国内外汽轮机大型转子锻件材料的技术进展(一)

本文在总结经验,参阅多篇技术资料、特别是1997年10月于韩国釜山召开的第十三届国际锻造会议相关论文的基础上,撰写了本文的内容。概述了电站用汽轮机大型转子锻件的服役条件与失效方式;个绍了国内电站大锻件生产、技术与应用标准的发展过程;世界工业国高低压HLP一体化转子及超临界电站用12％Cr改型不锈钢转子材料与技术方面的最新发展,及它们在现代生活中广阔的应用前景。

国外汽轮机高效化与转子锻件材料的开发

为了改善电站的热效率,蒸汽参数趋向于更高的温度与更高的压力。简要概述日本火电汽轮机高效化、结构紧凑化的发展动向,以及先进技术国家超前奠定的超临界高中压转子、联合循环用HLP转子及超净化低压转子锻件关键制造技术的开发成果。

轴对称锻件材料热力耦合仿真研究

为提高锻件材料铸造工艺,以用于机械绘图的轴对称锻件为研究对象,对其进行热力耦合模拟分析。通过锻件的热力耦合分析,探究不同变形速度、摩擦因子、胚料温度等因素对锻件材料形变的影响。经实验结果表明:压下量相同,变形速度越高,其温差越大,变形速度越低,其温差越小;压下量相同时,摩擦因子几乎不影响锻件的最高温度,但摩擦因子减少,最低温度会大幅下降;胚料温度越高,最大最小等效应力差越小。在进行轴对称锻件生产过程中应选用较低的变形速度和较高的摩擦因子,其胚料也应该设置较低的温度,这有益于其形变。

大型航空锻件材料及成形技术应用现状

分析了各类大型航空锻件材料的特点,总结了大型航空锻件成形技术应用进展,并讨论了大型航空锻件成形技术的发展趋势。

国内外汽轮机大型转子锻件材料的技术进展

本文在总结经验，参阅多篇技术资料，特别是１９９７年１０月于韩国釜山召开的第十三届国际锻造会议相关论文的基础上，撰写了本文。文章概述了电站用汽轮机大型转子锻件的服役条件与失效方式；介绍了国内机组大锻件生产，技术与应用标准的发展过程，世界工业国高低压ＨＬＰ一体化转子及超临界机组１２％Ｃｒ改型不锈钢转子，材料与技术方面的最新发展，以及它们在现代生活中广阔的应用前景。

常用大轴材料旋转弯曲疲劳行为研究

采用台湾产HT-8120型旋转弯曲疲劳试验机研究了汽轮发电机转子锻件材料25Cr2Ni4MoV和水轮机大轴材料20SiMn的旋转弯曲疲劳性能。结果表明,常用转轴材料25Cr2Ni4MoV与20SiMn的疲劳极限σ-1明显大于0.27(R_(p0.2)+R_m),设计中选用0.27(R_(p0.2)+R_m)作为的疲劳极限进行计算时,转轴的安全系数会高于实际值。大型转轴试样表面和内部的碳化物和氧化物夹杂容易萌生疲劳源,其中表面的碳化物和氧化物夹杂对疲劳性能的降低相近,内部的碳化物和氧化物夹杂对疲劳性能的降低亦相近,内部夹杂危害性小于表面夹杂。

影响锻件横向塑性的因素

锻件材料的机械性能是评定其质量的一个重要指标，重要锻件不但要求纵向性能，还要求横向（即切向）性能达到一定的指标。铸锭内部不可避免的不均匀性，使它锻造之后的性能具有方向性，方向性随锻比增增大而增强。材料方向性在塑性上表现得最为明显，材料的塑性横向总是低于纵向。

接管锻件的质量控制

本文从设备监理的角度对接管锻件制造工作做了一个梳理,并对接管锻件制造过程中出现的质量问题进行了总结和简要分析,特别是对材料熔炼、非金属夹杂进行了分析,包括对标准的理解,对生产工艺、制造元素的解读,对国产新工艺、新技术的认知及对材料学专业基础的再学习,旨在提高接管锻件制造质量控制力度。

15CrMoⅢ管板堆焊技术应用

本文重点介绍了15Cr MoⅡ铬钼钢锻件堆焊焊接工艺过程、涉及金属材料、焊材的选用、工艺参数、焊接技巧、表面无损检测、焊前预热以及焊后消应力热处理等方面。针对制造过程中遇到的困难及问题,采用了一系列解决方案及措施,保证了产品的焊接质量及生产进度,确保了整台产品的按时交货。对类似设备的制造具有一定的参考价值。

《大型铸钢件 通用技术规范》等两项国家标准公开征求意见

根据国家标准委“关于下达2016年第二批国家标准制修订计划的通知”（国标委综合[2016]60号）的要求，由全国大型铸锻件标准化技术委员会归口的《大型铸钢件通用技术规范》和《大型钢质自由锻件通用技术规范》两项国家标准已正式公开征求意见。本次征求意见的对象包括大型铸锻件材料涉及的生产、销售、科研、

TC4钛合金大型模锻件锻造工艺

发动机中的风扇叶轮属于发动机前段工作部分，服役温度不高．但需承受较大的离心力作用．因此力学性能要求较高。钛合金具有较高的比强度．密度相对较小，有利于提高发动机的推重比，符合发动机的选材要求。图1所示的锻件材料为TC4钛合金，从材料的变形抗力和外形分析，初步判断锻件成形抗力较大．不易成形；从材料流动角度分析，锻件小头肩部垂直方向较薄，温度下降较快，材料流动填充相对困难。

471传动轴锻件闭式模锻工艺研究

近年来，随着“绿色锻造”理念的兴起，加上锻造行业竞争的日趋激烈，迫切需要我们进行节能隆耗以降低生产成本。提高材料利用率成为了首选措施，各锻造企业根据自己的产品、设备及技术等实际情况纷纷开发闭式模锻工艺。471传动轴是我公司为英国某知名公司生产的锻件，锻件三维造型如图1所示。该锻件材料为17CrNiM06，最大直径Ф132mm，最小直径Ф495mm，总长195mm，重量81kg，热处理方式为等温退火，硬度要求159～207HBW。

玉柴Y6CK曲轴锻造工艺开发

玉柴Y6CK曲轴是欧Ⅲ标准发动机的关键件之一．由广西玉柴公司研发，富成锻造公司承担该曲轴锻件的设计、生产，产品如图1所示。玉柴Y6CK曲轴锻件为曲面分模，平衡块形状复杂。柄块高宽比大．不易充满。锻件材料为非调质钢48MnV，锻造工艺性和锻后控温冷却技术要求比较高。