温度和湿度环境下未镀锌高强钢丝的腐蚀速率谱

为了预测主缆钢丝在服役过程中的腐蚀发展,计算了主缆钢丝在不同温度和湿度环境条件下的腐蚀速率,将主缆腐蚀环境的温度和湿度划分为5个等级,采用正交试验方法将其进行正交组合,控制恒温恒湿试验箱实验温度和湿度,利用微型极化电阻腐蚀传感器测量未镀锌高强钢丝的腐蚀速率,获得了温度、湿度与腐蚀速率的关系和耦合效应.试验结果表明:可将环境湿度70%、温度10℃以下区域归为钢丝弱腐蚀区;湿度75%以下、温度20~50℃区域归为钢丝低腐蚀区;湿度75%以上、温度10~50℃区域归为钢丝强腐蚀区.

武汉长江公路桥镀锌高强钢丝疲劳断口分析

在武汉长江公路桥斜拉索镀锌高强钢丝疲劳性能测试和分析的基础上，通过对疲劳断口的全面研究分析，较精确地推算出材料的平面应变断裂韧性Ｋ＿（１ｃ）。并分析了高强钢丝疲劳破坏的机理，揭示了镀层与基体材料力学性能不匹配以及界面所显示的脆性是导致裂纹萌生的原因。

基于缠绕式FBG传感器的斜拉索镀锌高强钢丝腐蚀定量监测方法研究

斜拉索梁端连接筒处钢丝极易因拉索防护失效进水而产生腐蚀,而目前还未有对斜拉索内钢丝腐蚀状态进行定量监测的有效手段和方法。设计一种用于对斜拉索高强镀锌钢丝进行腐蚀监测的缠绕式光纤布拉格光栅(FBG)腐蚀传感器,通过水浴试验研究其温度灵敏度系数,并通过加速腐蚀试验获得镀锌钢丝腐蚀率与FBG传感器波长变化量之间的定量关系。结果表明:1)缠绕式FBG腐蚀传感器波长变化量与温度的线性度高,可对传感器的温度影响进行线形修正;2)FBG传感器波长变化量与时间、腐蚀率均呈logistic回归关系,通过测量传感器波长变化即可获得镀锌高强钢丝的质量腐蚀率。研发的缠绕式FBG腐蚀传感器为斜拉索内高强钢丝腐蚀率的定量监测奠定了基础。

斜拉索内平行钢丝间摩擦系数的确定

准确识别斜拉索内平行钢丝间的摩擦系数值是确定拉索局部弯曲应力大小的必要条件之一。在摩擦理论的基础上,考虑外荷载、金属表面膜、工况等影响摩擦系数大小的因素,提出了试验室测定和进一步修正镀锌高强钢丝间摩擦系数的方法,为进一步分析斜拉索内钢丝间联合工作情况提供了较为可靠的试验依据。

斜拉索反牵引安装施工工艺

工程概述 曹妃旬工业区1#桥为跨纳潮河的一座斜拉桥，工程范围长约2.35km，其中桥梁工程范围全长约2.02km。主桥采用跨径为138m＋138m的独塔单索面钢箱叠合梁斜拉桥，塔梁分离体系，采用平行镀锌高强钢丝斜拉素，扇形布置，主塔两侧各16对索。如图1所示。

红水河铁路斜拉桥试验换索工程

1 工程概况 红水河铁路斜拉桥试验换索工程,选定北塔上游边跨内索下部两根缆索试验性换索,其索号是N305和N311,两根索的理论长度均为23779m,既有缆索每束为10—7Φ5mm钢铰线,缆索防护采用玻璃钢防护套,即用涂料对钢丝和钢束进行多层涂复,用玻璃丝布缠包,最外层用金属套管护罩,锚具为钢绞线槽销组合锚（10—7Φ5mm钢绞线锚具）。替换索为37Φ7mm镀锌高强钢丝以3m扭节距扭成的钢丝索,冷铸镦头锚及热挤PE防护套组成的斜拉缆索,其结构精巧,受力合理。

宽幅空心板抗剪加固技术研究

针对宽幅空心板支座附近腹板斜向剪切裂缝,提出了在梁端一定范围内采用镀锌钢绞线高强钢丝绳网片进行抗剪加固的新思路。试验证明,该方法能有效延缓腹板斜裂缝的出现,提供一定的主压应力储备,同时适用于中梁、边梁,是一种实用、有效的抗剪加固方法,加固效果与理论计算基本一致。