刷镀的镀层组合及其工艺

刷镀的一些缺陷例如镀层的高孔隙率和高内应力以及基体材料的选择性等都制约了刷镀技术的推广。为此，本文提出了一些镀层组合和制备这些组合镀层的工艺方法。

防护装饰性的镀层组合

合理的镀层组合,能明显地提高防护装饰性镀层的防护性能,本文对66组镀层组合的防护性能进行了总结,提出了三种理想的镀层组合,它们的防护性能比国内常用组合提高1倍以上,镀层厚度可降低20～50％。此外还对其防护机理进行了讨论。

电刷镀In/Ni组合镀层的真空摩擦学性能研究

采用电刷镀技术在中碳钢表面制备厚度约为10μm的In/Ni组合镀层。研究高真空环境下In/Ni组合镀层的减摩润滑机理和微观损伤过程,并考察不同滑动速率和法向载荷对其真空摩擦学性能的影响。结果表明:在高真空环境下,该组合镀层具有明显的减摩和抗黏附磨损性能;镀层的摩擦因数随着滑动速率和法向载荷的增大而减小;磨损率随着载荷的增加而增大,但不随滑动速率发生显著变化;该镀层在高真空下的磨损机制主要为黏着磨损和擦伤磨损。

化学镀非晶态镍磷和镍钨磷双层组合镀层工艺研究

本文着重研究非晶态Ｎｉ－Ｐ和Ｎｉ－Ｗ－Ｐ双层组合镀层的化学镀工艺条件：如镀液组分及ｐＨ值等对镀层成分、镀层沉积速率的影响。实验结果表明：在苹果酸体系中化学镀镍磷镀层比较合适的艺条件为：硫酸镍０．１ｍｏｌ／ｌ，次磷酸钠０．２５ｍｏｌ／ｌ，苹果酸０．２０ｍｏｌ／ｌ，琥珀酸０．１５ｍｏｌ／ｌ，ｐＨ＝４．５～５．０，温度为９０℃。化学镀镍钨磷镀层比例适合的工艺条件为：硫酸镍０．１ｍｏｌ／ｌ，钨酸钠０．１５ｍｏｌ／ｌ，次磷酸钠０．１ｍｏｌ／ｌ，柠檬酸钠０．１５ｍｏｌ／ｌ，ｐＨ＝８～９，温度为９０℃。

非晶态镍磷-镍钨磷双层组合镀层的耐蚀性能研究

本文对比研究了镍磷镀层、镍钨磷镀层及非晶态镍磷和镍钨磷双层组合镀层的耐蚀性能，分别进行了各种镀层的浸渍腐蚀实验、镀层的Ｘ射线衍射图象、镀层的扫描电镜图象、以及在工厂实际的腐蚀环境里进行的腐蚀实验。实验结果表明镍磷及镍钨磷双层组合镀层的耐蚀性优于镍磷镀层、镍钨磷镀层的耐蚀性。

镁合金化学镀Ni-P合金和脉冲电镀Zn-Ni合金组合镀层

在镁合金表面制备了化学镀镍-磷合金和脉冲电镀锌-镍合金组合镀层。采用扫描电镜、能谱仪考察了镁合金化学镀N i-P合金和电镀锌-镍合金组合镀层的形貌和成分。结果表明,组合镀层表面均匀、致密、无明显缺陷。采用电化学测试系统对组合镀层进行了动电位扫描极化曲线测试。研究了镀层腐蚀后的表面形貌和成分。结果表明,在腐蚀介质中,电镀锌-镍合金层首先发生腐蚀,之后发生化学镀镍层的腐蚀,电镀锌-镍合金层不仅对化学镀镍底层的腐蚀起到机械保护作用,还作为牺牲阳极起到电化学保护作用,因此延缓了腐蚀介质对镁合金基体的腐蚀。

二种组合镀层汇流环盐雾及硫化腐蚀试验

报道了滑环摩擦副电镀Pd -Ni/Rh/Au和电镀Pd -Ni/Au的汇流环试验情况 :电图象法测孔隙率 ;在 5± 1 %NaCl溶液、 35± 2℃下连续喷雾 48h进行盐雾试验 ;在SO2 7×1 0 - 4 % (V/V) ,H2 S 1× 1 0 - 4 % (V/V) ,32～ 35℃下进行 2 4h静态硫化试验。结果表明 ,汇流环整体上基本无腐蚀现象 ,即镀层基本上无孔隙 。

三层镍组合镀层中高硫添加剂性能的研究

通过对比研究，发现以磺胺（Ｓ－Ⅱ型）作镍组合镀层的高硫添剂在起始浓度范围、添加剂耗量、静电位和抗腐蚀性能等方面都优于文献报道的以苯亚磺酸钠（Ｓ－Ⅰ型）为高硫添加剂形成的体系。

电镀光亮锌和高锡Cu-Sn合金组合镀层工艺

试验了光亮镀锌和高锡Cu-Sn合金组合镀层滚镀工艺。采用本工艺能够获得镜面般光亮镀层。试验表明,镀层与基体之间以及两镀层之间的结合力满足标准的要求,与传统的碱性滚镀铜和高锡Cu-Sn合金组合镀层相比,耐盐雾试验时间提高150%,镀层材料成本降低43.3%。在光亮镀锌和高锡Cu-Sn合金组合镀层上镀仿金,与碱性镀铜和光亮镀镍组合镀层上镀仿金相比,镀层材料成本降低68.4%,按新工艺镀黑镍,镀层材料成本降低62.9%。生产实践证明,光亮镀锌和高锡Cu-Sn合金组合镀层能够满足顾客的质量要求。

铝合金基体上多层组合镀层的耐蚀性研究

本文结合电化学腐蚀原理及产品实际使用环境,在镍-磷合金/金双镀层基础上建立了镍-磷合金/铜/镍-磷合金/金的多层组合镀层,分析了多层组合镀层的腐蚀机理,并对其耐蚀性能进行了验证。结果表明,镍-磷合金/铜/镍-磷合金/金的多层组合镀层可满足航空产品耐192 h盐雾腐蚀的使用要求,可有效提高材料的防护性能。

电镀银/钯/硬金组合耐磨镀层工艺研究

为了提高镀硬金导电环的耐磨性,在黄铜基材上电镀铜/钯/硬金、镍/钯/硬金和银/钯/硬金三种组合镀层,通过工艺实验,组合镀层的外观、厚度、结合力、硬度、接触电阻及表面微观形貌等性能测试,以及装配后耐磨性能考核试验,发现银/钯/硬金组合镀层耐磨性最好。结果表明,该镀层耐磨可达100万次,能够满足产品抗磨性要求。

金属覆盖层——装饰性组合镀层在广州地区大气腐蚀五年试验

主要介绍金属覆盖层——装饰性组合镀层在广州地区大气暴露五年腐蚀试验结果。

防护装饰性镀层16年大气曝露试验

介绍了几种不同组合的防护装饰性镀层经16年大气曝露试验后的情况。结果表明:具有约40μm厚度的多层镍+微孔铬或微裂纹铬组合镀层可以有效地保护钢铁基体在亚热带气候条件下免遭腐蚀;而厚度达60μm的普通铜+镍+铬、镍+铬组合镀层对钢铁基体不能提供可靠的腐蚀保护。

多层镍/微孔铬电镀的工艺控制

对摩托车零件电镀采用预镀镍-半光亮镍-光亮镍-镍封-装饰铬的组合镀层工艺,能完全符合质量标准要求.本文提供了工艺流程和各镀液的配方.讨论了镀层内应力等工艺控制中的一些问题.

浅谈铁基零件镀锡防护性能的提高

0前言 继电器轭铁在做温湿度循环试验时,引出脚生锈。其原因有二：一是镀层太薄,二是镀层自身的防护性能有限。本文从提高镀层厚度、改进镀层组合两方面开展改进研究。经过相关的试验验证,取得了较为显著的改善效果。 1确定试验方案 1．1第一轮改善试验 通过增加镀层厚度，提高轭铁的防护性能。 1．1．1制样 制作5组轭铁样品，样品信息见表1。

提高民用车辆电镀质量的途径

介绍了我国目前为提高民用车辆电镀质量所采取的途径：改善毛坯质量；优化镀层组合；严格工艺管理；改进挂具设计。

无铜镍铬的清洁生产型装饰电镀工艺

提出无Cu/Ni/Cr的Zn-Fe/Sn-Co-Zn/Cr3+钝化的合金组合镀层的装饰电镀新工艺,新工艺的研究应用是将清洁生产落到实处的体现。