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合金渗碳钢正火时铁素体形态的控制 被引量:2
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作者 季长涛 李于朋 +2 位作者 刘云旭 王淮 王柏树 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2008年第7期62-65,共4页
选用20CrMoH钢汽车齿轮毛坯,模拟锻(轧)后产生粗大奥氏体晶粒的奥氏体化加热温度,采用不同冷却工艺,控制钢件等温处理和之前连续冷却时的铁素体转变过程,以确保产品正火质量。结果表明,20CrMoH钢锻(轧)毛坯原奥氏体晶粒虽然比较粗大,但... 选用20CrMoH钢汽车齿轮毛坯,模拟锻(轧)后产生粗大奥氏体晶粒的奥氏体化加热温度,采用不同冷却工艺,控制钢件等温处理和之前连续冷却时的铁素体转变过程,以确保产品正火质量。结果表明,20CrMoH钢锻(轧)毛坯原奥氏体晶粒虽然比较粗大,但通过控制冷却调整铁素体的形态,不仅可避免生成魏氏组织,还可以提高产品质量,实现组织均匀,力学性能稳定。 展开更多
关键词 汽车渗碳钢齿轮 ()后余热 控制冷却 铁素体形态
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