。根据拔出试验的破坏特征,将黏结滑移关系曲线的上升段按混凝土开裂与否分为两个阶段,分别建立力学模型以揭示锥楔作用的黏结机制。结合国家标准建议的钢筋外形,归纳了钢筋肋间距与直径之间的关系,提出了以肋间距为主要变化参数的高温后特征滑移,研究发现高温后黏结滑移关系曲线的下降段符合负指数函数衰减规律。除了高温作用对材性的影响之外,高温后界面滑移路径的改变也是影响黏结滑移关系的重要因素。与试验结果的对比表明,所提出的方法可对高温后配箍、短埋黏结试件的黏结滑移关系进行较准确的预测。