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汽车车身用镀锌钢板发展动向
1
作者
任水根
《汽车与配件》
1992年第2期34-35,共2页
一、提高汽车的防锈性能也已成为当前汽车技术研究的课题之一。早在70年代后期,加拿大及北欧地区国家已制订了汽车车身外板锈蚀及穿孔的最低年限法规,作为强制性执行标准,其中对本国生产的车辆和进口车辆提出了要求:在1978年车身外板耐...
一、提高汽车的防锈性能也已成为当前汽车技术研究的课题之一。早在70年代后期,加拿大及北欧地区国家已制订了汽车车身外板锈蚀及穿孔的最低年限法规,作为强制性执行标准,其中对本国生产的车辆和进口车辆提出了要求:在1978年车身外板耐锈为1年,耐穿孔为3年;到1981年分别要求1.5年和5年。近年来又有更高的要求,外板耐锈期,及耐穿孔期分别为5年和10年。
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关键词
汽车
车身
镀锌铜板
发展
下载PDF
职称材料
玻璃钢风管与镀锌钢板风管差异谈
2
作者
庞家乘
邵阳
《经济技术协作信息》
2009年第34期125-125,共1页
现在工程中很多使用玻璃钢风管与镀锌风管的,但其各自特点究竞是什么,其性能等的差异又是什么呢?
关键词
玻璃钢风管
镀锌铜板
风管
下载PDF
职称材料
题名
汽车车身用镀锌钢板发展动向
1
作者
任水根
机构
上海大众汽车有限公司
出处
《汽车与配件》
1992年第2期34-35,共2页
文摘
一、提高汽车的防锈性能也已成为当前汽车技术研究的课题之一。早在70年代后期,加拿大及北欧地区国家已制订了汽车车身外板锈蚀及穿孔的最低年限法规,作为强制性执行标准,其中对本国生产的车辆和进口车辆提出了要求:在1978年车身外板耐锈为1年,耐穿孔为3年;到1981年分别要求1.5年和5年。近年来又有更高的要求,外板耐锈期,及耐穿孔期分别为5年和10年。
关键词
汽车
车身
镀锌铜板
发展
分类号
U463.820.4 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
玻璃钢风管与镀锌钢板风管差异谈
2
作者
庞家乘
邵阳
机构
大连大众联合机电工程有限公司
沈阳北方建设股份有限公司锅炉空调安装分公司
出处
《经济技术协作信息》
2009年第34期125-125,共1页
文摘
现在工程中很多使用玻璃钢风管与镀锌风管的,但其各自特点究竞是什么,其性能等的差异又是什么呢?
关键词
玻璃钢风管
镀锌铜板
风管
分类号
TG453.9 [金属学及工艺—焊接]
TQ327.1 [化学工程—合成树脂塑料工业]
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职称材料
题名
作者
出处
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被引量
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1
汽车车身用镀锌钢板发展动向
任水根
《汽车与配件》
1992
0
下载PDF
职称材料
2
玻璃钢风管与镀锌钢板风管差异谈
庞家乘
邵阳
《经济技术协作信息》
2009
0
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职称材料
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