蜂窝夹层结构镶嵌件承载能力影响因素分析

蜂窝夹层结构利用蜂窝材料作为夹芯,具有比传统材料更高的比强度和比刚度等优点,因此,在航空航天领域广泛应用,成为主要的航空航天蒙皮材料之一。该结构包括上下蒙皮(面板)和中间厚而轻的蜂窝夹芯层。通常,上下蒙皮和芯子用胶黏剂胶接成刚性结构,与普通金属面板相比,在抗弯、抗冲击等力学性能上具有明显优势,并且大大降低了结构重量。在现代直升机结构设计中,被广泛应用于主要承力结构。

蜂窝夹层结构镶嵌件剪切失效模式分析

利用有限元法分析了在板平面内的剪切载荷作用时,镶嵌件及其周边区域各个部分的应力分布情况,得出蜂窝夹层结构镶嵌件主要有两种剪切失效模式,分别为镶嵌件周围面板的压缩破坏和面板皱褶失稳。对于胶接质量好的蜂窝夹层板,面板中应力小于其压缩强度时,面板不会发生皱褶失稳,镶嵌件系统的失效模式是面板首先发生压缩破坏,可以通过局部增大镶嵌件周围的面板厚度与增大镶嵌件直径来降低面板中的应力。蜂窝夹层板有粘接缺陷时,则面板没有达到其压缩强度时就可能发生皱褶失稳。

蜂窝夹层结构镶嵌件拉伸承载力分析

蜂窝夹层结构镶嵌件是航天器结构中广泛应用的连接部件,其设计是否合理直接影响着航天器结构设计的好坏。为了得到镶嵌件受垂直于面板的拉伸载荷时的具体受力情况,按照蜂窝夹层结构镶嵌件的实际结构形式建立其有限元模型进行了计算分析。结果得出,镶嵌件承受垂直于面板的拉伸载荷时,蜂窝芯子是决定镶嵌件拉伸承载力的关键因素,其中,蜂窝芯子中的单层箔壁最先破坏。在此基础上,分析了芯子高度、密度及面板厚度对镶嵌件拉伸承载力的影响,提出了通过在镶嵌件周围局部加密蜂窝芯子提高镶嵌件拉伸承载力的措施。

铝基复合材料镶嵌件表面涂覆工艺研究

对比研究了铝基复合材料镶嵌件表面涂覆金属Ｚｎ、Ｎｉ或其合金对浇铸镶嵌界面状况的影响；确定了铝基复合材料镶嵌件最佳的表面涂覆工艺，解决了铝基复合材料镶嵌应用工艺中的关键问题，具有推广应用价值。

基于RADIOSS的蜂窝夹层结构镶嵌件拉伸承载能力分析

文章以蜂窝夹层结构镶嵌件为研究对象,使用RADIOSS对其拉伸承载能力进行了仿真分析。首先介绍了RADIOSS的显式动力学计算方法。然后建立了镶嵌件、蜂窝夹层结构及发泡胶的有限元模型,模拟了镶嵌件以0.5m/s的速度从蜂窝夹层结构中拉脱的全过程,并对计算结果进行了分析,得出了相关结论。

蜂窝夹层复合材料镶嵌件承载能力试验验证

由于设备安装需要,金属镶嵌件成为蜂窝夹层复合材料连接的主要形式,镶嵌件的承载能力直接关系到设备安装是否安全可靠。为验证金属蜂窝夹层复合材料预制镶嵌件承载能力,本文设计了一套方便可行的试验方案验证镶嵌件拉伸、剪切及拉剪复合承载能力。试验结果表明金属镶嵌件剪切承载能力最好,拉剪复合承载能力最弱,试验破坏形式为金属镶嵌件和蜂窝之间发泡胶脱粘破坏,镶嵌件被整体拔出。

高精度螺纹镶嵌件镶嵌工艺在压铸模具上的应用

进行了高精度螺纹镶嵌件在压铸模具上应用的研究。结果表明,采用模具"嵌中嵌"镶嵌件的方式,通过与模具上的弹珠限位结构精确定位,解决了螺纹嵌件进铝问题,实现高精度螺纹镶嵌件的压铸工艺,减少了后序除毛刺工作量,提高了效率。

提高震动器铸件质量的全立式压铸工艺研究

基于震动器铸件的产品质量问题,分析了铸件的特点,针对震动器铸件在试生产中出现的缩松、缩孔及裂纹等缺陷,改进了压铸模设计,采取了增设补缩通道,优化镶嵌件预热温度,调整压射参数,延长保压时间等措施,运用磁铁的吸力解决了镶嵌件的悬挂问题。结果表明,该工艺措施有益于产品质量的提高,铸件的合格率可以达到90%。

液体硅橡胶的最新应用开发

液体硅橡胶的注射成型方法 (L IMS)已得到广泛普及。该文介绍了液体硅橡胶的镶嵌件成型及与塑料的二元成形。镶嵌件成型用材料的特点是 ,当型腔未充满时 ,胶料不会发生固化 ;而型腔一旦被充满 ,便会快速固化 ,实现无废胶边、无流道、无公害及短时间成型。在二元成型方面值得注意的是对被粘物具有选择性的粘合材料 ,即对金属 (模型 )无粘接性 ,但对塑料却具有良好的粘接性的材料。采用选择性粘合材料能实现短时间整体注射成型。

复材夹芯结构连接设计研究

复合材料夹芯结构在飞机设计中十分常见,其连接设计是夹芯结构设计的一大难点。本文通过参考大量相关设计手册文献,总结目前常用的连接设计形式,介绍各类镶嵌件形式的特点及使用形式。

电动车后视镜连接头注塑模具设计

研究了某电动车后视镜连接头注塑模具结构,阐述了模具的工作原理。模具采用侧浇口进料,一模四腔,浇注系统设计在定模一侧,运用NX10/CAD模块创建了塑件两侧的侧向滑块抽芯机构及镶嵌件结构,镶嵌件中设计了顶杆。采用Moldflow软件处理塑件网格,设计了直通式循环冷却回路,对塑件成型过程进行了模拟分析。结果表明:模具结构合理、稳定可靠,已经得到实际生产验证。

高温磁铁在低压金属型铸造模具中的应用

由于壳体类铝合金零部件的低压金属型铸造模具结构复杂,模块数量多,设计、制造周期长,对制作精度、研配等要求较高。为得到良好外观质量铸件,需对模具各部件进行持续维护。探索将高温磁铁应用于低压金属型铸造模具的活块镶嵌件,在保证铸件质量的前提下,减少模具设计、加工及维护成本。

长寿命镁尖晶石滑板在英国钢铁公司TEESSIDE厂的应用

镁尖晶石滑板改进后可以适应苛刻的浇铸条件。本文剖析了工艺过程中各个环节对滑板性能的影响,据此对制造过程实行了跟踪监测和过程统计控制,进而改进和稳定了滑板的致密度和均一性。使用后采取了表面修补和镶嵌修补的办法,降低了成本。

复合挤出

Berstorff公司的四复合挤出装置由一个复合挤出机头加4台冷喂料销钉挤出机组成。其挤出机头重达45t ,工作宽度为850mm;每个流道的胶料压力达到25MPa; 液压机头锁紧系统对每个机头施加的合模力达10 000kN。4台挤出机的电机总装机功率为1 270kW,总生产能力为8 000kg/h。挤出机的配置和规格可以选择,从而使胎面的制作既灵活又经济,已历经15年的生产考验。

索斯科亮相bauma China 2014

索斯科是全球领先的工程进入解决方案供应商，提供广泛的工程进入解决方案．包括各类锁具、紧固件、快速释放紧固件、铰链、手柄、镶嵌件、电子门禁解决方案及其它应用配件。特别是在工程机械行业，定位技术以及电子门禁解决方案为制造商在未来几年提升工程机械行业的人机工程学的水平并将定位技术（例如屏幕支架）整合至驾驶室内部。

汽车发动机铝合金下缸体的压铸模设计

本文主要对某汽车所使用发动机铝合金下缸体的基本构造特点,将鹰嘴式进料应用到其压铸模的开发环节当中,并分成四个区的排气浇注。有效的解决了成形零件成品率低下、内部气孔众多、存在严重卷气的不良问题。同时为了有效的将镶嵌零件安装定位和分离困难的问题进行解决,还设计了五种铸铁镶嵌的装配方式,以及在200℃下的预热温度控制。关于入料对正长型芯,则使用的是YXR33/W360的超高韧度材料,同时配合使用Dura-AR表面电浆和高压超点冷冻处理,有效的将芯体非常容易被损害的不良状况,进行有效的解决。

挤胶缸模具设计

当橡胶件的形状比较复杂，各处厚度相差又比较悬殊，或橡胶件内有较多金属镶嵌件时，用填胶压模法成型就比较困难，此时可以采用挤胶模成型。用挤胶法生产的橡胶件组织致密，与金属嵌件结合力强，容易充满各个角落，提高了橡胶件的质量。挤胶模本体的设计与一般橡胶压模设计基本相同，关键在于挤胶缸的设计。挤胶缸设计的方法如下。

立式注塑机系列

台技企业有限公司是一家在香港注册、专门售卖台湾机械的公司,它在生产立式注塑机方面已经有十多年的经验,因此香港生产五金镶嵌件的注塑产品厂家大部份采用本公司的产品。最近本公司在广州开办了丰铁机械有限公司。专门生产立式注塑机。公司现采用台湾技术及管理方法,专用于注塑加工机械之设计开发。

U型装饰卡条热流道注塑模设计

以汽车U型装饰卡条为研究对象,运用UG软件和注塑模具技术进行U型装饰卡条塑件的热流道模具设计,设计了斜顶、内抽芯和镶嵌件等结构特征完成了模具结构创新设计;模具型芯和型腔中设计了直管道循环冷却水路,采用Moldflow软件对塑件注塑过程进行填充、冷却和翘曲模拟分析,得到优化后的注塑成型参数,指导实际生产以减少试模过程的次数和时间,缩短模具设计制造开发周期,提高了模具设计与制造的可靠性与稳定性。