套圈锻造过烧导致的轴承早期失效

锻造过烧对轴承产品的使用寿命和可靠性有很大的影响。过烧产生的孔洞、微裂纹很可能会成为轴承接触疲劳失效的疲劳源,轻微过烧导致的轴承早期失效很容易被忽视,对于重要的应用场合,有可能成为质量隐患,对此必须引起足够重视。

轴承锻造过烧探伤方法的选择

采用多种无损检测的方法(非荧光磁粉、荧光磁粉、外观目视、超声波等)对轴承套圈锻造过烧缺陷进行了比对检测,通过失效分析进一步验证缺陷性质为过烧。结果表明:与荧光磁粉探伤方法比较,在磨前加工工序或成品外观工序,采用非荧光磁粉探伤可以准确快速发现轴承套圈过烧缺陷(表面或近表面缺陷),避免了目视无法观察到的缺陷。同时结合超声波探伤,可以准确检出内部的过烧缺陷。

斜滚道轴承套圈锻造过烧缺陷及其UT方法探讨

简单分析了轴承零件锻造过烧缺陷的特点,对不具备平行检测面的斜滚道轴承套圈锻造过烧缺陷进行了超声波探伤试验,探索出一种实用、有效的检测方法,解决了生产中的实际问题。

45#钢支座裂纹分析

对45#钢圆环套筒类支座零件进行调质处理时,发生多个零件圆环内壁出现裂纹。采用ICP光谱仪、光学金相显微镜及宏观特征等手段对裂纹特征进行分析。结果表明:该批零件因热处理淬火前锻造工艺控制不当,锻造温度高,达到该材料的过热、过烧温度,造成显微组织中非金属夹杂物沿晶界分布及混晶、晶粒粗大等缺陷,弱化了晶界,降低材料的强度和韧性;淬火过程中由于热处理残余应力的变化,在几何尺寸小、形变空间也小的内壁形成沿晶扩展的淬火裂纹。

航空发动机轴承剥落分析

航空发动机轴承在使用过程中出现早期剥落。采用宏观检验、化学分析、力学性能测试、金相检验、能谱等手段对轴承内滚道表面剥落原因进行了分析,结果表明:剥落轴承内圈存在锻造过烧,形成孔洞缺陷,破坏了金属连续性,降低了轴承接触疲劳强度,在交变应力的作用下,以孔洞为核心,其周围形成"蝶形"组织,产生显微裂纹向滚动接触表面扩展,形成剥落,引起轴承疲劳失效。由此提出,通过控制锻造工艺及增加锻造缺陷的检测手段来防止锻造过烧,进而提高轴承使用寿命。

变速器齿轮齿部裂纹分析判断及加工现场处理方法

本文详细介绍了变速器齿轮类产品常见的5类裂纹形式:锻造折叠裂纹、锻造过烧裂纹、原材料发纹、热处理裂纹和磨削裂纹,以及每类裂纹的特点及判断依据,为售后失效分析提供参考依据,提高分析效率。

轴承外圈缺陷分析

借助金相显微镜、扫描电子显微镜等检测设备对轴承外圈缺陷产生原因进行了分析。结果表明,GCr15钢制轴承外圈缺陷性质为锻造过烧,此外圈的锻造过烧缺陷与锻造过程中碳化物偏析有关。