锥面螺旋槽气体轴承静特性分析

以螺旋槽气体动压轴承为研究对象,建立螺旋槽气体动压轴承润滑分析的数学模型;通过几何变换简化模型,采用有限差分法对Reynolds方程进行求解,计算轴承间隙内的三维压力分布,揭示轴承结构参数和运行参数变化对轴承稳态气膜压力分布、轴承承载能力的影响规律,结果表明,为使动压轴承得到良好的静态特性,必须合理选择轴承结构设计参数。

锥面螺旋槽推力轴承的有限元解

本文对用牛顿不可压流体润滑的锥面螺旋槽推力轴承进行了理论分析,螺旋角、槽深、槽台对数等不等时,轴承的承载量亦不同。本文用有限元法计算厂轴承的膜压分布及承载量。

螺旋槽动压气体轴承的多目标优化设计

以锥面螺旋槽动压气体轴承为研究对象,建立气体轴承润滑分析数学模型,求解轴承的承载力和动特性系数。建立气体轴承的承载力、刚度与稳定性的优化数学模型,采用加权极小极大优化方法对优化数学模型进行求解,得到轴承的优化结构参数。结果表明:采用加权极小极大优化方法求解轴承的结构参数,不仅可以有效地解决各目标函数分量之间相互矛盾的问题,而且使其综合性能进一步提高;权系数的选择影响轴承的综合性能,合理地选择权系数,能够提高轴承的综合性能。

气体动压轴承转子系统动态稳定性数值仿真

以锥面螺旋槽气体动压轴承为研究对象,建立气体轴承的润滑分析数学模型,推导出层流状态下雷诺方程,采用局部有限差分法求解扰动压力偏微分方程,数值计算轴承的刚度系数和阻尼系数,通过数值仿真分析研究轴承的转速及偏心率等参数对轴承的动特性系数的影响规律。建立了轴承转子系统动态稳定性数学模型,研究不同的轴承转速及偏心率对系统稳定性的影响规律。仿真分析结果可知:不同的转速和偏心率,对气体动压轴承的刚度系数和阻尼系数的影响显著;合理的选择轴承的转速和偏心率,有助于改善轴承的动态特性,提高轴承-转子系统的稳定性。