高镍奥氏体铸铁耐磨镶圈的可切削性分析

介绍耐磨镶圈用高镍奥氏体铸铁制造技术难点,分析了高镍奥氏体铸铁的组织与可切削性的关系,并进一步分析了高镍奥氏体铸铁组织的影响因素。通过优化化学成分和主要工艺参数,获得比较理想的金相组织,从而改进高镍奥氏体铸铁的可切削性。

镍奥氏体铸铁的生产

镍奥氏体铸铁是具有良好的吸震性的耐蚀铸铁,通过加入镍的严格成分控制,以及采用合理的熔炼工艺,能稳定地 获得铸态奥氏体基体,有效地降低铸铁组织中的阳极区阴极区极区的活性,达到改善耐蚀性能的目的。镍奥氏体球墨铸铁 的基体得到强化不仅使其耐蚀性能稳定,而且综合性能也得到提高。

中镍奥氏体铸铁镶圈的研究

本文介绍了中镍奥氏体铸铁的研究成果和它在镶圈活塞上的应用。中镍奥氏体铸铁与高镍奥氏体铸铁的机械物理性能对比情况。

高镍奥氏体球墨铸铁涡壳的开发

针对D-3.5和D-5S两种材质的高镍奥氏体球铁涡壳进行了试验研究,认为奥氏体枝晶发达才是高镍球铁出现碎块状石墨和显微缩松难以消除的根本原因。通过MAGMA模拟软件进行了铸造工艺模拟分析,优化了铸造工艺,缩短了开发周期,降低了成本。采用长效的Si-Ba和Si-Sr孕育剂的多次孕育,并加入微量的Sn和Sb元素,同时严格控制化学成分、出铁温度等关键参数,解决了球化不稳定、碎块石墨和显微缩松等问题,成功完成了高镍奥氏体球铁涡壳的开发,掌握了高镍奥氏体球铁的批量生产技术。

高镍奥氏体球墨铸铁质量的炉前在线控制

采用计算机辅助热分析系统完成了高镍奥氏体球铁的炉前质量控制.试验结果经统计学分析用于在线控制获得满意结果.试验结果表明,高镍奥氏体球铁的液相线温度和碳当量之间的关系可表达为CE=15.7826-0.0096575TL.为了满足高镍奥氏体球铁的抗拉强度大于400MPa的概率为99%的要求,高镍奥氏体球铁的液相线温度应控制在1203℃～1226℃范围内.

高镍奥氏体耐磨铸铁中高硅含量的测定——硅钼蓝快速比色法

高镍奥氏体耐磨铸铁(简称高镍球磨铸铁)是一种含Ni元素在13%~38%范围内的合金奥氏体球磨铸铁,其中Si:4.8~4.9%。具有塑性、抗蚀、抗氧化、耐热、抗裂、减振等优点。本文介绍高镍球磨铸铁化学成份分析的技术难点,分析对比多种高镍球磨铸铁中Si元素的化学分析方法,制定合适的高镍球磨铸铁的Si元素的快速化学分析方法。通过多组实验数据,证明数据的精确性和稳定性,进而确定实验方法的准确性。制定适合我公司使用的高镍奥氏体铸铁的化学成分快捷、准确的分析方法,并形成企业标准。

高镍奥氏体球墨铸铁涡壳铸造工艺优化

高镍奥氏体球墨铸铁涡壳铸件竖直摆放浇注时,铸件凝固补缩能力差、出品率低,铸件管壁易形成气孔缺陷。结合铸件缺陷特征和分布情况,通过调整铸件浇注位置并结合Magma软件,分析不同浇注位置对铸件凝固过程的影响,并根据顺序凝固理论判定其工艺可行性,优化了铸造工艺设计方案。结果表明,该方案解决了高镍涡轮壳铸件管壁气孔缺陷,并大幅度提高了铸件的工艺出品率和成品率,经济效益显著。

高镍奥氏体球墨铸铁支撑的材质及铸造工艺研究

介绍了GGG-NiMn13-7奥氏体球墨铸铁件支撑的化学成分、炉料配比、球化和孕育处理、热处理工艺的选择及铸造工艺的设计。通过加入微量元素Sb提高石墨的圆整度;选用合理的冒口类型防止缩松和缩孔;采用高温出铁,快速浇注的方法避免皮下气孔;成功试制出符合技术要求的支撑铸件。

高镍奥氏体球墨铸铁铸件的生产工艺研究

介绍了高镍奥氏体球墨铸铁铸件的化学成分选择、熔炼及浇注工艺过程。分析了铸件在批量生产中球化率不稳定导致力学性能不良的原因,通过控制浇注时间和保证不中断随流孕育进行了改善。同时,通过使用回炉料和高镍奥氏体球墨铸铁铸件加工铁屑,在保证产品性能稳定的情况下,节约了生产成本。

国家标准《奥氏体铸铁件》解读

1标准的概况近年来， 随着汽车工程、核电和海洋工程的发展，高镍奥氏体铸铁在国外被广泛用于制造海水泵阀、增压器壳体、排气岐管、气门座等，耐热、耐腐蚀的零部件，国内外市场对高镍奥氏体铸铁件的需求越来越大。由于我国没有奥氏体铸铁件的国家标准，所采用的主要是ISO2892：2007《奥氏体铸铁分类》和美国的ASTMA439-83（2004）标准。

振荡油冷活塞生产工艺的研究

介绍了振荡油冷活塞的技术特点,论述了该活塞国产化生产中内冷油道的成形技术、耐磨镶圈与活塞铝基体的镶铸技术、铸型设计及活塞毛坯的铸造与热处理等技术的解决方法,对生产材质的组织及性能进行了检测分析和研究。

电缆插头的精密铸造

分析了提高镍奥氏体铸铁电缆插头铸件致密性的工艺方案。合理设计浇注系统、严格控制浇注温度及模壳的温度至关重要。

活塞镶圈金相组织改进的研究

本文主要阐述了活塞镶圈金相组织对性能的影响及影响金相组织各种条件,并根据以上分析提出改进活塞镶圈金相组织的措施及实施效果。

镶耐磨环活塞中铝—铁结合区组织研究

随着发动机功率的提高。活塞所承受的热负荷与机械负荷不断增加。当第一环槽处温度超过200—220℃时.就会使润滑油变质.甚至碳化.造成活塞环粘结卡死,或者使环槽迅速磨损,失去密封特性。为此,在活塞第一环槽处镶高镍奥氏体铸铁耐磨环,增强活塞的耐磨性。但是.铝和铁结合的好坏直接影响其性能。所以有必要研究铝铁结合区组织特性。用来在生产中得以控制。

国家标准《奥氏体铸铁件》解读

1标准的概况 近年来，随着汽车工程、核电和海洋工程的发展，高镍奥氏体铸铁在国外被广泛用于制造海水泵阀、增压器壳体、排气岐管、气门座等，耐热、耐腐蚀的零部件，国内外市场对高镍奥氏体铸铁件的需求越来越大。由于我国没有奥氏体铸铁件的国家标准，所采用的标准主要是国际标准ISO2892：2007《奥氏体铸铁分类》和美国的ASTMA439—83（2004）标准。西方各国的奥氏体铸铁标准并不统一，差异很大。