探头角度对轮对镶入部探伤灵敏度的影响分析

针对铁路货车轮轴检修过程中,在轮对镶入部进行超声波探伤检测时,采用不同角度探头在标准半轴实物试块上和实物缺陷轮对上同时进行对比试验和验证,结合轮对疲劳裂纹发生机理和主要部位,比较不同探头角度对同一缺陷探伤灵敏度的变化,提出为了更好控制疲劳裂纹缺陷建议采取的措施及方法。

轮轴镶入部接触问题的三维边界元法

本文针对轮轴镶入部接触面间具有摩擦的三维大面积接触问题,建立了直接边界积分方程格式,给出了接触面间应满足的接触条件及判断准则,证明了在两类边界条件下接触问题边界积分方程的可解性和解的唯一性。结合本文所运用的方法,作者编制了相应的边界元程序,并首次得到了在过盈和轴端集中力联合作用下,轮轴镶入部的接触状态和应力分布规律。

提速客车盘形制动轮对轮座镶入部超声波探伤工艺探讨

介绍了提速客车盘形制动轮对轮座镶入部超声波探伤工艺,分析了探伤过程中存在的实际问题,并提出了相应的改进措施与建议。

铁路货车轮对轮座镶入部超声波探伤存在问题

本文针对目前铁路货车轮对轮座镶入部超声波探伤中存在的探测精度不高及设备缺陷等问题,从探伤工艺及探伤设备两方面分析其中的原因,并提出了改进建议。

浅谈反射波位移在铁路货车轮座镶入部超声波探伤中的影响

通过对反射波位移的产生进行论述,采用几种不同角度对轮座镶入部超声波斜探头探伤测量对比分析,研究了反射波位移是否对轮座镶入部的超声波探伤产生影响。结果表明,标定过程中,对于K1.0和K1.3探头,反射波位移产生的误差很小,几乎可忽略不计;对于K1.4探头,由于探头实际接收到的声波并不来自于主声束,最终导致产生较大的负偏差。

关于货车轮轴镶入部超声波探伤缺陷的探讨

目前，铁路货车轮轴镶入部主要采用超声横波的方法进行探伤检查，用以发现镶入部缺陷，本文对镶入部缺陷的成因及缺陷超声波波形进行了初步探讨。

DF型机车车轴镶入部超声波探伤波形分析

轮轴是机车走行部重要部件,从其镶入部产生裂纹的机理及表现形式入手,对超声波探伤中产生的各种波形进行分析,指出故障车轴的具体判别方法,对现场生产具有重要指导意义。

DF_(11)型机车在役车轴超声波检测研究

机车车轴在使用过程中,轮座镶入部受交变应力作用最容易出现疲劳裂纹。通过分析DF_(11)型机车在役车轴疲劳裂纹产生原因,结合车轴检修状态,设计并加工制作车轴实物对比试块,采用小角度纵波探头产生的变形横波以及横波斜探头二次波实现镶入部疲劳带的超声波检测,试验证明该方法可行可靠。

常见机车车轴实物对比试块的新应用

介绍利用目前现有的几种常见机车车轴实物对比试块,校验DF8B(滚抱)和DF7G型内燃机车分体轮、SS6B型电力机车整体轮、8K型机车轮对的车轴齿轮座镶入部横波探伤灵敏度的方法,以实现齿轮座镶入部和内侧卸荷槽的全面扫查。

带涂层车轴的相控阵超声检测研究

文章针对涂装车轴采用相控阵超声检测技术进行试验研究,通过试验对比,分析不同油漆类型在不同漆膜厚度下与无涂装情况下检测参数及结果差异性,验证车轴在涂装下进行相控阵检测的可行性。试验结果发现,油性漆的漆层厚度与检测灵敏度有一定的比例关系,水性漆的漆层厚度与检测灵敏度没有明显的比例关系。