锻造热处理工艺对Al-7Si-1.6Cu合金组织和力学性能的影响

通过力学性能测试以及OM、SEM和TEM的组织观察,研究了锻造热处理工艺对Al-7Si-1.6Cu合金组织与力学性能的影响。结果表明,合金经过均匀化(500℃,8h)、锻造(锻造温度380~450℃,应变速率60~90s-1,道次压缩比10%~20%)、热处理(固溶480℃,2h,70℃,水冷;时效180℃,6h)之后,较铸态相比硬度提高18%、抗拉强度提高了52%、延伸率提高了54.5%。多向锻造过程中共晶Si相发生碎断与球化,时效过程中析出的纳米级第二相对合金起强化作用。开创性地从位错密度方向解释锻造过程强度提高的原因,通过Zener-Hollomon参数来说明锻造过程中流变应力与变形速率和变形温度之间的关系。

接管锻件的质量控制

本文从设备监理的角度对接管锻件制造工作做了一个梳理,并对接管锻件制造过程中出现的质量问题进行了总结和简要分析,特别是对材料熔炼、非金属夹杂进行了分析,包括对标准的理解,对生产工艺、制造元素的解读,对国产新工艺、新技术的认知及对材料学专业基础的再学习,旨在提高接管锻件制造质量控制力度。

兰州石油化工机器厂

兰州石油化工机器厂是中国第一个五年计划期间建成的生产石油钻采机械和炼油化工设备的大型骨干企业。经过30多年的发展,如今已经成为国内规模最大的石油钻采机械和炼油化工设备的制造基地。工厂现有职工1.1万余人,拥有主要生产设备2100余台。 兰州石油化工机器厂下属压力容器分厂、钻采机械分厂和化工机械分厂,以及铸钢、铸铁、精铸、锻造热处理、橡胶、板式换热器。

锻锤轰鸣写人生——全国机械行业劳动模范李茂春的追求

李茂春同志现为兰州石油化工机器总厂锻造热处理厂总工程师。自1958年参加工作以来,一直从事锻造方面的工艺、模具设计及锻压机械设计工作,在不同时期、不同岗位,为兰石厂的锻造生产机械化、机电一体化、开发新产品,占有市场份额做出了突出贡献。 八十年代初,为了改变自由锻锤耗能高、效率低、劳动条件差的落后状况。

铁路车轴

铁路车轴是公司规模化经营的主导产品。20世纪70年代末,经国家有关部委批准同意,在某军品锻造热处理生产线基础上,总投资600万元,开始了车轴的开发和生产。1979年9月,第一批车轴顺利下线,成为当时国家重点“保军转民”项目中成果较大的一项。 “七五”至“九五”期间,为满足国内铁路运输事业飞速发展的需要,同时也为不断巩固“保军转民”的战略成果,先后累计投资2.3亿元分两期对车轴生产线进行了全面技术改造,形成了生产9万根的生产能力。截止目前。