轴毂锥面连接传递扭矩分析

锥面连接是轴和轮毂间无键连接的一种重要形式,应用场合广泛。锥面连接中,轴毂之间通过摩擦传递扭矩。由于是锥面接触,缺乏直观的确定轴毂传递扭矩大小的计算方法,给设计带来不便。建立了锥面摩擦力矩的几何模型,使用积分方法,建立了锥面压力、锥面几何参数和摩擦力矩间的解析公式和估算公式,提出了当量力臂概念。当已知锥台大端或小端直径、锥台压力和半锥角等条件时,可使用解析公式和估算公式计算锥面摩擦力矩。实例计算表明,当锥角较小时,解析和估算方法结果十分接近,实际设计中可使用估算公式计算锥面摩擦力矩。

热磨机主轴和磨盘锥面连接的可靠性分析

讨论了热磨机主轴与磨盘锥面连接采用不同设计方法时其过盈量的变化,分析了转速对锥面连接可靠性的影响。基于有限元分析的结果,对锥面接触压强的分布情况进行了探讨,提出了提高配合锥面可靠性的具体措施。

弯扭载荷下内套式锥面过盈连接的设计方法

由齿轮啮合等引起的动态附加弯矩对过盈连接的扭矩传递能力具有决定性的影响。文章首先基于Leidich的椭圆准则来计算某牵引电机悬臂式传动端内套锥面过盈连接在弯扭载荷下的抗弛缓能力,接着结合解析方法和有限元方法来计算动态载荷条件下过盈连接的微动滑移区。结果表明,旋转弯矩将使连接的弛缓扭矩大大降低;不发生弛缓条件下,由动态弯扭载荷特别是旋转弯矩引起的微动疲劳将是内套式锥面过盈连接面临的主要风险。设计中应同时满足抗驰缓准则和抗微动疲劳准则,尽量减少连接的旋转弯矩载荷,由工艺油槽等形成的接触边界应避开微动滑移区以避免出现微动疲劳。

结晶器水冷系统中新型锥面管道连接器

本文介绍薄板连铸结晶器水冷系统中新型锥面管道连接器同法兰相比具有装、拆简单等优点。

基于接触理论的风洞支杆锥连接弹性角模型

锥面连接是风洞试验模型支撑系统中常用的连接形式。依据Winkler弹性基础模型和几何约束条件,考虑锥面预紧力的影响,沿锥连接截面接触点的法线方向建立了协调接触解析模型,并扩展至锥连接的三维结构,推导出锥连接的弹性角系数模型。利用有限元分析软件的非线性接触分析对锥连接的弹性角系数模型进行验证。两种方法的结果均表明,弹性角系数随预紧力增大呈非线性减小的特征。建立的模型能准确描述锥面连接的弹性角系数,分析方法对类似连接结构有一定的借鉴意义。

舵系锥轴锥孔连接受力分析

通过对船舶航行工况条件下锥面连接的受力分析,得出锥面连接的表面接触比压与其能传递的轴向摩擦力和摩擦扭矩关系的计算公式;并对压入安装工况条件下锥面连接的受力分析,得出装配时压入力与接触比压关系的计算公式。通过实例计算,证明该计算方法是可行的。